jak wygląda sprawa montażu takiej skrzyni do silnika 1,6? przeprowadzał kto juz taka operacje?

skrzynie z silnikiem skręcisz, ale otwór na rozrusznik jest z innej strony (od wewnątrz ) nie zapaśi, 2 sprawa to przełażenia za krótkie są zobacz w książce, 3 to inne zapięcie półosi do deferenciału

no to jestem w takim razie na NIE

a tak mi brakuje 6tki

mi tez brakuje 6

ciekawe od czego byli technicy projektując punto z silnikiem 1,6!!! albo powinna byc 6cio biegowa albo miec dłuzsze przełozenia

no mi też brakuje chociaż mam 1,2 60KM
ale 6 bieg jest porównywalny do 5 u mnie więc bez sensu tracić czas, pieniądze.

Nie rozumiem tego w punto 1,6 nie ma 6stki a ja mam 1,1 i mam 6 biegów

[ Dodano: 30 Lis 2010 18:06 ]

masz ale jak byś przeliczył to wychodzi na to samo, albo i krócej

Właśnie ta skrzynia 6 do silnika 1.1 to jest dziwny pomysł, tzn z tymi przełożeniami.
Co z tego, że ma 6 biegów, skoro 6. jest krótsza niż normalnie 5.? Ok, przyspieszenie jest troszkę lepsze przez to, ale spalanie wyższe i więcej namachać się trzeba.

Jak komuś skrzynia np w 1.6 jest za krótka, to niech pomyśli o skrzyni z diesla Chociaż chyba nie podejdzie do silnika, ale przełożenia były by jak znalazł.

skrzynia z diesla czy gt zapasi, ale od razu trza zamach sprzęgło i półośki

nie zgodzę się stax, dlaczego ma być wyższe?
pracujesz w lepszym zakresie..
poza tym różnica pewnie wyniesie ze 100ml czyli bardziej zależy od stylu jazdy bo na tym to pół litra możesz regulować.

Bo wszystkie przełożenia są krótsze, jak ja przy 100km/h mam 3-3,1k rpm to w skrzyni 6. to będzie pewnie ok 3,5k rpm. W mieście w sumie podobnie bo wszystkie biegi są krótsze niż ich odpowiedniki w skrzyni 5.

[ Dodano: 30 Lis 2010 21:46 ]

Pietro w sumie w książce nawet podane, że na skrzyni 6 wyższe spalanie. Ale do 1.1 dobra rzecz bo ciut lepiej jeździ. Chociaż dziwne, że do innych modeli jej nie zapakowali, ale oczywiście, żeby nie wychodziło z przełożeniami na to samo co w 5tce. Wtedy ta 6 by się zdała.

w lepszym zakresie czyli zamiast wrzucać kolejny bieg przy 3000rmp i wtedy obroty spadną na 2000 rmp to wrzucasz przy 2700 rmp
więc wydaje mi się, że powinno mnie palić.
ale to już na tym poziomie (przebiegu auta) to bardziej inne rzeczy jak zużycie mają wpływ na spalanie..

to jak ja mam przy ok 90 3k rmp to jaką mam skrzynię??
bo ja niestety miałem kiedyś selecte i była wsadzona później pierwsza lepsza..

Krótszą niż 5. w 1.1, bo tam przy tych samych obrotach jest wyższa prędkość (ok 100km/h).
Pewnie masz od 1.2 mpi wsadzoną, bo tam była ciut krótsza niż w 1.1

[ Dodano: 01 Gru 2010 14:41 ]

To nie do końca tak, bo np jak ja 5. wrzucam przy powiedzmy 60km/h (jakieś 2500rpm na 4. biegu) to w krótszej skrzyni przy 60km/h na 4. będzie np 2700rpm. Krótsza skrzynia - większe spalanie + lepsze przyspieszenie (jedno i drugie tylko minimalnie )

no i dokładnie, tym sposobem dużo nie zyskamy biorąc pod uwagę "klasyczną jazdę" wiadomo że w kjs kazdy ułamek się liczy

Ja problemem jest 5ty bieg to może wystarczyło by wsadzić dłuższe przełożenie? Obiło mi się o uszy że 5te biegi są wymienne we fiatowskich skrzyniach więc można by poszukać przełożenie z jakiejś dłuższej skrzyni.

Ciekawe z tym wymiennym 5. biegiem, chociaż wydaje się zbyt piękne by było prawdziwe, ale kto wie...
No właśnie, może ktoś wie

ja też mam przy 90km/h 3 tys a skrzynię mam (chyba ) orginalną i silnik 1.1

widocznie amm od 1.1

;/

arczi23: kiedyś była taka dyskusja na forum, nie wiem od czego to zależy, ale niektórzy mają w silniku 1.1 przy 3000rpm 90km/h a inni prawie 100km/h... Z tego co pamietam nie daliśmy rady ustalić dlaczego są takie różnice, ale fakt jest taki, że wygląda to na 2 rodzaje skrzyń.

przeliczyłem na szybko w exelu jaka skrzynia jaką daje prędkość i wyszło tak

wartości dla 3000rmp oraz opony 165/65 R14
6speed (C514.610) 87.1
1.1 1.2 SPI (C514.510) 110,8
1.2 MPI (C514.513) 105,8
diesel 107,64

pewnie wartości inne niż u was ale przyjąłem opony takie jakie mam ja.
niestety z tego nic nie wynika...bo mam prędkość jak w pierwszej na 6 biegu...
na krzyni jest gdzieś oznaczenie nabite?? może za tydzień zobaczę.

Pietro, jak liczyłeś? Bo mi całkiem inaczej wyszły prędkości przy takich obrotach.

Jak będę w domu to sprawdzę, bo w książce są podane prędkości przy 1000rpm dla każdej skrzyni na każdym biegu, więc wystarczy pomnożyć

A rozmiar opon nie ma znaczenia, bo prędkościomierz pokazuje w zależności od obrotów silnika a nie kół (chyba, że jest ABS to wtedy z kół) ale przy obliczeniach to nie jest takie ważne, bo licznik i tak nie pokazuje dokładnie tego co jest
Wg książki pamiętam, że na 5. przy 1000rpm jest chyba ok 35km/h (z jakimś tam przecinkiem) czyli przy 3000rpm powinno być ok 105km/h

bez urazy stax ale głupoty piszesz...
założysz większe koła z większą średnicą więc obwód koła będzie większy
czyli przy tej samej prędkości obrotowej koła (prędkość obrotowa silnika podzielić przez przełożenie całkowite) prędkość liniowa auta będzie większa...

tutaj exel którym liczyłem, może gdzieś formułę pomyliłem
http://hostuje.net/file.php?id=f2b223b6 ... ac0fb89ea2