Jeśli ma ktoś chwilkę czasu i zechciałby pomóc byłbym zobowiązany. Wystarczy miarka, ołówek, kartka i 3 minuty wolnego czasu

Chodzi mi wykonanie 4 pomiarów:
1) odległośc od krawędzi błotnika do środka piasty (przód + tył, jak na foto)
2) odległość od krawędzi błotnika do ziemi i podanie rozmiaru opony (przód + tył)




Do tego wszystkiego mile widziana waga samochodu (jest w dowodzie).

Powód: chce dokładnie sprawdzić o ile obniżają sprężyny, które mam w samochodzie (o ile obniżają, ale raczej tak bo siedzi trochę niżej niż reszta Punciaków, które oglądałem). Były już przy kupnie (przód), a żadnych oznaczeń poza napisem "Made in Germany" się nie dopatrzyłem. Szukam więc punktu odniesienia.

Tą metodą wiele sie nie dowiesz, bo u każdego zawieszenie będzie w innym stopniu zużyte i będą różne wyniki pomiarów
No i ważny jest silnik, bo taki 1.2 mpi waży chyba więcej niż 1.1 czy 1.2 spi (różnica nie będzie duża, ale zawsze )
Poza tym cabrio jest chyba ogólnie ciut cięższe, ze względu na wzmocnienia podwozia. Ile masz kg w dowodzie wpisane?

wiem, dlatego im więcej tym lepiej. Zobaczę jakie będą mniej więcej wyniki, jeśli ktoś jakieś poda, potem sobie to uśrednię i będę wiedział zdecydowanie więcej niż wiem teraz.


Dlatego poprosiłem o podanie wagi auta, żeby zobaczyć ile mogą te różnice wynosić.


Jest ciut cięższe. Na 99% 960kg, nie mam możliwości sprawdzenia, bo Żona w pracy nim jest. Tak czy siak jestem ciekaw po prostu ile niżej stoi od seryjnego choćby hatchbacka.

Ja w 1.1 SX 5d mam 870kg w dowodzie A Koledzy którzy mają 1.1 55S 3d mają 842kg.
Jedyny pomiar, który byłby dla Ciebie użyteczny od zrobiony przez kogoś, kto ma seryjne cabrio z małym przebiegiem.
Ale z ciekawości zmierzę u siebie, ale dopiero w piątek bedę miał okazję.

Niekoniecznie. Nie wiem jak twarde sprężyny są seryjnie w Punto, ale dla porównania różnica wysokości pomiędzy Vw Polo 6n z silnikiem 1.0 a dużo cięższym SDI wynosiła max 5mm.



Byłbym wdzięczny, bo do tej pory mam wrażenie, że skutecznie chcesz mnie zniechęcić do sprawdzania czegokolwiek

_edi a jak u Ciebie wyglądają te wymiary?

A moim zdaniem jak działa i nie dobija to nie ruszaj,przerwę między laczkiem a błotnikiem masz w sam raz Ja na '15 miałem dramat i wszechobecne obcieranie,na '13 byłem porównywany do taczek,pozostał mi tylko zakup '14 i gum o rozsądnym profilu

możne moje wymiary się przydadzą, h=29,5cm,H=56cm , masa auta 990kg springi -50, na moje oko, to siedzi blisko mojego tylko mniejsze kółka, a obecnie kółka zimowe 14 guma 165 70

Nie chcę zniechęcać, tylko chciałem żebyś pamiętał, że pewnie 90% tych pomiarów na nic Ci się nie przyda

Swoją drogą patrząc na zdjęcie w pierwszym poście, to siedzi Ci sporo niżej niż u mnie na 175/60/14, przynajmniej jeśli chodzi o miejsce między nadkolem a oponą.

zmierzyłem dziś u siebie. Przód H=62cm, h=35cm, tył H=56cm h=32cm. Waga auta wg dowodu 842kg, z tym, że wożę w bagażniku butlę z gazem.

Pomierzone:
Przód: H 63,5 / h 37,5 opony 165/65/13 sprężyny po przebiegu 140tys km, amorki prawie nowe (bo to też ważne!)
Tył: H 58 / h 32,5 opony 155/70/13 sprężyny i amorki po przebiegu 140tys km.

STax zapomniałeś wagę podać

4 post w tym temacie

ano racja. Mój błąd Mam nadzieję, że wybaczysz

Front: H=56,5cm; h=30,5cm; 145/80/13
Tył: H=59,5cm; h=33cm; 145/80/13

Ciekawe, dużo niżej z przodu, a tył podobnie jak u mnie i mati.91, patrząc tylko na odległość środka piasty od rantu błotnika.

No i obliczenia się przydały, dziękuję wszystkim ankietowanym
Wiadomo, że nie da się tego obliczyć dokładnie, ale wbrew opinii, że pomiary będą bezużyteczne można wyciągnąć z nich pewne wnioski:


Z przodu będą siedziały springi -35. Skąd ten wniosek? Ano przy -40 i większych w setupie z serynymi amorami (a takie u mnie są), występowałoby bardzo charakterystyczne "dobicie", którego nie ma i zawieszenie z przodu pracuje całkiem w porządku, nawet na max dobiciu. Sporo też brakuje do wyniku kolegi punto 1.6, którego auto ma zbliżoną wagę, ale niższe springi, no i ciut niżej siedzi.
Od wyników matiego brakuje właśnie 35mm, do STaxa trochę więcej, ale to może być uzależnione właśnie od nowych amortyzatorów.


Z tyłu jest kompletna seria z tego co widziałem, więc spodziewałem się podobnych wyników, a nawet tego że Bertone właśnie przez wagę minimalnie niżej siądzie, a tu lipa. Aha - sugerując się przebiegiem to tył ma zrobione ok. 128tyś, więc zawias też jest najmniej "wyrobiony" z prezentowanych tu wyników.

Eee... sporo brakuje? Właśnie tu masz najbliżej.

Masz rację, ze przy niższych springach powinno dobijać, ale wg tego:


brakuje Ci 45 a nie 35mm
Do mojego wyniku brakuje 70mm ale tu faktycznie może być kwestia nowych amorków.

[ Dodano: 08 Sty 2011 15:26 ]
Teraz przyszła mi do głowy jedna rzecz na korzyść Twojej tezy że są to 35mm - wprawdzie brakuje Ci jakieś 45mm wg pomiarów i masz blisko do zawiasu -50mm, ale można założyć, że ze względu na wagę cabrio seryjnie stało niżej, dlatego od tych wyników można trochę odjąć

Strasznie dużo wniosków wyciągnąłeś z niepotrzebnych w 90% informacji hehe

Dobra, osiągnąłem co chciałem - temat można zamknąć

Nie, ja nie wyciągnąłem wniosków, tylko skomentowałem Twoje
Zgodnie z prośbą zamykam.