Witam
Koleżanka nosi sie z zamiarem kupna Punta I upatrzyła sobie takie 1.2 z 1999r. wer CULT . W Niedziel mam jechać z nią i doradzić czy warto je kupić czy nie.... Mam pytanie do posiadaczy na co zwrócić uwage przy kupnie takiego autka?? Jake są jefo słabe punkty?? Gdzie najczęściej pojawia się rdza?? A tak przy okazji, jeżeli było to auto sprowadzone ok 3 lata temu to jakie dokumenty powiniennem dostać od sprzedającego??

P.S Poszukałem trosze na forum (przyznaje może troszke nieudolnie ), ale nie znalazłem nic takiego.
Pozdrawiam wszystkich pisiadaczy Punciaków i nie tylko

Jak gdzieś jest rdza to oznacza że auto jest bite (zdażaja się wyjądki). A sprawdzasz to samo co przy kupnie innych samochodów czyli stan silnika (nie przejmuj sie zbytnio jak z pod pokrywy zaworów są zacieki bo to normalne w tych autkach).

Też spotkałem się z opinią że nadwozie punciaka wyjątkowo rzadko ulega korozji nawet w naszych warunkach.
Ale podobno podwozie to już inna sprawa.
Myślę że warto autko obejrzeć od spodu. I tam szukać rdzy.
Pewnie warto także zwrócić uwagę w tym wieku punciaka na zawieszenie, ukł. wydechowy.

zobaczyc czy tarcze rowno zbiera a nie tylko kilka cm , luz na kierownicy, czy wydech nie dziurawy,jak trzyma reczny,pasowanie miedzy elementami czy szczeliny sa rowne na masce , drzwiach , klapa tyl tak widac czy bylo bite,czy dziala ogrzewanie i czy przy cieplym nadmuchu nie smieredzi plynem chlodzacym

- sprawdź czy przednia klapa ma wszędzie równe szczeliny, jak nie to bity
- jeśli przednia klapa na rogach [od strony szyby] ma zdartą farbę to klapa była zdejmowana i stawiana na betonie
- tylna wycieraczka ma często awarię
- kluczyki - czerwony ORYGINAŁ, niebieski ZAPAS
- jeżeli nie ma czerwonego i karty z kodami immobilajzera to z zapasu nie dorobisz klucza
- podwozie częściej niż nadwozie ulega korozii
- jeżeli tylne kółka zbytni schodzą się do środka to do wymiany tuleje wahaczy
- czy opony równo zdarte


... heh, gdybym pomyślał i poczytał na forum przed kupnem swojego to bym jeszcze więcej utargował

1. Stan zawieszenia. Sprawdzić luzy w zawieszeniu ... Wahacze , kolumny McPhersona , amortyzatory , dokładnie tylną belkę - koniecznie czy poduszki pod belką nie są rozklepane , tylne wahacze czy nie mają luzów - skrajnie walnięte wahacze widać z 5 km, bo kola są tak / -- \ z tyłu , przekładnię kierowniczą ( czy nie "lata" góra - dół czyli wybite tuleje plastikowe w kolumnie )

2. Hamulce - czy równomiernie hamuje , wycieki płynu itp, stan i grubość tarcz ... Zapytać się, czy auto było w ASO na "kampanii 4400" - wymiana lub konserwacja padliwych ( rdzewiejących ) przewodów hamulcowych na koszt Fiata.

3. Silnik i skrzynia biegów. Wycieki ... usunięcie niektórych wycieków jest kosztowne - np. uszczelniacze wału silnika i wałka skrzyni biegów , uszczelniacze półosi napędowych.
Silnik powinien równo pracować bez żadnego tłuczenia ...
Sprawdzić, jak wchodzą biegi (synchronizator II biegu - przykra sprawa), zacięcia przy wlaczaniu I, II i wstecznego

4. Nagrzewnica - czy po przekręceniu pokrętła nagrzewania "na max" nie czuć zapachu płynu chłodniczego... Lubi przeciekać.


5. Sprzęgło - czy nie szarpie i równo bierze , czy i jak bardzo hałasuje łożysko wyciskowe.

6. Przewody od wlewu paliwa do baku ( w prawym nadkolu ) - czy nie przetarte.

7. Koniecznie stan powłoki antykorozyjnej pod spodem - jeżeli jest popękana to sprawdzić czy w tych miejscach jest miękka - jezeli tak to gnije, jeżeli jest twarda to da rade to przekonserwować ... szczególnie lubi brać przy progach w okolicy przedniego i tylnego koła oraz przy wzmocnieniach na podnośnik ...

8. Stan układu wydechowego - rdza lubi zjeść tłumiki...

9. Alternator czy nie jest pęknięty. Przeważnie pęknięcia żeberek obudowy, które znajdują się od spodu alternatora.

10. Pompa wody lubi przeciekać. Sprawdzić, czy nie sika..

11. Chłodnice lubią przeciekać na dole przy łączeniu z plastikiem.

12. Inne klasyczne rzeczy czyli jazda próbna , czy zawieszenie dziwnie "nie tłucze", ale chyba tego nie trzeba tłumaczyć...

13. Można sprawdzić spaliny ( mały koszt ) co daje pogląd na stan układu wtrysku - zapłonu i samego silnika w tym katalizatora , wszelkie przekroczenia świadczą o siakiejś padace...

14. Linki hamulca ręcznego - jeśli "wiszą " pod samochodem, sprawdzić, czy nie popękały pancerze i czy linki nie zardzewiały...

