Witam, mam problem z punciakiem II FL 1.3 Multijet 2004 r.
Nie moge odpalic auta, odpala dopiero po odłączeniu przplywomierza, gdy juz odpale to z rury leci niezly dym i ruszam jakis kawalek i podłączam przepływomierz i auto juz chodzi poprawnie, jest dynamiczne, czasami podczas jazdy przy redukcji np z IV biegu do II i ponownym rozpedzeniu auta od ok. 20 km/h to chwile sie "przymula" po czym dochodzac do 2000 obr/min ( więcej czasu mu to zajmuje niz zawsze ) idzie jak burza.
To co zrobilem w tym kierunku to:
1. wymieniłem w sierpniu przpływomierz i myslalem ze jest "trefny" wiec wymienilem go tydzien temu na boscha ale nic to nie dalo wiec wróciłem do tego przepływomierza z sierpnia
2. wymieniłem filtr paliwa na Filtrona
3. Akumulator wymieniłem tydz temu na boscha bo myslalem ze sie rozładował

Niestety to nie pomogło i teraz nie wiem czy to moze byc problem z wtryskiem ?? a moze mielsicie taka "przygode" i udalo Wam sie jakos zaradzic ??
Z góry jestem wdzięczny za wszelkie porady
Pozdrawiam

styki na przepływce?a co komp na to?

Dzieki za odpowiedź, Podlaczylem go dopiero dzisiaj do kompa i wykazało ze tylko i wyłącznie przepływomierz, dzisiaj go wymieniłem, jest troche lepiej ale dalej ma jakies "przymulenia" podczas przyśpieszania, tzn zanim dojdzie do obrotów 2000 lub troche wiecej to zajmuje mu to strasznie duzo czasu, wiec juz nie wiem o co chodzi.

Czy to na pewno jest wogole dobry kierunek ten przeplywomierz ?? Dzisiaj mialem taka sytuacje ze odpalił ledwo bo ledwo ( tzn silnik juz zaskoczyl i tak jak by normalnie pracowal ale zaraz przygasal ale jeszcze troche chodzil tzn nie zgasł całkowicie i znowu tak jakby dzialał i znowu troche przygasał i tak bylo 2-3 razy i silnik sie uruchomil ) i jak ruszylem to bardzo ciezko bylo mu wejsc na obroty. Dopiero po jakiejs chwili ok 5 minut wszystko jest w porzadku i chodzi jak nalezy, łapie od 2000 obrotów i przyśpiesza az miło i czasami podczas zmiany np z IV biegu na V to znowu nie chce przyspieczyc do wiecej niz 80 km/h ale tak nie dzieje sie za kazdym razem.

Bardzo prosiłbym o pomoc poniewaz zaden z mechaników nie wie co to jest a bardzo to utrudnia jazde.

zostaje paliwo-filtr,pompa cr lub elektryczna ,można tanio zlecic oczyszczenie przepusnicy ,egr,kolektora

Przeczyszczenie zaworu EGR pomoglo. Wszystko chodzi juz jak należy.
Pozdrawiam i dzieki za pomoc