Hey, moze poduchy silnika siadają?? albo skrzyni. Mam podobne objawy ale na wysokim biegu i niskich obrotach cos dzwoni,tak ze podlaczam sie do pytania kolegi.

Sprawdź sonde

A w jaki sposób najszybciej sprawdzić tą sąde???

SONDĘ sprawdzasz poprzez jej wykręcenie z kolanka przy kolektorze i upewnieniu się, że nie jest cała w sadzy. Moja była tylko lekko zapylona i była w porządku.

Druga metoda to sprawdzanie jej parametrów opornikiem podczas pracy silnika. Ale nie wiem gdzie się przykłada przewody i jakie wyniki są prawidłowe.

Ło metoda optyczna raczej malo wiarygodna

Mało co z elektroniki można naprawiać metodą optyczną.

Najlepszy sposób to miernik, ale są problemy jak powyżej.

Ja właśnie rozwiązałem problem z szarpaniem na niskich obrotach. Przyspieszając czy hamując musiałem trzymać obroty powyżej 2,2 tys. Zepsuty był termostat powietrza - dochodziło do silnika za gorące powietrze. Teraz mogę startować nawet z 1,5 tys i hamować również - płynnie.

A gdzie ten termostat powietrza się znajduje?

Jak masz nad silnikiem dolot powietrza -tą budkę plastikową. To odczepiając dolną część, tak jak przy wymianie filtra powietrza, w środku jest termostat, wygląda jak gruby pisak ze sprężyną w środku i długą rączką otwierająca klapkę.

Przy okazji: nie da się dokupić samego nowego termostatu, tylko całą budę. W ASO mówią 640zł (!) kupiłem używkę, ale termostat był spie***, no wiecie. Zamontowałem termostat z malucha za 15zł i działa!

Potrzeba: termostat z malucha, pasującą nakrętkę (12??), kawałek elastycznej linki, odpornej na temperaturę, wiertarka. I jazda!

Tak to wygląda u mnie: