witam ! Mam pytanie czy dół silnika z 1.2 16V z pI jest taki sam jak z PII.Konkretnie chodzi Mi o to czy można przełożyć dół silnika z PII 1.2 16V do PI na zasadzie p&p?

a co chcesz zyskać

nowość silnika przy niższym koszcie mam tu na myśli dół silnika za grosze z przebiegu 54tyś

[ Dodano: 04 Paź 2010 19:39 ]
no to chyba się nie dowiem na tym forum;/

Kwestia tego czy ktoś wie, jeśli nie ma osób, które kiedykolwiek interesowały się podobnym zagadnieniem, to może być ciężko.

Czemu zmieniać tylko dół? Doły są praktycznie identyczne, różnica może być w głowicy.

99% doły są wymienne od wszystkich 1,2 16V, piszę 99% a nie 100 bo dawno się nie interesowałem tematem silników FIRE

podepnę się pod temat i spytam z czystej ciekawości:

Czym różni się dół silnika 1.2 L 8V 75KM (punto 1) od silnika 1.2 L 8V 60 KM (punto 2)

O ile mnie pamięć nie myli to dół od 60tki ma bardziej wklęsłe tłoki co daje ciut niższą kompresję a tak to niczym.

Czyli podejdzie bez żadnego problemu A co dałaby wyższa kompresja

a 2rotor a w różnicach pomiędzy 1.2 8v 75 km i 1.2 16v jest ta sama zasada co pomiędzy wersjami 75 i 60km?

Inne tłoki są w 16V.

ok dzięki temat skończony