Hej,

Jadac do pracy zuwazylem ze cos jest nie tak z wycieraczkami.
Tzn. jak wlacze wycieraczki na predkosc 1 oraz 2 to nie ma roznicy pomiedzy nimi, jedna i druga z taka sama szybkoscia "wyciera".

A w momencie jak dam do gory przelacznik, tylko na przeczyszczenie szyby to wycieraczki zatrzymuja sie w polowie szyby.
Z tego co sie zorientowalem to nie dziala sekwnecja tzn. jak dam raz do gory to nie wykonuje sie cykl czyszczenia tylko odrazu sie zatrzymuja.

Teraz nie wiem, czy to bedzie wina:
a) przelacznika kolo kierownicy
b) przekaznik (?) od wycieraczek
c) silnik

osobiscie jako laik stawialbym ze cos w silniku nawalilo. Jakies pomysly?

W silniczku masz takie kolo zebate, i sa w nim takie prowadnice po ktorych ida druciki miedziane, pewnie ci sie jeden zablokowal i zagiol. Ja tak samo teraz mam, ale nie chce mi sie tego rozbierac i robic.

Witam,

Wtedy w sierpniu wymienilem silnik, do dzis bylo OK,
teraz problem ponownie powrocil - wycieraczki nie maja czasowki, jak sie je zalczy to ida (oprocz pierwszego biegu, pierwszy bieg w ogole nie dziala)

Nie wiem, moze to jest brak styku gdzies? Awaria jest identyczna jak ta seryjnym silniku w sierpniu, watpie zeby to byl ZAS silnik... (pewnie stary tez jest dobry, tylko cos innego nawala ;/)

Ma ktos jakas sugestie?

Pozdrawiam

przeczysc mechanizm

U mnie było tak samo. I problem tkwił w płytce. Przejżyj ją i zobacz czy wszedzie luty sie dobrze trzymają u mnie puściło jedno łączenie poprawiłem je i problemu nie ma

Plytka w silniku?
Ehh, zas to badziewie cale rozkrecac - masakra z tym puntem.

Z punto się nie można nudzić

nie jest to skomplikowane...sam rozkręcałem
W moim przypadku było inaczej. Było zwarcie na płytce i te same objawy, lecz do dziś dnia nie udało mi się tego zwarcia zlokalizować...ale pomysł z lutami jak najbardziej trafiony, przepatrz też styki mogły się powycierać pozaginać. Wszystkie objawy wskazują na tą płytkę.
Niestety samej płytki nie da się wymienić...to znaczy że nie znalazłem nigdzie w sprzedaży jedynie cały komplet z silniczkiem....

Ostatni pomysł ale raczej mało prawdopodobny, padł sam przełącznik albo kabelek się gdzieś przetarł od czasówki.... trzeba było by miernikiem sprawdzić czy płynie prąd jak włączasz czasówki.

Silniczek ma 4 miesiace bo kupilem nowy, porazka ze to zas sie popsulo.
A org. silniczek dzialal od 1996.

Przelacznik zespolony sprawdzilem, podppialem drugi - to samo.

U mnie działa 1 i 2 bieg. Nie działą najszybszy i pojedyncze przetarcie szyby (wajcha w górę). Gdzie jest ta płytka?

U mnie, gdy występowały takie problemy silnik był zanurzony we wodzie na podszybiu. Udrożniłem spływy, nasmarowałem mechanizm i wszystko działa.

Kolego z Rzeszowa - sympatyku Punto - zdradź nam ,proszę, co to jest ta płytka i gdzie ona się mieści .

Owa płytka jest zespolona razem z silniczkiem wycieraczki , mieści się pod plastikową pokrywką która zamyka się czterema zapadkami , odpowiada za prawidłowe działanie wszystkich funkcji wycieraczek.