Powiedziałem Ci że 2rotor jest obcykany w tym

a znasz moze jakis punkt w okolicy slaska - czechowice bielsko katowice tychy pszczyna gdzie taki zestaw zamontują porządnie łącznie z tą zmiana firmware itp?
a jak sie ma ta zmiana firmware do gwarancji? a i w końcu może ty będziesz w stanie wyjaśnić jak sie ma sprawa tych przeglądów co 10k do gwarancji ?
z góry dzięki!

wiesz ja zakładałem w kato 3 autka już i moge Ci ich polecic jak chcesz?napisz na pw to pogadamy więcej

brat ma w mondeo (2.0 16v zetec) instalację na stagu 300 i daje radę, tylko musi konkretny fachowiec ustawiać... auto pomimo swojej wagi nadal ciągnie, spala mu 9l gazu, a wcale nie jeździ delikatnie - to już rodzinne

miał problemy z falowaniem obrotów - zmienił gazownika, przejechali się, ustawił coś z ciśnieniem gazu (tak mi brat tłumaczył) i teraz chodzi idealnie. IMO nie warto przepłacać do taniego auta z małą pojemnością. To mija się z celem. Zwykła sekwencja bez wodotrysków starczy i będziesz zadowolony.

Największą rolę w instalacji odgrywa zakład w którym jest montowana, dopiero później to czy jest na najwyższej klasy komponentach czy na po prostu dobrych.

Zasugeruje cos calkiem innego,
skoro do pracy bedziesz dojezdzal 100km dziennie, to nie wyobrazam sobie takich codziennych tras w malym, slabo wyciszonym autku.
Jak by nie patrzec jest to autko typowo miejskie, ktore nadaje sie na sporadyczne trasy.
Na instalacje wydasz prawie 3tys, wiec jak bys sprzedal swojego kropka to dysponowal bys budzetem ok 5tys zl.
Za to kupisz juz wieksze auto, z o wiele lepszym wyposazeniem i co najwazniejsze z klimatyzacja,
owszem bedzie stare, ale twoj kropek tez ma juz 17lat.
Za 5tys mozna kupic juz forda monde z rocznika '98 na pelnym wypasie i z gazem.
Oczywiscie fordzik to tylko przyklad

wiesz myslałem o tym juz pare razy
ale
no wlasnie - wiesz co kupisz? roznie bywa
a tu mam swoje jest u nas od nowosci ma przejechane 80tysków i ja wiem ze tyle ma a sprzedajac nikt mi w to nie uwierzy - był poprostu taki moment ze stał przez 8 lat w garażu - długa historia
i generalnie wszytko tam smiga - nie pali oleju wcale skrzynia super sprzęgło tez rozrząd dopiero co zrobiłem tarcze klocki i cylinderki z tyłu (bembny i szczenki były jeszcze ok) wymieniłem w zeszłym tyg, pompa paliwa ma 2miesiace - króciec poszedł jeszcze jutro planuje olej filtry bo juz 11k stuknęło - zagapiłem sie + chce wymienic termostat bo chyba mam otwarty duży obieg caly czas - nie przeszkadza mi to jakos strasznie ale w wypadku gazu chyba musi byc sprawny bo inaczej reduktor będzie mi podgrzewało wieki ..
hmm ręcze za niego ze będzie chodził a z kupionymi to roznie ;d

mały wcale nie jest ;p 5d elx ma dosc miejsca;] wyciszony tez jest wmiare - troche sie z tym bawiłem jak audio w półkę montowałem wiec mysle ze by dał rade;D

skoro dla ciebie jest wystarczajaco 'komfortowy' to inwestuj dalej,
ale mysle ze po kilku miesiacach takiej jazdy zmienisz zdanie

czemu tak sądzisz?, ja swojego mam pare lat i bywało że dziennie robiłem trasy ponad 600 kilosów i dawałem radę bez większego zmęczenia

maluchem tez mozna pokonywac takie trasy i tez ktos moze powiedziec, ze dal rade bez wiekszego zmeczenia
przejedz ta sama trase autem conajmniej klase wyzej i wtedy porownuj

mam wrazenie ze ten Ford jest problemem
dla wiernych marki niech bedzie Fiat Marea, tylko z tego co widze modeli z klimatyzacja jest dosc malo (opcji z klimatronikiem nie ma wogole)

no ford srednio

hmm boja wiem chyba w moim puncie nie siedziałeś przypomnij sobie jak to bylo jak puntek mial 80tys przejechane

w wakacje bylem nim nawet 2x w niemczech po 1100km w 1 strone i nie narzekałem moze moje super extra car audio własnej roboty tak mnie dezorientuje

pamietam jak byl i 1km na liczniku
to byla moja luzna propozycja, wiem ze nie na temat, ale chcialem tylko pokazac ze sa lepsze auta na trase, niz miejskie punto

juz wiecej nie bede smiecil

majac kurde auto z przebiegiem 80 tys i w super stanie sprzedawac je i inwestowac w ch wie co? mozna sie przejechac oj mozna

Chyba zapomnailes ze takie auto bedzie mialo ~200tys. bo duzym samochodem to i sie wiecej jezdzi i wszystkie plastiki i mocowania rozklekotane na naszych polskich drogach - co z tego wyciszenia skoro wszystkie elementy wnetrza beda na....dalac...

