Witam. W tą zimę kupiłem punto mk1 1.6 90 z klimą. Zima była dość mroźna więc nie odczuwałem takich skutków co teraz, zrobiło się cieplej i silnik okropnie zaczął się grzać a szczególnie w korkach. Przed chwilą wpadłem na pomysł że wpełznę pod samochód. Odkryłem 3 niespodzianki:
1. Pełno oleju- ale nie o tym mowa.
2. Nie jest podłączony wentylator do prądu.
3. Nie ma go do czego podłączyć bo żadnego kabla ani luźnej wtyczki co by pasowało do tego, nie ma.
Proszę was o pomoc bo nie znam się aż trak na elektryce i gdzie może być ten kabel.

Wtyczka powinna wychodzić z wiązki które idzie na prawo (stojąc przed autem na lewo) do świateł. Powinna być wtyczka 3-pin i powinna pasować do wejścia w wentylatorze.Jak jej nie ma to niestety ale czeka Cie rozbebeszanie wiązki w poszukiwaniu kabli...

no nie ....
nie ma tego ;p a jakie chociaż kolory kabli powinny być ??

[ Dodano: 05 Kwi 2011 15:12 ]
albo jakieś zdjęcie jak to u was wygląda

mam na sprzedaż taką oryginalną instalację wentylatora ze wszystkimi wtyczkami sprawną do Punto 1,6 MPI z klimą gdzie jest cała kostka chyba ze 6 kabli a nie 2 jak w zwykłej wersji

Narazie postaram się to zrobić bo puki co tylko tego brakuje, może gdzieś jest zawinięty gdzie go nie widać. Może ktos bedzie wiedział jak to zrobić albo rozwiązać ten problem ;p

W czwartek jak wrócę do domu to zajrzę i powiem Ci jakie kable tam być powinny.

Ok, czekam. Mam nadzieje ze do tego czasu się nie zagotuje ;p

Dopiero teraz zobaczyłem że masz kolejny problem z kropkiem. Gościu co Ci go sprzedawał zrobił interes życia trzeba mu to przyznać. Ja nie potrafiłbym sprzedać nikomu takiej miny bo tak się po prostu nie robi. Przecież tyle co w tym samochodzie wyszło po zakupie jest wystarczające do unieważnienia umowy kupna-sprzedaży i zwrotu wszystkich kosztów jakie poniosłeś.

Dobra wracając do tematu, jak na razie nie masz instalacji do wentylatora, która pewnie zniknęła w trakcie naprawy po którejś ze stłuczek, to na szybko można pociągnąć do środka jakiś włącznik. Jak będziesz widział że temperatura się podnosi to włączysz sobie wiatrak - taka prowizorka do czasu zlokalizowania właściwej instalacji i doprowadzenia jej do sprawności. Ciekawe zresztą czy wiatrak w ogóle działa bo może być, że jest zatarty.

Jendak wtyczka jest 2-pinowa. Wchodzą kable czarny i jasnoniebieski.

tak ale w wersji bez klimy a tu akurat jest klima i jest o wiele więcej kabli we wtyczce bo np masz zamiast dwóch kabli w czujniku w chłodnicy z 4-5 kabli oprócz tego wersja z klima ma dodatkowy rezystor opornik montowany na obudowie wentylatora do którego idą dodatkowo 2 kable. Wiem co mówię miałem u siebie zakładać klimę i jest inna wtyczka w wersji z klimą od tej bez

Racja. Ja nie doczytałem...

Wydaje mi się że powinny być dwa piny bo widziałem pod samochodem ze są tylko dwa bolce do wentylatora, jakieś dwa kabelki luźne znalazłem tylko nie wiem czy to napewno to i który to + a który -.

Tak nawiasem w czerwcu idzie do spawania do znajomego rodziców wiec dużo mi już do naprawy nie zostało . I nie wiedziałem ze można zrobić odmowę umowy sprzedaży. Będę w maju na zlocie więc będzie można obejrzeć trupa ;p

[ Dodano: 08 Kwi 2011 20:59 ]
A i który to + i - w kolorach kabli i który to + i - w wentylatorze

Potrzebny będzie Ci miernik uniwersalny z zakresem 20V DC. Można sprawdzić, czy nie ma na tych kablach napięcia akumulatora. Czerwony przewód łączymy z wyjściem miernika V, czarny z COM. Całości podłączamy do dwóch przewodów. Jeśli na wyświetlaczu pojawi się np. 12,6V oznacza to, że na kablu czerwonym V miernika połączonym z jednym z przewodów Masz +. Jeśli będzie np. -12,6V oznacza to, że na kablu czerwonym V miernika, połączonym z jednym z przewodów jest masa układu.

Jeżeli cokolwiek co wyszło po zakupie samochodu było zatajone, lub sprzedający wprost nie powiedział, że przykładowo nie ma podłogi to jest to podstawa żeby unieważnić umowę kupna-sprzedaży.

Zgodnie z opisem ze schematu, ( jaki posiadam, może nie będzie dokładnie odzwierciedlał Twojego Kropka, ale może być pomocny), do zasilania wentylatora z instalacji elektrycznej samochodu biegną dwa przewody. Jeden przychodzi bezpośrednio z bezpiecznika F 12 skrzynki bezpiecznikowej. Drugi poprzez termo-wyłącznik wentylatora układu chłodzenia, łączy masę na wentylator. Tą część instalacji również sobie sprawdź. Zgodnie ze schematem mają tam być czarne kabelki, ale znając życie mogło to zostać z jakiś powodów przerobione.

Jeden czarny i jeden niebiesko-biały. Tak ja mam w instalacji od 1.2 i 1.6.

Jutro popołudniu zerknę bo teraz to trochę za późno ;p

Czarny kabelek powinien być masą a niebiesko-biały plusem po bezpieczniku ( zgodnie ze schematem). Jednak sprawdź sobie to miernikiem. Pozdrawiam.

A więc tak jeden jest koloru czarnego czyli masa a drugi jest jakby pomiedy niebieskim a zielonym cos podobny kolor jak na tej strone ten 00FFFF i ten 7FFFD4 http://www.potter.civ.pl/paleta.htm

[ Dodano: 10 Kwi 2011 18:11 ]
Dobra podłączyłem te kabelki na wtyki do wętylatora wiec dobrze się trzyma. Wętylator zaczyna się kręcić jak strzałka temperatury jest przy 73% i zatrzymuje się jak jest lekko nad połową, to dobrze??. Szybko się kręci i szybko spada temperatura. Nie słychać żeby był zatarty, ładnie chodzi.

podeślij foto tej kostki przy chłodnicy bo sam jestem ciekaw jaka jest instalacja u ciebie?

kostki przy chłodnicy ci nie zrobię bo jest za mocno zabudowane

Mam pytanie dotyczace silnika wentylatora chłodnicy. Mianowicie jaką moc powinien miec silniczek w punto 75. Znalazłem silniczki o mocy 50 , 80 , 110 W. Jaki kupić.