mysle ze tak zle nie bedzie;)
chyba ze to pierscienie.. albo cos innego..

[ Dodano: 24 Sty 2011 21:12 ]
ale powiedzcie. gdyby byla np zarysowana gładz cylindrów. czy cos w tym stylu to silnik nie byl by taki mocny.. tzn gorzej by sie rozpedzał.a pali wlasciwie na dotyk i dosc w miare ciągnie jeszcze.
wiec to moze tylko pierscienie albo upg?

a jak z olejem ubywa ci? kopci na biało albo siwo?

własnie ze nie ubywa. kopci na biało ale przy 0 to chyba normalnie. płynu niby tez nie ubywa.ale uszczelka moze byc delikatnie prdzemuchana ze silnik sie dziwnie zachowuje ale jeszcze nic nie ubywa?

ja bym stawial jednak na upg bo jakby pierscienie to by chyba oleju ubywalo. Chyba ze jeszcze cos innego wyskoczy.

Koledzy - jest możliwość, ze uszczelka puściła minimalnie w przewężeniu między cylindrami i mogą być niewielkie przedmuchy. Płynów nie będzie wtedy ubywać, a głos na pewno się zmieni. Świece w tych sąsiednich cylindrach mogą zmienić kolor.

Zaq zgodze sie z toba

Zaq tez mam taka nadzieje ze to "tylko" upg. bo znajomy mnie nastraszyl ze silnik mogl zassac jakis piasek i to moglo zarysowac gładź cylindrów a wteedy silnik do wymiany:( ale gdyby sie cos takiego stało to nie byłby chyba az tak mocny..?

Gdyby uszkodzona była gładź cylindrów, lub pierścienie, to po pierwsze na pewno brałby olej (tak jak pisał kolega Kuba201), a po drugie nie było by tego dźwięku.

a olej sprawdzam na bieżąco nie bierze nic. od marca od wymiany dolałem moze z 0.1l czyli co to jest na 16 letnie auto?:)

Co do kompresji, to można by się jeszcze zastanawiać nad nadpalonymi zaworami,(koledzy pisali wyżej) luz zaworowy zmniejszył by się, a raczej by go nie było w ogóle - zawory mogłyby nieco stracić na szczelności i wiadomo... Chociaż ten odgłos bardziej pasuje do uszczelki. Stało to Ci się nagle, czy stopniowo narastało?

raczej nagle.silnik zaczał wariowac.obroty mu falują nieraz. nierówna kompresja. ja myslalem ze to silnik krokowy wariuje ale okazuje sie ze jest dobry.i na ciepłym zejdzie tak do1200 czasem 1000 i tak dziwnie chodzi. tak ja to nazywam "szatkuje" poprostu dziwnie chodzi. tak samo na lpg.
w lecie padł mi termostat i przygrzałem go troche. nawet troche bardziej bo do 3/4 skali i oznaki moze dopiero teraz sie pokazują?
nawet przestałem jezdzic juz. bo czekam na kolejke u mechanika nie chce poprostu zajechac niczego.

Jeśli nagle, to możliwe że uszczelka. Przygrzanie mogło mieć na nią jakiś wpływ, chociaż dla przykładu powiem jakie temp. panują w silniku malucha, oczywiście latem w upały. Miałem kiedyś ten bolid; założyłem mu miernik temp. oleju własnej konstrukcji (brat jest elektronikiem) - czujnik na końcu miarki oleju, a odczyt oczywiście w kabinie.W upale przy prędkości 90 - 100 km/h, temp. oleju dochodziła do 120 st., a głowica była na pewno jeszcze ,,cieplejsza" - to tak na marginesie.
W każdym razie rozbierzecie i wtedy się okaże co go boli.

dzisiaj odstawilem punto do mechanika. w pon juz bede cos wiedzial bede informował na bieząco. Dzięki za pomoc poki co!

[ Dodano: 03 Lut 2011 18:42 ]
juz jest diagnoza;)
UPG + przekaźnik pompy paliwa. juz niby sie robi. na wieczor ma byc do odbioru mechanikowi pozostalo sprawdzić jak bedzie chodzil po wymianie. ciekawe czy dobrze;)

na pewno

no tak jak myslalem, upg

wiecie co nie do konca dobrze uslyszalem. jednak uwalona byla uszczelka pod kolektorem i podobno to robiło calą robote. i mam pytanie. czy przez to mogla byc nierowna kompresja? nie widzi mi sie;/ tzn tej uszczelki wlasciwie nie bylo..

[ Dodano: 03 Lut 2011 20:37 ]
i dlatego tak dziwnie szatkował?

a jak chodzi teraz?

aha niewydaje mi sie że to miało coś wspólnego

wlasnie nie do konca wiadomo bo silnik krokowy padł chyba. i obroty trzymają sie na poziomie ok 2000. ale ta kompresja mnie niepokoi ze to cos innego jest

[ Dodano: 03 Lut 2011 21:17 ]
i czy ta uszczelka mogla powodowac nierownomierne spalanie na cylindrach? nie wiem juz nic teraz... ;( tzn jak pisze prawie jej nie bylo.

a miałeś sprawdzaną kompresje po naprawie?

własnie nie.;/ gosc mowil ze to przez to głupiał silnik. i teraz nie moze wyregulowac obrotow. wkurzyl sie i musze czekac do jutra znow;p bo wzial inne w garaz.
tylko nie widzi mi sie ta uszczelka i kompresja razem.. a ta uszczelka pod kolektorem to w silniku jest czy jak?

gdy pójdzie upg to jest kompresja nierówna. A uszczelka pod kolektorem to jest na bloku tam gdzie idą takie 4 rurki i łączą sie później w jedną wydechową

na głowicy

czyli moze byc nierowna kompresja czy nie?:) i silnik nierowno chodzic? prosze o pomoc;) zielony jestem:(

sorry za pomyłkę na głowicy. Gdy pójdzie ta uszczelka to silnik może głośniej chodzić i obroty nierówne ale co do kompresji to nie wiem. A z kolektorem wszystko jest dobrze?

wiesz co czytam po necie. i niby ludzie piszą ze to mozliwe silnik wtedy jakos zasysa lewe powietrze i nie spala dobrze na cylindry. czyli to moze i bylo to. no nic zobaczymy w sobote.
tak kolektor poki co caly jest.