Witam.
Panowie potrzebuję pomocy.
Problem to włączający się wentylator chłodnicy, latem i jesienią praktycznie to cały czas się załączał 5- 10 km się przejechało i już chodził, uznałem że to niby normalne bo wielu mi mówiło że punto tak ma.
Ale kilka dni temu to mnie załamał kompletnie, po przejechaniu około 6 km (start po nocy z zimnego silnika) usłyszałem dosłownie "jazgot" spod maski. Otwieram maskę a tam wentylator chłodnicy wyje (nie obraca się normalnie tylko wolno i jazgocze niemiłosiernie przy tym jak stary silnik w zabawce mechanicznej) a na zewnątrz minus 10-12 stopni. Wentylator to się chyba już zużył od ciągłej pracy, ale żeby się załączył zimą po tak krótkim odcinku to aż niemożliwe. Chłodnica była lekko ciepła, węże też, płyn chłodniczy w normie - nie ubywa.
Auto w czerwcu 2009 miało wymienianą chłodnicę, pompę wody, uszczelkę pod głowicą. Co jest walnięte i gdzie szukać przyczyny włączania się wentylatora czy to termostat czy czujnik temperatury?

Cześć.

1. Czy termostat otwiera Ci duży obieg układu chłodzenia i po jakim czasie?

U mnie po około 15 -20 minutach na postoju z odpalenia zimnego silnika przy temperaturze otoczenia około 5 stopni termostat otwiera duży obieg chłodzenia, za jakiś czas włącza się na około 1 minutę wentylator.

2. Czy wentylator włącza się przy otwartym dużym obiegu czy przed jego otwarciem? Jeśli przed to czujnik temperatury wariuje i odczytuje błędnie temp. z otoczenia.

Do włączania wentylatora służy czujnik temperatury. To czujnik włącza wiatrak tylko i wyłącznie wtedy gdy płyn przepływa już przez chłodnicę (duży obieg), a chłodnica osiągnie odpowiednią temperaturę (około 90 st.)

3. Czy wentylator po włączeniu już się nie wyłącza?

4. Czy kręci się z normalną prędkością czy oszalał i kręci z ponaddźwiękową?

Nie wiadomo też w jakim stanie jest już sam wentylator skoro jak piszesz dostawał tak po dupie.

Pozdro

Może termostat Ci sie zablokował w pozycji zamknietej, i jest tylko mały obieg, w tej sytuacji silnik się grzeje a chłodnica nie chłodzi płynu więc czujnik włącza wentylator, ponieważ temperatura nie spada wentylator chodzi cały czas...

Jak na moje to termostat nie mógł się uszkodzić ponieważ za włączenie wentylatora odpowiada czujnik zamontowany w chłodnicy, a w przypadku gdyby tak jak pisze przedmówca zablokowałby się termostat i nie puszczał wody na duży obieg to temperatura cieczy w chłodnicy by nie rosła. Stawiałbym w tym przypadku na czujnik temperatury cieczy odpowiedzialny za włączanie wentylatora

Zimą nie jesteś w stanie w tak krótkim czasie nagrzać silnika do 100 stopni, a już w ogóle przy otwartym termostacie. Stachhh na dobrej jesteś drodze, sprawdż przy okazji silniczek wentylatora, dlaczego tak głośno pracuje.

Panowie dziękuję za zainteresowanie tematem.
Silnik wentylatora podejrzewam, że ze względu na wiek auta (1998r) już swoje obroty wykręcił i albo wymaga porządnego czyszczenia i przesmarowania albo nadaje się do wyrzucenia...
Teraz postaram sie udzielić jak najbardziej wyczerpujące odpowiedzi na pytania Kolegi garu47.
Ad1. Termostat otwiera duży obieg po około 10-15 min chłodnica zaczyna się robić ciepła, być może że się zacina skoro czasem potrafi oszaleć wiatrak.

Ad2. Tak wentylator włącza się przy otwartym dużym obiegu, bo jak mi się załącza to tak jak mówię po dystansie 6-7 km i około 20 minutach jazdy przez miasto to jak wyżej napisałem chłodnica zaczyna się robić bardzo lekko ciepła.

Ad3. Wyłącza się po pewnym czasie.

Ad4. Kręcił się z niewielką prędkością, bo jak pisałem coś silnik elektryczny niedomaga, jazgocze i piszczy.

Też dochodzę do wniosku, że padł czujnik temperatury i włącza wentylator kiedy mu się podoba, muszę go wyciągnąć, ugotować w kuchni i sprawdzić przy jakiej temperaturze się załącza.

Czyli termostat ok.

Wychodzi na to, że na 90% czujnik temperatury + przegląd samego wentylatora.

Pozdrawiam

ale bzdury piszesz tak jak zostalo juz napisane

A jest jakiś standard po którym wentylator ma się wyłączać? Jak przejadę np. 10 km i wyłączę silnik to się włącza wentylator. Ostatnio zdążyłem zjeść obiad, wychodzę a on dalej się kręci... 10 minut. To jest chyba trochę nienormowalne? Z tego co zauważyłem to wskazówka jak jest na poziomie 25-40% to się włącza i wyłącza dopiero jak już jest na samym dole (5-10%). Termostat jest OK. Tak ma być czy coś z tym robić? U was też tak chłodzenie wygląda?

Ma się włączyć kiedy temperatura płynu w chłodnicy przekroczy próg włączenia a wyłączyć kiedy się schłodzi. O tym decydują parametry czujnika temperatury. Kręcenie przez 10 minut ? Moim zdaniem trochę za długo chyba że był spory upał, silnik mocno nagrzany albo chłodnica jest zakamieniała, pozatykana i trudniej płyn się schładza.