15. Czy właściciel posiada kartę immobilzera fabrycznego FIAT CODE - z kodem do odpalania awaryjnego, oraz z zakodowanym kodem mechanicznym kluczyków. Czerwony ( brązowy) kluczyk "master" do immobilizera FIAT CODE.

16. Jeśli ktoś dołożył blokadę skrzyni - czy jest karta kodowa wzoru kluczyków do domontowanej blokady typu "Tytan-Lock", "Niedźwiedź-Lock Multi-Lock"

17. Dla własnego dobra sprawdź, czy da się odczytać numery silnika - lubią znikać ( korozja ) ...Powtórne nabicie numerów silnika to latanie po urzędach i ok. 300 zł w plecy...

hehe podejrzewam ze niektore wady posiadaja takze nowe auta...
sprawa wyglada tak ze jezeli nie masz za bardzo do czynienia z mk1 to mozesz zerknac tylko wizualnie co jest nie tak... ewentualnie uslyszec jakies stuki podczas jazdy probnej...

jezeli od Ciebie ma zalezec czy kolezanka kupi auto czy nie to lepiej zaplaccie pare groszy i podjedzie na jakis warsztat niech sprawdza silnik, zawieszenie, podwozie itp to niewiele kosztuje a moze zmienic diametralnie podejscie do transakcji wiadomo w niedziele pozamykane ale sprzedajacy nie powinien miec oporow zeby np nie umowic sie na poniedzialek... zacznie krecic nosem to masz od razu odpowiedz
sam wszystkiego nie wychwycisz chyba ze bedziesz meczyl auto caly dzien

heh, ja przed kupnem miałem auto przez 24H i nie udało mi się wychwycić paru rzeczy, mechanik to jednak mechanik, jak robi auta na codzień to tylko luknie i wie
najlepszy taki, co chociaż raz miał doczynienia z Puntolotem

jeszcze popatrz na nakładki na pedałach bo jak ma ostro starte i mały przebieg to raczej coś jest nie tak, po kierownicy też widać ile autko ma przejechane

Witam. Jestem nowy i dopiero rozglądam się za punto i chyba coś znalazłem, jutro jadę oglądać, i moje pytanie co o tym myślicie:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4617824

Tutaj już kolega Krzycho90 dość szczegółowo opisał na co zwrócić uwagę przy zakupie tego autka, ale może doradzicie mi coś konkretnie do tego modelu lub może jakieś spostrzeżenia po samym ogłoszeniu, liczę na waszą pomoc bo każda sie przyda. Bardzo mi się podoba to auto i odpowiada mi cenowo bo do tylu szukam ale nie chce mieć za tydzień lub dwa niespodzianek i jakiś napraw bo chwilowo brak więcej gotówki.

jez733 no wizualnie ładny...

zagazowany, Bóg wie ile to już jeździ z gazem no i przebieg dość spory

z tego co się zorientowałem to w połowie przebiegu była wymieniana uszczelka, na gazie też podobno jeździ połowę tego przebiegu..

połowę tego co jest na liczniku czy przebiegu? musisz wszystko dokładnie sprawdzić, stan, wyeksploatowanie itp.

hehe no niby tego co na liczniku, a czy prawdziwy przebieg to się okaże po oględzinach. A czy to jest zwykła cena czy raczej zaniżona i można się spodziewać wad ukrytych bo nie orientuje się w cenach punta..

to jest normalna cena w tym okresie także możesz się targować

No niestety auto po oględzinach okazało się porażką..

Jak dla mnie drogo. jeszcze za samochód 10 letni. Jakoś nie specjalnie przepadam za kupowaniem samochodów z dużym przebiegiem... jak już go będziesz oglądał to sprawdź elementy eksploatacyjne, gałka zmiany biegów, pedały, kierownica, czy jest kompletne wnętrze i czy jego elementy nie są zdewastowane, czy elektryka jest ok, czy blacha na łączeniach jest równa...

już go oglądałem, nie ciekawie, maska cała do malowania, zawory klekotały jakby to diesel był, cały opaćkany olejem w dodatku przez 2min właściciel gazował zanim na odpowiednie obroty wszedł, poza tym w środku zaniedbany, niby miał wymieniany rozrząd i uszczelkę pod głowicą ale rura wydechowa aż się kleiła od oleju

to dobrze że dałęś sobie spokój z nim

a co to musial byc na tym... nie wszystkie tak mialy byly pewne wyjatki o okreslonych numerach....




nie ma koniecznosci.... silnik teraz jest uwazany za czesc zamienna i numery silnika nie sa potrzebne....

sprawdzić czy miało być - zmień jak możesz w poście



ale jakieś musi mieć

Ważny jest tylko nr nadwozia. O inny nr np. silnika nikt nie ma prawa się przyczepić (no chyba że silnik był kradziony)

Witam,

Zastanawiam się nad zakupem mk1 i w oko wpadły mi te dwa ogłoszenia. Prosiłbym bardzo żeby ktoś wprawnym okiem rzucił na owe egzemplarze i wyraził swoje zdanie.


http://otomoto.pl/fiat-punto-75-elx-C8477269.html

http://otomoto.pl/fiat-punto-goraco-polecam-C8433730.html

pozdrawiam,

W tym pierwszym (1.2 75) przebieg nie do końca wiarygodny no i maskę by trzeba na żywo obejrzeć, bo chyba inny odcień ma.

Co do tego drugiego to poza niefabrycznymi srebrnymi listwami wyglada, że wszystko z nim ok, ale mając do wyboru 55 S i 75 ELX bez wahania brałbym 75