czy w punto 1,9 jtd jest czujni połozenia wału

i za co on odpowiada??

Jest, i steruje np. pracą wtryskiwaczy.

Nie szerz herezji. On jest tylko i wyłącznie po to by dawać sygnał z informacją o obrotach silnika.

czy ten czujnik może wpłynąć na to że auto nie zawsze odpala na ciepłym silniku i podczas jazdy zdarza się że sie zadławi tak jak by miał odcięcie paliwa.(po prostu jak by na 2-3 sek. wyłączyć zapłon kluczykiem)

Chyba może mieć na to wpływ. Komputer steruje pracą wtryskiwaczy na podstawie sygnału z czujnika wałka rozrządu (mój wcześniejszy błąd).
Jest jeszcze możliwość, że układ paliwowy zapowietrza się. Może gdzieś jest minimalna nieszczelność (filtr paliwa), i przez to spada ciśnienie na szynie Cr , powodując zakłócenia w pracy silnika - takie moje sugestie.

???

makin25, jak najbardziej. Jeden z objawów kończącego się czujnika.

dzikidaniel - poprawiłem, teraz lepiej?

Jak już mamy się czepiać to nie służy on do pomiaru prędkości obrotowej silnika tylko do pomiaru kąta położenia wału w danej chwili I między innymi na podstawie tego jest wyliczana przez centralkę prędkość obrotowa silnika, jest potrzebny do określenia czas wtrysku, ciśnienia na railu, momentu otwarcia/zamknięcia wtrysku itd. Sam czujnik nie nadaje sie do bezpośredniego pomiaru prędkości obrotowej (na podst. amplitudy sygnału) tak samo jak nie nadaje sie do sterowania wtryskami. Czujnik położenia wału to nie jest prądniczka tachometryczna. Jakby nie było na kole fonicznym bazy pomiarowej, to wtedy nadałby się do pomiaru rpm za pomocą częstościomierza ale kąta położenia nie dałoby rady określić