Witam ,

nabyłem takowe autko z dobrych rąk przebieg 185.000KM (prawdziwy) brak korozji ogólnie auto w bardzo dobrym stanie jako ze była to okazja odrazu stało sie moją własnością .

Zawsze lubiłem grzebać w silnikach i każde auto które posiadałem rozbierałem, przerabiałęm itd.. i tutaj pomysł zaturbienie tej konstrukcji dodam ze mam tutaj doświadczenie z silnikam VW zaturbiałem KRy,PL,2E .

myślę ze tutaj tez nie bedzie problemu choć mogę sie mylić.

mam kilka pytań:
Czy w tym silniku jest natrysk na denko tłoka ?
Czy ktoś orientuje sie na ile pozwoli dół by nie pokrzywić korb
jaką wydajność mają oryginalne wtryski (i tak je pewnie zamienie na te z 1.8T)
jak z intercoolerem czy mozna wsadzic od punto GT ? chodzi o miejsce (nie zdejmowalem zderzaka)

Jezeli chodzi o zawieszenie to pewnie bedzie Cupline (który dobrze sie spisywał w VW) ale niech ktoś sie wypowie

Prace rozpoczynam od listopada poniewaz musze mieć troche na zorganizowanie części.

Pozdrawiam

Natrysk jest (wystarczy z szukajki skorzystać). Przy dobrym wystrojeniu dół wytrzyma 150KM+ (choć nie widzę sensu modzić skoro jest GT ze swoim 1.4T), ori wtryski pewnie do 100KM by starczyły, ale to już ich max. IC z GT jest strasznie mały więc lepiej o czymś innym pomyśl.

Jezeli chcialbym swapować na 1.4 to bym to zrobił lecz szukanie takiego silnika + remont kapitalny to napewno 2x wieksze koszta jak nie wiecej niz teraz. moc jaką chcialbym uzyskać to ok 120PS wiecej raczej nie potrzeba bo i tak przy tyej mocy ktora obecnie jest auto sprawuje sie całkiem przyzwoicie . Myslalem tez czy nie zastosować Eatona którego mialem w PoloG40 zamiast turba lecz chyba zbyt wiele on nie pozwoli ale do odważnych swiat należy

Jakbyście mieli jakieś wskazówki to bede bardzo wdzięczny


Pozdrawiam

No właśnie sugestia jest taka że będziesz pakować xxxx zł w 1.2, a za te same pieniądze masz 1.4T. Jeśli myślisz ze to koszta 2x większe to się przeliczyłeś. Pewnie będzie porównywalnie jak nie taniej.
Kompresor? To jeszcze bardziej nietrafiony pomysł. Zrobisz jak uważasz.

Pojawił sie problem -

wtryski zmienione , wszsytko dziala auto odpala chodzi pare minut pozniej zapala się wtrysk i gaśnie pozniej trzeba odczekać ok 15min zanim podnownie odpali , wtryski sprawdzone sprawne wszystko dobrze podlaczone gdzie szukać bo coś tu mi nie pasuje..

może pompa nie wyrabia z paliwem , kontrolka wtrysku sugeruje problem z paliwem.

Faktycznie sprawdzalismy pompe daje za niskie cisnienie nadaje sie do wymiany

Pozdr.