Jeśli masz kogoś do pomocy i czujesz się na siłach, to zaholuj tam samochód, bo szkoda silnika. Jeśli nie, to pozostaje wariant pt.: dolać olej i jechać o własnych siłach go wymienić

Taka karteczkę to sobie można wypełnić w domu mazakiem, a faktury wydrukować na dowolnej drukarce igłowej, albo i nawet zwykłej.

Wymień to co wymieniliśmy, zmień mechanika/doradcę a kupującemu wsadź te świstki tam gdzie słońce nie dochodzi bo wychodzi na to, że bardzo nieładnie postąpił.

Swoją drogą przebieg tez pewnie jest kręcony ale to akurat norma.

Jeszcze jedna sprawa, tak przyszła mi do głowy, jak hamuję, to jest taki jakby dźwięk tarcia, co trzeba by wymienić? Klocki, tarcze?

Zrobiłbym listę, podjechał i poprosił o wymianę naraz wszystkiego, zima idzie, a z pustymi zbiornikami nie będę jeździł, bo w końcu coś szlag trafi.

Kropek 119 000 km przebiegu, jak kupiłem miał trochę ponad 116.

Revan Rozrząd powinien być wymieniany co najmniej dwa razy już. I z racji przebiegu i z racji wieku.

Co do tarcia to zależy jaki to dźwięk, ale to tez radze sprawdzić, bo może się okazać ze masz znów jakąś fakturkę, a jeździsz na klockach bez okładzin już.

Auto od osoby prywatnej czy handlarza?

Mój ma w miarę pewne 127, olej wymieniam co 20, pomiędzy dolewam około 0,7 l. Płyn chłodniczy wymieniany 2 lata temu, dolano litr......

Takie wyraźnie tarcie, co konkretnie w tych hamulcach trzeba by wymienić?

Auto z komisu, ale od znajomego, który kupił dzień zanim mi sprzedał, wcześniej 2 właścicieli i pełna dokumentacja. Samochód z miejscowego salonu, podobnie obydwaj właściciele z tego same miasta.

Zrobię listę, powiedzcie mi czy wszystko, to jutro oddam auto do tego warsztatu co dałem link i niech mi to wszystko wymienią, ja już się nie będę bawił, bo ani się nie znam zbytnio ani nic. Jeszcze parę godzin temu myślałem, że jeden płyn trzeba dolać

- olej,
- płyn hamulcowy,
- płyn chłodniczy
- rozrząd
- klocki hamulcowe

coś jeszcze Wam przychodzi do głowy?

Wszyściuteńkie filtry. I olej w skrzyni nie zaszkodzi.

- olej,
- olej w skrzyni
- płyn hamulcowy,
- płyn chłodniczy
- rozrząd
- klocki hamulcowe
- filtry kabinowe, oleju, paliwa i powietrza


coś jeszcze? (takie filtry znalazłem na googlach )

Kabinowego pewnie nie masz, paliwowego na pewno- olej z filtrem naraz, powietrza też. Jeszcze świece.

tarcze, tylne szczęki (przy okazji sprawdzić czy bęben jest jeszcze w dobrym stanie).

- olej,
- olej w skrzyni
- płyn hamulcowy,
- płyn chłodniczy
- rozrząd
- klocki, tarcze i szczęki hamulcowe
- filtry oleju i powietrza
- świece

spytać o sprawdzenie bębna

rany, wykosztuje się pewnie strasznie

W zasadzie jest jedno "ale": nie wiedząc co i jak naprawdę z samochodem, to rozrząd stanowi nie tylko pasek. Jest to też rolka napinająca oraz pompa wody. Niestety, wiem, że to nie jest żadne pocieszenie, ale po kupnie samochodu zazwyczaj są spore wydatki na takie właśnie rzeczy.

Revan Jeśli kasy nie jest za wiele to wymianę oleju w skrzyni i płynu hamulcowego zostawiłbym na za jakiś czas, jeśli są na odpwiednich poziomach.

- olej,
- olej w skrzyni
- płyn hamulcowy,
- płyn chłodniczy
- pasek rozrządu, rolka napinająca, pompa wody
- klocki, tarcze i szczęki hamulcowe
- filtry oleju i powietrza
- świece

spytać o sprawdzenie bębna

Ok, no ja po kupnie nie wymieniłem nic oprócz akumulatora i paru spalonych żarówek, ale wolę kupić teraz póki jeszcze jeździ niż potem pół samochodu wymieniać, bo coś się uszkodziło

jeszcze jutro wejdę na forum, jakby komuś jeszcze coś przyszło do głowy, jak nie to jadę po południu z tą listą do tego warsztatu i przesiadam się pewnie na autobusy w tym tygodniu

Umówią Cię na jakiś dzień i ogarną to w kilka godzin.

Aby zaoszczędzić zawsze sam możesz sobie kupić potrzebne Ci części.

Ok, to nawet lepiej bo w tym tygodniu pod koniec przyda mi się auto, jutro jadę, kiedyś trzeba zrobić porządek z kropkiem

Koniecznie dolej oleju jeśli masz zamiar jezdzić autem, w sumie na kilka dni to co być nie dolał będzie OK, najlepiej taki jak był zalany teraz więc prawdopodobnie 10w40.

No ale ile dolać? Kupię taki jaki jest oznaczony: Mobil 1, ale jakie opakowanie 1 L, 5 L? Konkretnie.
Jeździłem tak pół roku i nic się nie działo, dziś też jeździłem i wszystko ok, to jeden dojazd do warsztatu powinien się udać.

Spoko do warsztatu dojedziesz spokojnie, jak chcesz dolać do myślę że 0,5l wystarczy.

Ok, rano podjadę po ten olej i płyn chłodzący, bo tego mam największy brak, a potem do warsztatu i doprowadzę autko do porządku

Dzięki wielkie wszystkim za porady. Napisze co i jak potem.

[ Dodano: 11 Paź 2010 14:11 ]
Byłem w warsztacie, mam zostawić auto za tydzień, także dziś jak ostygnie silnik doleje oleju i płyn chłodzącego. Niestety będę się musiał wykosztować, szczególnie na rozrząd, bo nie wiem czy był wymieniany czy nie, a ryzykować nie chcę, no i hamulce (nie wiadomo jeszcze ile, dopiero ocenią).

Ale trzeba to kiedyś zrobić.

Jeszcze jedno pytanie, kupiłem dziś litr oleju Mobil 1, ale zauważyłem że są różne oznaczenia 0w40 20w40 i podobne, czy mogę bezpiecznie zmieszać ten nowy olej z tym co mam? Wymienią wszystko z spuszczeniem całości za tydzień, no ale teraz nie chce niepotrzebnie silnika katować.

bezpiecznie nie, ale lepsze to niż nic. kup 10w40 dolewaj aż bedzie pod maxa. No i pociułasz jakoś do tego przeglądu.

hmm,
a ja myslalem zeto ja jestem oporny na wiedze motoryzacyjna Anyway wlej 10w40 po taki pewnie byl.
Poza tym mamm wrazenie ze ktos cie przewalil z tym kropkiem.
Coz na swoich bledach uczy sie czlowiek niestety najlepiej

Do maxa na bagnecie oczywiście.

Ten co kupiłem to 5W-50, nie było 10W-40.

Czy ja wiem czy przewalił, w sumie to co mam teraz do zrobienia, to standardowo się wymienia po kupnie, pół roku jeżdżę i odpukać jest ok.

5w-50 to lepiej niz 10w 40 wiec ok.
Ja po zakupie swojego zmienilem jedynie klocki. Cala reszta zaczela sie psuc pozniej