Witam
Stałem się szczęśliwym posiadaczem Punto HGT 1747cm3 z 2000 roku i mam pytanie czy tłumik końcowy można zastąpic tłumikiem z Punta 2 1.2 v16.

Obawiam się, że raczej nie... z tego co pamiętam to akurat tłumik końcowy dla wersji 1.2 8V jest już inny jak dla 1.2 16V. HaGieTa ma dużo mocniejszy motor, więc i wydech pewnie inny, ale głowy obciąć se nie dam

W punkcie wymiany tłumików okazało się że nie mają nawet w katalogu tego typu samochodu , może masz jakieś namiary na sprzedawców.

Nie wiem skąd jesteś, ja ostatnio szukając tłumików do swojego tarfiłem do sklepu Autopartner:
http://www.autopartner.pl/

Sklep jest w Gdańsku, mają katalog części na stronie ale niestety do HGT nie znalazłem tam tłumików

Mieszkam koło Wrocławia

Wątek trochę podupadł, więc podbiję go, trochę zmieniając jednocześnie temat .

Pada mi tłumik, robią się znów dziury przy miękkim . Kiedyś je już zaspawałem, ale nie chcę łaty na łacie, więc najchętniej wymieniłbym całość.
Od pierwszego spawania przeglądam Allegro pod kątem wydechu i zauważyłem aukcje proponujące tego typu zestawy:

http://moto.allegro.pl/item273903589_fi ... echow.html

Co Wy na to? Czy to jest coś warte? Przyznaję, że interesuje mnie załatwienie tego tematu jak najmniejszym kosztem, ale oczywiście nie aż tak małym, żebym po roku musiał znów coś kombinować

Pozdrawiam

jak przy tłumikach i wydechu jesteśmy, to się zapytam czy wszyscy mają "końcowy", ewentualnie co by się stało gdybym tylko "środkowy" zostawił?

Jak mi odpadła pucha to jezdzilem z 2 tygodnie bez koncowego, nie bylo wcale jakos specjalnie glosno, ba, na jałowym było ciszej Dźwięk był ma się rozumieć trochę inny (moim zdaniem nawet lepszy ), ale nie był to ryk porównywalny z rykiem takiego np. malucha bez tlumika Dało się jeździć bez absolutnie zadnych stresów.

stwierdziłem, że końcowy mi się kończy, więc wpadłem na pomysła wywalenia go i pociągniecia rury!
jak mi się w escorcie końcowy odpadł, to znacznie głośniej się stało, ale fantastyczny dzwięk był przy redukowanu! (a w tunelu, to bajka! )

sprawdzałem różne konfiguracje:

kat + środkowy + tył przelot - nawet fajnie ,aktualnie mam tak , głośno nie jest


bez kata + środkowy + tył przelot + wkładka wyciszająca bo za głośno w trasie

kat + bez środkowego + tył przelot - zaaaaaaaa głośno

a ja zamiast ostatniego mam srodkowy od poldka i musze wam powiedziec ze fajnie mruczy
ale zastanawiam sie nad usunieciem go i nie wiem czy czasami nie straci mocy?????

czym dokładnie jest przelotowy?

jak sama nazwa mówi , przelot...

pusta pucha?

Rura.

Czy katalizator + jakiś dobry tłumik sportowy na środku + przelot na końcu zmieniają cokolwiek w mocy/momencie?

mi dziś właśnie odpadł końcowy, ale fajnie mruczy, trochę za głośno na dłuższą metę nie wyrobię

Ty to nazywasz mruczeniem? jak mi się rura przerwała zaraz za kat., to to było pierdzenie