mam problem z zmienieniem biegow, przy wylaczonym silniku wchodza bez problemu, przy wlaczonym kazdy wchodzi stawiajac opor, przy wstecznym pojawia sie zgrzyt..
linki raczej nie wchodza w gre, bo problem wystepowalby zarowno przy wylaczonym i wlaczonym silniku, a moze sie myle?
sprzegło? czy cos poza tym mogloby na to wskazywac ze to sprzeglo, z pedalem nic sie nie dzieje..
czy odpowietrzenie sprzegla moze cos dac?
moze jakies inne sugestie..

Kiedy wymieniałeś sprzęgło? najpierw najprostsze rozwiązania

nie wymienialem , przebieg 83tys km, auto mam od 40tys przebiegu od 1wl.. smiem twierdzic ze nie bylo wymieniane wogole..

a synchronizatory w skrzyni ?

fati75 przy wstecznym zgrzyt, jak auto jest do 0 wyhamowane?

tak, stojac w miejscu wrzucajac wsteczny bieg slychac zgrzyt.. tak jakby nie wysprzglalo do konca, tak?

Skoro nie było wymieniane to wymień sprzęgło, moje wytrzymało o 3 tysiące więcej ale miałem te same objawy. Pojechałem do jednego 'mechanika' to mi zaproponował wymianę skrzyni. A wystarczyło zjechane sprzęgło wymienić i wszystko śmiga.

hmm nieciekawie.

a kwestia wysprzeglika? kolega zasugerowal mi ze to moze byc to.. czy gdyby to bylo sprzeglo to bylyby jeszcze jakies charakterystyczne objawy wskazujace jednoznacznie ze to wlasnie sprzeglo.. sprzeglo to nie maly wydatek 500-600pln jak nic z robocizna..

Mam od kilku dni podobne objawy. Oprócz tego do 3 biegu przy puszczaniu pedału sprzęgła pojawia się szarpnięcie (takie jak zdarza się początkującym kierowcą).

ja mam sprzęgło wymienione jakieś 30tys temu i tak samo jest. słychać czasami zgrzyt. i po zimie jakoś biegi mi ciężej wchodzą. w zimę nawet mi zamarzły i wcale nie mogłem zmieniać

udało ci sie rozwiazac jakos ten problem.. ja w koncu bede musial cos zadzialac w tym temacie tylko nie wiem zbytnio co.. rozne teorie slyszalem odnosnie problemu z wrzucaniem/zmiana biegow oraz zgrzytem przy wstecznym..
co Wy na to? ma ktos jakas konkretna rade w tym temacie

Ja miałem podobnie z tym że na wyłączonym było wszystko ok, a na włączonym nie dało się wbić biegu. Na drugi dzień się wszystko naprawiło, ale zdecydowałem się na wymianę linek. I moim zdanie dobrze bo tą od wybierania biegów z trudnością przesuwałem w pancerzu Przy okazji wymieniony olej w skrzyni i jak na razie bez problemów, a już miałem umówioną wizytę u mechanika na wymianę sprzęgła-przebieg 113 500 Dodam tylko że trudności z wrzucaniem biegów miałem w upał, a na drugi dzień się ochłodziło i było wszystko ok

Dla zainteresowanych, olej po ponad 113 000 I niech mi ktoś powie że oleju się nie wymienia

http://fiatpunto.com.pl/upload_img/obra ... b55557.jpg

Kiedyś czytałem na forum brava,koleś miał to samo.|Wymienił olej w skrzyni i objawy znikły.Wymienialiscie olej?

Kiedyś czytałem na forum brava,koleś miał to samo.|Wymienił olej w skrzyni i objawy znikły.Wymienialiscie olej?[/quote]

Narazie nic nie robilem.. Moj znajomy mechanik ktory raczej nigdy sie nie myli nie ma jednoznacznej odpowiedzi w tym temacie, sugerowal mi zebysmy zaczeli od wymiany wysprzeglika.. Wyklucza sprzeglo, kwestie linek (na wylaczonym silniku wchodza biegi ok)..
Myslalem tez o oleju w skrzyni, tym bardziej ze pewnie jest od nowosci czyli 8lat..

koszt 2 litrów 108 złoty.Miesci sie 1.65litrów.Ostatnio wymieniałem Mobil.Widac odrazu różnice w zmianie biegów:).Lekko biegi wchodzia jak talal

myslisz ze to pomoze? nie wiem czy moje objawy, czy to co pisze jest dobrze rozumiane.. pewne jest ze wystepuje zgrzyt w momencie wlaczania biegu wstecznego oraz to ze wystepuje problem z wrzucaniem biegow, najwiekszy przy pierwszym tzn jest taki opór, trzeba uzyc wiekszej sily..
pytanie czy wymiana oleju temu pomoze?

