Witam

Mam pytanie, czy po czyszczeniu przepustnicy należy wykonać ponowną autoadaptację ? Jeśli tak to jak dokładnie to zrobić, na zimnym czy ciepłym silniku ?

Problem polega na tym, że po wyczyszeniu przepustnicy, zimny silnik ma za wysokie i falujące obroty biegu jałowego (ok. 2000rpm). Ponadto szarpie podczas jazdy i wzrastają obroty podczas zmiany biegów. Przed czyszczeniem aż tak dużego problemu z tym nie było.

Z tego co pamiętam to należy (na zimnym silniku):
- odłączyć akumulator na kilka minut,
- podłączyć go z powrotem,
- uruchomić silnik,
- nie dotykać pedału gazu czekając aż włączy się wentylator przy chłodnicy.

Ponoć można też FES'em jakoś przeprowadzić autoadaptację, ale niestety nie powiem Ci jak.

Fesem można też to zrobić tylko musisz mieć pełną wersję z tego co pamiętam.musisz mieć rozgrzany silnik do temp roboczej,gasisz puszczasz reset uruchamiasz silnik i chyba 3 razy musisz go przytrzymać przy 3500obr/min.w czasie całej procedury będzie ci migac kontrolka silnika.jak autoadaptacja zakończy się powodzeniem to zgaśnie.

Jak ta funkcja w FES'ie się nazywa i gdzie jej szukać?

Ale rozumiem, że rozgrzany silnik trzeba mieć tylko przy FES'ie ? Normalnie sciągając klemę z aku trzeba postępować tak jak napisał domin45670 ?

gismo00Zdaje się że tak,ją tylko fesem to robiłem.
domin45670 nie wiem jak w nowej wersji bo ja mam 2.6 i do 16v tej opcji nie ma. Przy 8v to jest self adaptation reset

można wyjąć tak przepustnice że nie odłączasz przewodów od kompa nad nim, wyjmujesz przepustnicę (chyba tylko 1 kabelek dopinasz) całą góre z kompem i tymi dużymi wtyczkami tylko odkładasz na bok.
Wtedy żadnej adaptacji sie nie robi.

[ Dodano: 02 Kwi 2011 19:03 ]
w 16v tak jest przynajmniej

też tak robiłem i działa bez żadnej autoadaptacji już dobre pół roku

Jak ja czyściłem, to pierw, odłączyłem aku, wyjołem przepustnice, mycie, tak by nie zachlapać potencjometru, włożyłem, podłączyłem wtyczki, później akumulator, i od razu było ok.

a co sie stanie jeśli cala przepustnice sie wykapało w benzynie?