A jezdzij tym, ja jezdze swoim puntem do roboty, troszke mniej bo ponad 70 km w dwie strony, ale jakos nie narzekam na brak komfortu. Oczywiscie, jak do rodziny jechalem 170 km w jedna strone, to mnie juz kregoslup w odcinku ledzwiowym bolal i tylek, ale czego sie spodziewac po takim autku Do pracy jade 35-40 minut wiec styka w zupelnosci Skoro masz pewne auto, to nie sprzedawaj, kupisz szrota i bedziesz klal pod nosem. Zainwestuj w gaz i pojezdzisz jeszcze ladne pare lat, a do jazdy na dluzsze wycieczki zawsze bedziesz mogl kupic sobie kolejne autko pare klas wyzej

no tak chyba zrobie
prosta matematyka
30k rocznie bede robił
to kupie za grosze cos z gazem i przebiegiem 180k przy dobrych wiatrach
ciezko o mniejsze
to po 2 latach bedzie mial 240
i juz ani tego nie sprzedac ani kto wie co z tym zrobic
instalacja tez moze pasc 5x przy takim przebiegu - nie wiadomo ile juz miala
a tu bede mial nowke porzadna i dobrze zamontowana.....

Gaz 2 generacji plus dobry zakład plus gazownik z głową i nie będzie żadnych problemów . U mnie koszt takiej instalacji 1500zł i też się nad zagazowaniem zastanawiam.

Powiem tak - mam założone do punto 2fl wspomnianego staga 4, reduktor tomassato no i wtryskiwacze valteki 3ohm (czerwone). Główną rolę odgrywa tu jednak monter. Byłem świadomy że komponenty nie są najwyższych lotów, bo sam to sprawdziłem przed montażem jak i sam gazownik mnie poinformował. Ale nie przesadzajmy znowu że Punciaki są aż tak wymagające. Po skompletowaniu instalacji nie mam żadnych problemów. A co do valteków które są często odradzane, to rzeczywiście mają swoje wady w postaci dłuższego czasu reakcji, ale nie zauważyłem u mnie w punciaku żeby wpływało to na stabilność działania instalki. Mają jednak też swoje zalety - są mało wrażliwe na zanieczyszczenia w gazie - wtryskiwacze o szybkich czasach wtrysku (droższe) są bardziej na to wyczulone. Oprócz tego są tanie, no i ważna zaleta - można wymieniać pojedynczy wtryskiwacz a nie całką listwę (4 wtryskiwacze) jak to ma miejsce w niektórych wtryskiwaczach. Twoja decyzja, ale myślę że nie powinieneś na staga narzekać. Najważniejszy jest dobry gazownik który nawet prostszą instalację dobrze dostroi.

Ps. No i według mnie powinieneś wziąć sekwencję skoro tak niewiele musisz dołożyć w stosunku do 2 generacji, a z ogólnego przeglądu forum to widzę że jakoś ludziom z instalacją sekwencyjną mniej pali niż na 2 generacji (takie moje prywatne odczucie). No i podobno na 2 generacji trochę czuć spadek mocy, a na sekwencji znacznie mniej o ile w ogóle.

james teoretycznie na sekwencji nie ma żadnego spadku mocy. Z instalacją 2gen jest tak, dlatego że zakładając podstawkę na przepustnicę, robisz zwężkę na dolocie i mocy ubywa.

james podaje konkrety
sekwencja ma same plusy względem instalacji II gen.
mniejsze spalanie
lepsze osiągi
łatwiejsze ustawienie i dostrojenie pod styl jazdy kierowcy
no i różnica w cenie 500zł...

jaki ja byłem głupi, że nie założyłem sekwencji... nie popełnił bym drugi raz tego błędu

Wiadomo, że jeśli różnica ma wynieść 500zł to wg mnie warto dołożyć. Co innego jakby miał dojścia do tańszych części, albo składał na używkach.

