Witajcie,
po dłuższej nie obecności znów muszę poprosić o pomoc. A mianowicie wymieniłem: cewki zapłonowe, czujnik położenia wału+przewody, świece NGK mają przejechane jakieś 35kkm (iskrę dają odpowiednią). Pozostały mi jeszcze do wymiany przewody WN i tutaj mam pytanie:

mimo iż tak wiele zostało zrobione wciąż mam problem z niedopalaniem mieszanki gaz-powietrze(kropek ma LPG). Sprawdzona sonda i instalacja LPG wszystko prawidłowo sonda pracuje w zakresie 0-0,7 czyli jest ok. Reduktor założyłem nowy, wyregulowany. Czy spotkaliście się z czymś takim? Może ktoś miał podobny problem i udało się rozwiązać. Gdzie szukać jeśli okaże się, że to nie przewody WN?


Z góry dzięki za pomoc.

pozdrawiam
esik1982

na 100% masz dobrze wyregulowaną instalację? Robiłeś to u jednego gazownika czy jeździłeś po innych warsztatach w celu regulacji?

Korzystam od 4 lat z usług tylko jednego "gazownika" poza tym ten sam problem występuje także na benzynie z tym, że w mniejszym stopniu być może dlatego, że benzyna nie potrzebuje aż tak sprawnego układu zapłonowego jak LPG.

[ Dodano: 12 Maj 2011 22:09 ]
OK, temat można zamknąć znalazłem problem a mianowicie przewody WN. Natomiast ciekawostką jest to, że nowe przewody mają większe przebicie jak stare dlatego zareklamowałem. Co ciekawsze sprzedawca dał mi jeszcze do sprawdzenia NGK i też jeden z przewodów miał przebicie. Powiedzcie mi jakie w takim razie kupić przewody? Oryginalne fiata kosztują prawie 200zł a co sądzicie o magneti marelli, bosh lub denso ?

esik1982 ja też przez to przechodziłem i przy 3 komplecie powiedziałem dość Kupiłem dwie rolki taśmy izolacyjnej i wyowijałem każdy kabel od samego początku do końca. Do końca jazdy puntem nie było mowy o jakimś skoku iskry, nawet najmniejszym.

czyli izo taśma i rzemiosło

u mnie pomogło, a na nowych kablach max 2tyg wytrzymał bez smarkania.

To jest jakaś totalna paranoja a jak mówiłem nie kupię oryginalnych przewodów no chyba, że mnie sytuacja zmusi.



"Do końca jazdy puntem nie było mowy o jakimś skoku iskry, nawet najmniejszym."

to już nie masz puntolota ?

esik1982 poczytaj temat matiego jego puntolot skasowany

esik1982 dokładnie, rozwalony i na chwilę obecną pewnie już przetopiony

poszedł na żyletki

No cóż mam nadzieję, że niebawem znów będziesz miał kropka bo z tego co przeczytałem masz VW teraz. Powodzenia.

esik1982 mam bo się trafił za grosze i ładnie śmiga

No to wracam z trochę innym pytaniem, a mianowicie pokusiłem się na wymianę, świec, przewodów WN i cewek i niestety nadal silnik nie równo pracuje. A mianowicie po odpaleniu przez około 30sek pracuje idealnie po czym jakby zanikał na chwilę zapłon jakby na jednej świecy, sprawdziłem na każdej jest iskra i tutaj pytanie o co chodzi? Bo mam ochotę zepchnąć go ze skarpy.

Kolejną sprawą jest to, że przebija prawie wszystkie przewody WN, pokusiłem się i założyłem BERU za prawie 160zł ok, tych nie przebiło, jeszcze... macie może pomysł co może być przyczyną przebijania przewodów?


pozdrawiam
esik1982

esik1982MAM TO SAMO. swiece wymienilem jedna cewke tez. gaz jest do regeneracji tzn parownik. ale na paliwie tez nie równo. do pewnego momentu chodzi ładnie a jak sie zagrzeje przerywa. moze filtr paliwa? wtrysk zatkany?

Cewki sprawdzone, świece też? Jeśli te dwie rzeczy sprawne, to stawiałbym na lipne przewody WN.

Świece sprawne(nowe beru)dają iskrę nie przebite, cewki nowiutkie(beru), przewody 5 z kolei (też beru) po 30 KM jazdy dostały przebicia, izolowanie taśmą nic nie daje. W poniedziałek zakupię przewody w serwisie fiata trudno wydam kasę ale mam nadzieję, że będzie już ok. A mam jeszcze pytanie jaka powinna być odległość na świecach? Bo te nowe fabrycznie mają 1,0mm.

Odstęp pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej powinien zawierać się w zakresie 0,85 – 0,95 mm.

Ok, czyli muszę jutro sklepać na 0,9 i powinno być ok, a czytałem gdzieś, że dla LPG (a kropek posiada ) powinno być 0,7mm.

Przewody, które kupiłeś możesz śmiało reklamować z powodu przebicia. Potrzebny będzie paragon, lub inny dowód zakupu. Ja kilka razy zwracałem już takie wadliwe ( nowe) przewody i tych tańszych obecnie już mi nie proponują przy zakupie.

Mam jeszcze jedno pytanie jak są sterowane cewki w silniku 1.1? Bo mam książkę tę niebieską i tam pisze, że cewki są sterowane z komputera tylko jak to sprawdzić ktoś może już coś takiego miał?

Ale co chcesz sprawdzać? Cewki dostają sygnał z komputera i tyle. Można sprawdzić komputer czy jakichś błędów nie zapisał.

Widze ze prawie karzdy ma problem z tymi kablami do świec że sa przebicia kupcie sobie przewody firmy sentech sa nie drogie ale przebicia nie ma 70 tys auto przejechało na gazie na tych przewodach i nic sie nie działo teraz tez wymienilem na te same kable i jest wszystko wporzadku zadnych przebic nie ma . a wczesniej mialem kable magneti ,ngk i zawsze iskra skakala chyba 5 kompletó ich bylo i karzde bely uszkodzone .A te kable sentech sa ok

To powiem tak faktycznie z tych kabli co sprawdzałem i miały przebicie sentech najlepiej wypadał, ale nie sety w nocy pod maską dyskoteka dlatego nie wiem już gdzie szukać.


Czy w Krakowie ktoś może polecić dobry serwis(i nie drogi) gdzie sprawdzą mi błędy w ECU?

WitaM. podepne sie pod temat. bo widze ze mam podobny problem.otoz nie moge pozbyc sie wypadania zapłonów na lpg. swiece wymienione. cewki jedna nowa druga na szrocie znalazłem prawie nowka wizualnie (parametry tez w normie). kable przebicia na niskich ani wysokich obrotach nie maja nic nie widac. więc co? dodam ze ostatnio regenerowałem reduktor i mam jechac do regulacji. moze byc to dlatego ze gaz jest niewyregulowany?
podczas wciskania gazu na lpg. tak od 1500 obr w spód nie strzela z wydechu ani nie szarpie.
pomozcie bo juz nie mam pomysłów:(