Mam problem z moim punto I. Gdy silnik jest zimny, pali bez problemu i nie ma zadnych problemow z jazda, gdy juz sie zagrzeje wlacza sie kontrolka wtrysku, auto traci na mocy, szarpie. Wyglada jakby palil na 3 tloki. Wymienilem wszytkie przewody wysokiego napiecia i usterka wciaz jest obecna. Co to moze byc?? Dzieki!

winna może być cewka

no, ale jesli cewka, to czemu na zimnym silniku dobrze chodzi??

Dokładnie, to jest pierwsze co przychodzi mi na myśl po przewodach i świecach.

dzieki! a nie moze miec na to wplyw filtr paliwa??

[ Dodano: 16 Lip 2010 18:51 ]
gdy silnik byl goracy i nie palil na 4 tlokach, sprawdzilem cewki i jedna z nich nie podawala iskry na przewodach. Po ostygnieciu silnika problem znikl.

nie, przez filtr przepływa paliwo i dalej jest prowadzone do wtryskiwaczy jak by z nim było coś nie tak to byś nie odpalił silnika

[ Dodano: 16 Lip 2010 17:54 ]
więc wsio jasne jak mówiliśmy cewka

aha. dzieki! a moze miec na to wplyw czujnik temperatury??

nie, jeśli cewka nie podaje iskry to oznacza jej uszkodzenie

nie chce byc upierdliwym , ale w takim razie dlaczego ona podaje iskre na zimnym silniku i jest wszytko ok, pala wszytkie tloki.

tego to już nie wiem nie znam dokładnej budowy cewki

Też tak kiedyś miałem, właśnie jak mi cewka padła, że na zimnym było ok, a na ciepłym już nie.
A czemu tylko na ciepłym? Temp ma wpływ na wiele spraw, także tych związanych z prądem

A nie falują ci przy tym obroty albo sam gaśnie?. Jak sie zachowuje jak dasz mu na chwilę ostygnąć?. Ja miałem podobnie i okazało się że miałem uszkodzoną pompę paliwa na zimnej było idealne ciśnienie a jak się rozgrzała to dawała tylko 1 bar a nie 3 więc nie dało się jechać.Przysłuchaj się czy cały czas ci chodzi pompa. Po za przewodami warto by było jak byś zainwestował też w nowe świece

wiesz, co silnik nie ma falujacych obrotów i nie gasnie, tylko jedynie jest slabszy i chodzi jak cienki. jak postoi z 3h to juz pali dobrze. jak narazie sprobuję wymienic ta cewke i zobacze czy pomoze. wielkie dzieki za pomoc!

Ostatnio miałem podobny przypadek, ale tam problem stanowiły przewody wysokiego napięcia. Miały około 6 miesięcy. Pod wpływem temperatury zmieniały swoje parametry i silnik po nagrzaniu przerywał i słabł. Gdy był zimny to pracował prawidłowo. Na początku podejrzewałem cewkę , ale wpadłem na pomysł, że zmierzę rezystancję przewodów na ciepłym silniku i okazało się że jeden z przewodów niestety nie przewodzi prądu. Pozostałe miały lekko odbiegające od normy wartości. Po wymianie przewodów silnik działał prawidłowo. Kable zostały oddane do reklamacji, zobaczymy z jakim skutkiem. Pozdrawiam.

ja miałem podobnie, ale wymieniłem świece, filtr powietrza (bo był ostro brudny) i wydech miałem dziurawy na tej miękkiej złączce. te wszystkie rzeczy dawały podobne objawy, ale u Ciebie chyba to nie to, bo nie warczy Ci, co?

nie nie, warczec to on nie warczy, a po za tym filtr powietrza byl nie tak dawno wymieniany, wiec pewnie to jednak ta cewka, skoro kable juz wymienilem. dzięki Panowie za podpowiedzi

[ Dodano: 23 Lip 2010 21:11 ]
jednak okazało się, że to była wina cewki, wielkie dzięki Panowie.