Za każdym razem, czy tylko czasami? Bo u mnie np. czasami tak jest ale sytuacja ta ma miejsce od 10lat/86tyś. km. W takiej sytuacji zbijam powtórnie na luz i zazwyczaj bieg wchodzi bez oporów, drugim sposobem jest lekkie popuszczenie sprzęgła, bieg wpada na swoje miejsce natychmiastowo.

Co do wstecznego to często jest tak, że nie dociska się sprzęgła do końca gdy wykładzinka podejdzie pod pedał (częste w PII), jak "szybko" wbijasz wsteczny to też czasami lekko zgrzytnie, zazgrzyta mocno jak bedziesz sie toczył do przodu (nawet b. powoli) wbijając wsteczny.

prawie za kazdym razem jest problem, czasami wiekszy opor czasami mniejszy; tak jakbly "nie szedł po swojej sciezce"..
wsteczny zgrzyta i to nie jest wina dywanika..

Otóż mam taki problem ze głownie biegi 1 i 2 wchodzą opornie zarówno na pracującym silniku jak i na wyłączonym. Wchodzą jak by ze zgrzytem jak by coś tarło klinowało blokowało. Na sucho jak wrzucę np 1 potem luz i z powrotem 1 drugi raz to wchodzi lepiej. tak samo z dwójka. Czasami jak przejeżdżam przez próg zwalniający to wtedy łatwiej go "wbić". Ale ogólnie jest jakaś masakra ciężko mi wrzucić 2 aby po puszczeniu sprzęgła było więcej niż 2 tys obrotów albo siłowanie sie z lewarkiem.

Probowałem gdy dałem w lewo i w kierunku dwójki jak mi ja przyblokowało popuszczać sprzęgło ale doszedłem do zasprzeglania a lewarek nadal był w tym samum położeniu a w skrzyni zęby nie tarły Czyli jak by coś nie wiem linki blokowało ?
Dodam ze olej u mnie ma ok 4 lata ok 25 tys, sprzęgło było robione 10 tys temu. Przymierzam sie do wymiany tej linki ale zastanawiam sie czy to akurat to...

- Arturo - jeśli sprzęgło było robione i wymieniony olej to według mnie to mogą być linki. Ja wymieniłem i moje objawy ustąpiły. Opis objawów na pierwszej stronie tego tematu. Ja tą linkę od wybierania biegów miałem tak zapieczoną że ręką ledwo co ją mogłem przesunąć w pancerzu.

Linki albo luzy na tych metalowych wodzikach od skrzyni.

Nie mam jak sprawdzić linki jak chodzi, aczkolwiek przy skrzyni gumowa osłona linki jest uszkodzona wlałem tam trochę oleju wazelinowego to jak by deczko lżej bieg wchodził jednak nadal jest d*** . Wiec kupie linkę i ja wymienię i zobaczymy czy to pomogło.

A te Ewentualne luzy na wodzikach to masz na myśli wewnątrz skrzyni co przesuwa bebechy by ustawić odpowiedni bieg ?

Dużo jest zabawy z wymiana linki od sterowania biegami ? Tj czy poradzę sobie na kobyłkach bez kanału i demontażu wydechu, czy mnie zacznie trafiać pod tym autem

Nie, na zewnątrz.
Może w mk II jest inaczej, ale mk I oprócz linki idą jeszcze takie jakby metalowe listwy od drążka do skrzyni i jak na ich połączeniu zrobi się luz to ciężko wrzucić bieg czasem.

A to wiem które postaram się jakoś to skontrolować i zobaczyć czy co się uda zrobić, bo jakiś czas żyłem myślą o remoncie/wymianie skrzyni ;-/