Wymiana i dolewanie oleju do silnika

nickoo

jeśli bierze olej to jakaś przyczyna jest, najlepiej ją zniwelować i będzie ok.

b3liar

jak mi brał olej (dużo) uniak to lałem 15w-40

Mobil Diesel 1000 albo Delvac i zmieniałem tylko filtr oleju co 15 tys km. ale jak masz zamiar autkiem pojezdzic jeszcze jakis czas to moze lepiej to napraw, bo z tym dolewanie oleju to wcale tak super nie wychodzi

a na przegladach nawet o to nie pytali

thompson91 · #447170 **Wysłany:** 01 Mar 2011, 19:30;

Sorry, zę tak późno piszę. Autem dużo nie jeżdzę, daltego nie chce tego naprawiać, zbyt wysokie koszty. A przepala 1.5l na 1000.
Widziałem do góry propzycję wymiany silnika, tylko co wtedy, gdy ten też będzie przepalał?

nickoo · #447191 **Wysłany:** 01 Mar 2011, 19:48;

czyli rób swój

b3liar · #447283 **Wysłany:** 01 Mar 2011, 22:01;

nie chodzilo mi o czestotliwosc tylko o to czy masz w planach np. zmiane auta za rok czy 1.5 np.

nickoo · #447285 **Wysłany:** 01 Mar 2011, 22:04;

nickoo napisał(a):

jeśli bierze olej to jakaś przyczyna jest, najlepiej ją zniwelować i będzie ok.

jeśli tego nie zrobisz to może się to skończyć w najgorszej opcji zajechaniem silnika.

thompson91 · #447346 **Wysłany:** 01 Mar 2011, 23:43;

No auto jeszcze z rok, półtora musi służyć. Cały czas kontroluję olej i dolewam.

b3liar · #447348 **Wysłany:** 01 Mar 2011, 23:47;

ja tak samo mialem to dolewałem i już nic nie robiłem w uniaku

bo sie nie oplacalo

Waluś · #451461 **Wysłany:** 12 Mar 2011, 01:30;

Kiedyś znalazłem to na forum:

Co 500 km lub przed długą podróżą sprawdzić:
- poziom oleju w silniku
- poziom płynu hamulcowego
- poziom cieczy chłodzącej
- ciśnienie w ogumieniu i stan opon
- poziom cieczy w zbiorniku spryskiwaczy szyb

Co 5 000 km sprawdzić:
- równomierność zużywania się opon
- poziom elektrolitu w akumulatorze

Co każde 15 000 km (albo co rok):
- sprawdzić stan i zużycie opon
- sprawdzić stan i zużycie wkładek ciernych hamulców przednich
- sprawdzić wzrokowo zewnętrzny stan nadwozia i zabezpieczenie spodu nadwozia, przewodów, elementów gumowych
- sprawdzić emisję zanieczyszczeń w spalinach
- sprawdzić prędkość obrotową biegu jałowego
- uzupełnić poziom płynów: chłodzącego, hamulcowego, spryskiwaczy
- wymienić olej silnikowy i filtr oleju

Co każde 30 000 km (albo co 2 lata):
- sprawdzić naciąg i ewentualnie wyregulować paski klinowe poszczególnych napędów
- sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok pedału sprzęgła
- sprawdzić i ewentualnie wyregulować luz zaworów
- sprawdzić dokręcenie kolektora dolotowego i wylotowego
- wymienić wkład filtru powietrza
- wymienić filtr paliwa
- wymienić świece zapłonowe i sprawdzić ich przewody
- sprawdzić system wtryskowo-zapłonowy

Co każde 45 000 km (albo co 3 lata):
- sprawdzić prawidłowość działania sondy lambda
- sprawdzić układ pochłaniania par paliwa
- sprawdzić poziom oleju w skrzynce przekładniowej

Co każde 60 000 km (albo co 4 lata):
- sprawdzić stan i zużycie okładek ciernych szczęk hamulców tylnych
- sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu
- wymienić ciecz chłodzącą (co 60 000 km albo co 2 lata)

Co 105 000 km:
- wymienić pasek zębaty napędu rozrządu

Co 120 000 km:
- wymienić olej w skrzynce przekładniowej

tadeo57 · #455943 **Wysłany:** 24 Mar 2011, 20:34;

Mam podobny problem. Pali ok. 800 na 1000km. Znajomy mechanik poradził, dolać do oleju nafty nieoczyszczonej w celu odblokowania perścieni olejowych, mogą być zapieczone. Mówi że to jest praktykowane. Mnie też w zimę silnik stukał przy rozruchu, ale to był pojedynczy stuk, Teraz jest cieplej więc jest lepiej. Męczy mnie to zużycie oleju, może zmienić na mineralny. I jeszcze inna rzecz. Skoro jest tak dużo dolewek oleju, to po co wymieniać co roku olej, wystarczy wymienić filtr.

wojtass18 · #455945 **Wysłany:** 24 Mar 2011, 20:53;

tadeo57 napisał(a):

Skoro jest tak dużo dolewek oleju, to po co wymieniać co roku olej, wystarczy wymienić filtr.

aby nawet wymieć filtr trzeba spuścić olej

zresztą dolewając olej nie myśl że on będzie taki super

[ Dodano: 24 Mar 2011 19:53 ]

tadeo57 napisał(a):

Mam podobny problem. Pali ok. 800 na 1000km. Znajomy mechanik poradził, dolać do oleju nafty nieoczyszczonej w celu odblokowania perścieni olejowych, mogą być zapieczone

jak bierze olej w takich ilościach i nie ma wycieków, UPG jest ok to remoncik się kłania

sentek · **Rejestracja:** 17 Mar 2009, **Posty:** 113

żeby filtr oleju wymienić nie trzeba oleju spuszczać przecież jest w misce a filtr jest wyżej troche tylko wyleci oleju z filtra

STax · ostatni update 16.02.16

Pytanie tylko po co wymienić filtr bez wymiany oleju? Po to żeby od razu wyglądał tak jak stary filtr?

b3liar · #456184 **Wysłany:** 25 Mar 2011, 18:02;

w starym filtrze est duzo syfu i nie daje rady filtrowac juz wiecej wiec daje sie nowy zeby mu filtrowanie lepiej szło:P

tadeo57 · #456189 **Wysłany:** 25 Mar 2011, 18:13;

Kiedy ma sie zasyfić ten filtr. 800 /1000 to po 15 tyś 12 litrów dolewanego oleju czyli prawie 4 wymiany oleju. Czy olej jest brudny?. Wiem, że trzeba by zrobić ten remont, chociaż by to były tylko uszczelniacze (gumki), ale jak się rozbierze to i pierścienie, uszczelki, a to wszystko kosztuje a z kasą cienko.
Bo kto jeździ starymi samochodami?

. Oczywiście, filter trzeba wymienić i olej też, ale potem - jaki sens?. A o tej nafcie słyszeliście? I jezcze jedno. Jeśli silnik spala olej to matrwię się o katalizator a to jest juz większy problem.

sebul · #456206 **Wysłany:** 25 Mar 2011, 19:19;

Najlepsze jest to, ze w ksiazce od punta pisze ze spalanie oleju wynosi 1l/ 1000 km, serio, zobaczcie sobie

tadeo57 · #456563 **Wysłany:** 26 Mar 2011, 23:45;

sebul. daj namiary na tą książkę.

sebul · #456654 **Wysłany:** 27 Mar 2011, 12:04;

Nie masz jej ? Ja jak kupilem punciaka, to mi gosc dal, sam tam podstawowe informacje na temat autkja, jakies byyl wersje, co robic przy jakiejs typowej awarii etc