jaka rope lejecie do swoich dieslow?

do tej pory dci w renowce rodzicow zalewane bylo drozszym Ultimate Diesel,
czy w mulitjetach tez trzeba stosowac lepsze paliwo?

greg505 MulitJet to ta sama technologia co dci w renówce, no, może nie aż tak delikatna, ale jednak... dlatego jeśli masz pewną stację gdzie zawsze tankujesz i nie miałeś przykrych doświadczeń to w okresie wiosna-lat-jesień spokojnie możesz lać zwykłe ON. Ojciec swojego MultiJeta zalewa a Shellu i jest bardzo zadowolony

Myślę, że spokojnie możesz lać każdy ON, pod warunkiem tankowania na sprawdzonych stacjach.
Mojego byłego Multijeta 1.3 karmiłem przeważnie Lotosem Dynamic ale nie pogardził nawet paliwem tzw. rolniczym, które wlałem przez pomyłkę w Chorwacji.
Paliwa typu premium są ponoć bardziej czyste, co może mieć wpływ na jakość spalin i sadzy. Jak wiadomo łopatki turbiny i egr są raczej wrażliwe na zabrudzenie od spalin.

Ja tam się nie przejmuje za bardzo, mam 1.9 JTD. Wiem że w regionie stacje mają raczej czystą ropę, tankuje na sprawdzonych stacjach, a jak jest okazja to chętnie jadę do jaworzna gdzie jest Lukoil i cena mniejsza o nawet 20 groszy na litrze. Generalnie polecam Lukoil i znane marki z dobrą ceną;)

Jechać z Chrzanowa do Jaworzna żeby na baku paliwa w najlepszym wypadku zaoszczędzić 8 zł ? A droga w 2 strony to pewnie około 50 km czyli oszczędność po byku

G360 Niektórzy tak maja, jada do sklepu na drugą cześć miasta bo tam orzeszki ziemne tansze 15 groszy. :D

[ Dodano: 11 Sie 2010 13:54 ]
Ja leje tylko paliwa premium. jedyną różnice jaka widzę do dnia dzisiejszego to to że jak ruszam z kopyta to nie ma sadzy za mną czyli mniejsza wioska
a jaki wpływ to ma na części silnika to nie jestem w stanie powiedzieć

G360 no oszczędności pewnie nie ma, ale jest przyjemnośc z przejażdzki... choć nie znam tamtej drogi, więc nie do końca wiem czy gwarantuje ona przyjemną jazdę... jak to u nas.

Napewno nie zaszkodzi lać lepsze paliwo - czystsze. Od początku leje paliwa tzw. premium, w 99% na shelu. Moim zdaniem silnik ciszej pracuje i spala mniej paliwa - mówimy o trasie. A nawet gdyby spalał tyle samo to koszty na rok przy 20 tyś km robią się około 200 zł, a przynajmniej mam spokój w duchu. Patrząc z drugiej strony to czy za 200 zł naprawisz coś w aucie jeśli chodzi o wtrysk common-rail? Bo podejrzewam że te paliwa premium u nas to to samo co na zachodzie zwykły ON.

Ta jest
tam paliwa są znacznie lepszej jakości.
ostatnio jak jechaliśmy do Holandii autem z LPG to była wyraźna różnica w jakości paliwa, odczuwalnie lepiej szedł i równiej pracował.