Witam...
Oddałem punciaka do uszczelnienia góry silnika i przy okazji do wymiany paska rozrządu. Mimo że pojechałem sprawnym autem "fachowcy" poznajdowali wiele usterek za które niestety zapłaciłem.

Rzecz w tym, że po naprawie silnik czasami spada z obrotów, samochodem zaczyna zauważalnie trząść i zapala się kontrolka wtrysku.

Ktoś wie co mogli Ci "specjaliści" pogmatwać?

a co dokładnie robili ?
reklamuj bez Twojej wiedzy nie powinni nic zrobić ponad plan

musisz isc do nich i ich zje`ac tylko nie daj sie w koszty naciagnac bo niektorzy to tacy ze psują i każą sobie za to płacic

Lały uszczelniacze wałka rozrządu, pokrywa zaworów. Pasek był cały w oleju. Pasowało go wymienić wraz z napinaczem.

Jak uszczelnili górę silnika okazało się że motor pracuje nierówno, nie mogli dać sobie rady z obrotami. Okazało się, że jest cewka spalona i pasowało by wymienić świece !!! Mimo, że jak podkreślam samochód chodził jak zegareczek...

Zgodziłem się na wymianę i zapłatę tylko dlatego, że faktycznie zauważałem że w "mokre dni" silnik gubił zapłony przez kilka min po uruchomieniu.

Kij im w oko, odpalali silnik ze zdjętą pokrywą zaworów - wszystko uj...bane, sam musiałem całą komorę silnika wymyć na nowo.

Nie chcę do nich jeździć, reklamować. Szkoda nerwów. Już po fakcie znajomi powiedzieli mi, że to dziady i naciągacze - MĄDRY POLAK PO SZKODZIE

Martwi mnie tylko to, że silnik czasami schodzi na bardzo niskich obrotów i drży (plus kontrolka) ale zaraz wyrównuje.

na jakich obrotach chodzi jak sie zagrzeje?

ja bym tego tak nie zostawił

chyba ich pogieło

Zimny około 1000, później spada poniżej 1000.

Zauważyłem, że przy dłuższej pracy na biegu luzem potrafi zapalić się kontrolka wtrysku ale po przygazowaniu gaśnie.

Wszystko o czym piszę zdarza się sporadycznie, niezbyt często. Ale zdarza.

a jakie świece Ci wsadzili ?
może coś gdzieś źle wpięte ?

Miałem NGK, wsadzili BOSH'a. Nie podam Wam symboli bo mam wszystko w samochodzie.



Tylko poza tą jedną usterką to nie mam zastrzeżeń do silnika... śmiga aż miło.

świecąca marchewa na luzie może być objawem kończącej się pompy paliwa (słabe ciśnienie)

A jaki związek to ma z obrotami silnika? Pompa jest chyba elektryczna... stawiałbym raczej na filtr jeżeli już...


Szukam raczej związku zapalania się tej kontrolki z obrotami silnika.

jak masz za małe ciśnienie paliwa to obroty szaleją z braku paliwa (nierowne spalanie)

Prawdopodobnie jest jakaś nieszczelność w dolocie . Coś jest niedokładnie poskładane i ciągnie fałszywe powietrze .
Sprawdż : filtr powietrza i jego obudowę , wężyki podcisnieniowe itd .

Poza tym moze być coś namotane z silnikiem krokowym lub przepustnicą .

Posprawdzaj wszystkie wtyczki w układzie wtryskowym .

I jeszcze bym sprawdził czy świece które zostały założone są takie jakie mają być do tego auta .

Co do świec to miałem NGK BKR6E V-line a założyli mi BOSH'a +8 FR7DC+

Jeśli masz silnik 1.1 to świece są prawidłowe .

A przytoczę post na jakimś forum odnośnie doboru świec... to na co zwróciłem uwagę to właśnie falowanie silnika.



Więc nierówna praca rozgrzanego silnika może być przyczyną złego doboru świec?

czasami nie wykluczone, świece: Fiat 9GYSSR,Champion RC9YCC

A przy okazji jak już umyłem silnik zauważyłem, że wycieka olej spod głowicy. Czy zostawienie tego w takim stanie może czymś grozić? Ile może kosztować wymiana takiej uszczelki?

opisz dokładnie koło miski olejowej czy z głowicy bo albo uszczelka pod miską albo UPG do wymiany

Olej wycieka spod uszczelki głowicy. Innych objawów typu przedmuchy do płynu chłodniczego czy do wydechy nie zauważyłem.

czyli czeka Cię wymiana UPG

Tak... tylko czy mogę jeszcze "chwilę" pojeździć czy grozi taki stan czymś?

Niewykluczone zatem, że płyn chłodzący przedostaje się do oleju. Jazda samochodem w takim stanie tylko katuje silnik.

ja zalecam wymiane uszczelki

Wymieniałem niedawno olej, mechanik nic takiego nie stwierdził...

A jeżeli już wymiana to w jakich kosztach?