siema
hmm no przyszlo i na mnie - najprawdopodobniej bede teraz do pracy i spowrotem mial 100km dziennie
weic czas zagazować kropka
wersja 1.2 elx 75km wielopunktowy wtrysk 95rok przejechane 80 000

i tu moje pytanie - jaki gaz najlepiej? googluje googluje ale ciężko jakies opinie typowo o puncioku znaleźć

narazie tak wstepnie sie interesowalem to mam firme w miescie
za 2000 po znajomosci moze mi zrobic sekwencje
stag 4 + reduktor AC czyli tej samej firmy w sumie i listwa wtryskowa valteka?

co o tym myślicie?
konkurencyjnie parę km odemnie firma robi za 1800 ale mieszalnikową instalacje
ale brc
za sekwencje brc chcą 2600 ;/

a może ktos zaproponuje coś zupełnie innego?
z góry dzięki

jak dla Ciebie bo mam i ja proponuje instalacje II generacji i to wystarczy,chyba że za 2tysie sekwencja to zakładaj.

lol aż tak?
ale 2 generacji to chyba do jednopunktowego z tego co pamiętam ?
edit
nie do wielo tez hmm a ile taka instalacja?
w okolicy nie widziałem żeby ktoś montował

a spotkałem sie z opinia ze z litr na stówkę jednak sekwencja mniej pali?
to w moim wypadku przy ponad 2k miesiecznie - 20l jak by nie patrzyć to około 600zl rocznie?

nie ma znaczenia czy SPI czy MPI,
w teorii sekwencja pali tyle samo co paliło paliwa.

ile za tkaa instalke 2 gen?

a jak to jest z przeglądami?
bo spotkałem sie ze w wielu firmach biorą se 100wke za przeglad co 10tys w tym wymieniaja filtr gazu co rownie dobrze mozesz sam zrobic za 25zł
a z tego co wie mto zwylłe nabijanie kasy bo gwarancja jest na tam 2lata i tyle
zadnych ksiazek serwisowych niema obowiazku prowadzic...

pierwszy przegląd po założeniu masz friko ,a reszta płatna i nie Masz obowiązku prowadzić żadnych książek serwisowych.Ceny zależne od miejsca od 1500 do 2500.

ja mam gaz od jednopunktowego to nie ma sensu...

są same plusy dla sekwencji (poka uszkodzeniem wtrysków)
bierz sekwencję bez zastanawiania się

1.2 mpi i tak będziesz musiał w miarę rozgrzać żeby w chłodny (minusowe temperatury) dzień przerzucić na gaz, przy spi tego nie ma, chyba, że naprawdę mocno piździ - i dlatego ja b.krótkie trasy robię na PB.
Ja założyłem zwykły gaz od jednopunktowego i trochę żałuję bo tyle najeździłem się na regulację że masakra. Te silniki powinny mieć sekwencyjny wtrysk i koniec.

Przy dobrej regulacji sekwencja będzie paliła ok 20% więcej niż PB, tj 7pb = 8,4lpg.
regulacja jest łatwiejsza dla gazowników, szybsza i mogą zrobić to dla Twoich potrzeb. Tj. mniejsze spalanie czy większa moc (i tu wbrew temu co mówią ludzie da się zrobić tak, żeby na lpg było więcej mocy, nie mówię tu o 20koniach ale jednak)

bierz chłopie sekwencje nie oszczędziaj na instalce !!

szczerze mówiąc 2000zł to u mnie normalna cena za instalację na stag'u bez znajomości żadnych

Ja mam 1.2 MPI i 2 gen i jest wszystko w porzadku. Sekwencji sie nie oplaca do tak starego auta.

hmm a przy mieszalnikowej pali jeszcze wiecej?

@ stah szkoda ze jestes z tak daleka
u nas normalnie sekwencja to gdzies 2400 srednio;/
a co myslisz o tym stagu tak obiektywnie? warto? czy lepiej doplacic na cos lepszego?
rozwazam np założyc go zrobic jeden przeglad ten bezplatny i tyle bo nawet ten "znajomy" niby liczy sobie stowke za przeglad z wymiana filtrów ;/
a twardo mi ciśnie ze bez tego na gwar nic nie wymienią jak by trzeba było ;/

jak sie raz ustawi to powinno chodzić nie? czesto cos pada i reklamujesz dla klientów?