[quote="james] A co do valteków które są często odradzane, to rzeczywiście mają swoje wady w postaci dłuższego czasu reakcji, ale nie zauważyłem u mnie w punciaku żeby wpływało to na stabilność działania instalki. Mają jednak też swoje zalety - są mało wrażliwe na zanieczyszczenia w gazie - wtryskiwacze o szybkich czasach wtrysku (droższe) są bardziej na to wyczulone. Oprócz tego są tanie, no i ważna zaleta - można wymieniać pojedynczy wtryskiwacz a nie całką listwę (4 wtryskiwacze) jak to ma miejsce w niektórych wtryskiwaczach. [/quote]


zgadzam się
ALE
ty masz 60kucy ;p w elx te wtryski wlasnie sa duzo szybsze i temu mógł by być problem na wysokich obrotach głównie

założyłem podobny temat na lpg forum:) tam sa zdania ze wtryski to tylko najdrozsze i najlepsze - hana
na staga nikt nie narzeka - spotkałem sie nawet z opinia ze lepiej i taniej staga 200 ze to kompletnie bez roznicy ;|

No powiem szczerze że nie mam wiedzy jak szybkie są wtryskiwacze u Ciebie. Jeśli tak szybkie jak mówisz to oczywiście masz rację i trzeba założyć coś szybszego. Z obiegowych opinii słyszałem że oprócz mocno polecanych Hana przewijają się jeszcze wtryskiwcze MagicJet i Matrix które podobno mają dość dobry stosunek cena/jakość. Ale to może Ci rzeczywiście chłopaki z forum LPG dokładniej doradzą.

Staga polecam. A co do reduktorów to one są na daną moc silnika projektowane, więc zwróć na to uwagę przed założeniem żeby trochę zapasu mocy było

ELX to tylko wersja wyposazenia, nie odnosi sie w zaden sposob do silnika

hmm wiem ale tak to upraszczam bo.. byly elx 60konne? nie spotkałem ale nie będę sie kłócił =]

[ Dodano: 11 Maj 2011 19:36 ]
hmm po naradzie na lpg forum zdecydowałem sie na staga 300 plus tak zeby sobie robiłautokorekty dzieki isa 2 w czasie rzeczywistym;D reduktor ac r01 i wtryski hana - ponoc nie do zajechania;] szukam dobrego warsztatu z okolic śląska zeby mi to wmiare tanio zrobił

@2rotor leprzy tomasetto czy ten ac? z tego co czytalem to kazdy chwali swoje

AC może i lepszy, ale odpowiednio droższy, Alaska spokojnie "obskoczy" punciaka.

A ISA proponuje się tak nie zachwycać, bo podstawa to i tak zawsze poprawna i dokładna regulacja bez tego "gadżetu", potem można co najwyżej włączyć niech sobie skoryguje co tam uzna za stosowne i dać OFF.

no i dziś już zrobione! przy okazji polecam warsztat gdzie montowałem w Tychach jak by ktoś szukał !


Gazmobil Jacek Poterałowicz
ul.filaretów 31
tychy
http://www.gazmobil.auto.pl/

polecił mi ich znajomy, co prawda trochę się zraziłem czytając opinie na http://lpg-forum.pl/ ale po podjechaniu na rozmowę od razu zauważyłem że znają się na rzeczy a tamta zła opinia to tylko nieporozumienie zresztą rozstrzygnięte i zdecydowałem się!

wszystko ładnie pięknie schludnie zrobione na dole załączam fotke!
butla jak należy wężyki krótkie wtryskiwacze na króciutkich równiutkich przewodach , dobrze nawiercone otwory i to na zdjętym dolocie - nawet starą uszczelkę mi oddali ;p
generalnie zaproponowali mi instalacja prawie taką jak mi na forum polecano - hana 2000 , reduktor ac i stag 300 z isa2 (na forum polecano mi ze stagiem 4 ale ja tam jednak wierzę w tą ise- ac ciągle wydaje aktualizacje więc pomimo tego że niektórzy odradzają to uważam że za jakiś czas po nowym sofcie wszyscy będą to polecać )

bardzo miła obsługa żadnych problemów , na regulacje pojechałem razem z Panem Jackiem on jechał i mówił mi co jak robić na jego lapku przy okazji się paru rzeczy nauczyłem a interfejs już w drodze
niewątpliwym plusem jest też to że na okres gwarancji obsługa jest gratis - płacimy tylko za części eksploatacyjne typu filterki-grosze!
nie trzeba płacić po 120-170zł co 10tyś jak w większości warsztatów!
autko zbiera się dokładnie tak samo jak na pb! niema ani procenta spadku mocy jak na moje oko!
narazie zrobiłem dopiero 200km więc też ciężko się wypowiadać ale puki co jest super
polecam polecam i jeszcze raz polecam!
ps w końcu jadąc powyżej 120 nie myślę o tym ile pali:D