[ Dodano: 07 Maj 2011 14:17 ]


ile ci pali?

mialem Punto II i stag 4 teraz mam grande i też stag 4,Zakładałem u tego samego goscia ,jako że 3 auto tam gazowałem,bo rodziecie 10 lat temu też tam gazowali,Dostalem butle 55 litrów i full bak gazu

d00lar no jeśli nie będziesz robił przeglądów tam gdzie zakładałeś, to nie licz na gwarancyjną naprawę. Tak to jest, jeśli chce się gwarancję. Co do ustawiania to powinno chodzić po pierwszej regulacji, ale wcale nie jest powiedziane, że będzie śmigać. Z sekwencją wiąże się to, że tak naprawdę jeździsz na LPG i PB. W sumie zależy jak ustawią gaz i przy jakiej temp się będzie przełączał z PB, ale tak czy siak PB potrzebne w mniejszych bądź większych ilościach.

a to sekwencja dopiero przy temp?
nie jak sie poprostu przegazuje na 3k obrotów? tak wszyscy znajomi maja;d

no ale dlaczego - znalazłem goscia coprawda z daleka bo 40km odemnie prawie
ale montuje staga i mowi ze te przeglądy to tylko nabijanie kasy- ze jak niemam problemów z takimi rzeczami to filtr gazu moge sobie sam wymieniac co 10k jeden i drugi
a żadne przeglądy nie sa potrzebne - jak wszystko chodzi to jeździć jak coś padnie do 2lat to wtedy przyjechac na gwar

ewentualnie regulacja ale niema obowiazku mowi ze jak nic sie nie dzieje nie pali wiecej to nie trzeba...

Ja bym Ci proponował Stag 4,a każdy ma inne zdanie jeden lubi ogórki drugi pomidorki.Daj pw w tej sprawie do 2rotor on sie zna dobrze i zapytaj sie Go,on Ci doradzi itp.

instalacja podwoisz wartosc samochodu

a moze faktycznie 2 generacje
tam się przełącza na gaz od razu prawie nie?
a w sekwencji z tego co czytam jak jest chłodniej to po 6-8km ?

przelacza sie w zaleznosci od ustawionej temperatury

w 2 gen, wystarczy ze przygazujesz i sie przelacza na gaz

[ Dodano: 07 Maj 2011 18:34 ]


8.7 l gazu, nie wazne czy zapieprzam, czy sie wleke codziennie robie ponad 70 km do pracy i po tankowaniu max wychodzi 8.7 , czasem tez 8,2 , ale podaje ze 8.7

a to prawda ze w instalacjach 2gen jak sięchamuje silnikiem to gaz nie jest odcinany(jak paliwo) przez co spalanie moze sie zwiękrzyc?
czy tylko plotki?:D
w sekwencji jak jest?

Tego ci nie powiem, bo pierwszy raz takie cos slysze Ja i tak wole hamowac hamulcem, a nie silnikiem, za duzo ruszania lapa Niby jak sie dojezdza do swiatel i sie redukuje biegi to mniejsze jest spalanie, ale dla mnie za duzo zachodu Wrzucam na luz i powoli sie dotaczam

no ja przez ostatnie ceny pb to hamulca prawie wcale nie używam tylko silnikiem
wiec jest to dla mnie ważna informacja - bardzo się przyzwyczaiłem

Do tego auta tylko sekwencja i to nie byle jaka za 2000zł bo tam jest wtrysk fullgroup i są wymagane szybkie wtryskiwacze! Jak Ci to zrobią na Valtekach 3ohm to będą falować obroty, będzie gasnął i tego typu motywy.

Proponuję: Stag 4 Plus, reduktor Tomasetto Alaska i wtryskiwacze Matrix HD344, filtr Czaja FL02 i poprawny montaż.

II generacji nie bierz bo auto nie będzie już tak chodzić jak na benzynie a to przez zwężkę w dolocie i mniej precyzyjne dawkowanie paliwa.

Pozdro

o widzisz thx za konkretne info!

a jak z tym hamowaniem silnikiem?

edit hmm no ale teraz jak patrze to ten stag 4+ jest sporo droższy
aż taka różnica? nie moze byc zwykły 4 z tymi wtryskami np?
kurde no niechce tez za instalacje dawac tyle co auto jest warte;D

Przy instalacji do końca nie odcina, podaje minimalną dawkę a sekwencja małpuje wtrysk benzynowy więc odcina do 0.

[ Dodano: 07 Maj 2011 20:27 ]


Może być zwykły bo wgrasz firmware od staga 4 plus i będziesz miał to samo. Chodzi o to że "plus" ma korekty po obrotach ustawiane "z reki" więc można precyzyjnie to wszystko wystroić.
A co do ceny to dobra sekwencja montowana przez zakład który wie co robi kosztuje 2500-2800PLN. Za 2000 montują najtańsze kity na STAG4 i wrzucają to pod maskę jak leci bez strojenia na drodze i dbałości o estetykę.