Witam. Posiadam instalację sekwencyjną LPG 4 generacji. Sterownik Stag 4 , reduktor(parownik) Tomasetto At 09 67r-01. Czy ktoś próbował już może samodzielnie wymieniać lub czyścić filtry fazy ciekłej i gazowej od LPG? W serwisie trochę sobie za to wołają a jeśli byłaby to nieskomplikowana czynność to można by to może wykonać we własnym zakresie ?

Wymiany filtrów są banalne.
Ja przy drugiej generacji (tylko filtr na fazie lotnej) za wymianę płacę 20zł.

Ile chcą za wymianę u Ciebie? Wiesz.. sama wymiana jest prosta, ale dochodzi jeszcze sprawdzenie szczelności, bardzo ważne przy lpg/cng. Nikt nie chce bum

W najbliższym czasie planuję wymienić parownik, ale i tak jadę na sprawdzenie albo do wujka, który ma profesjonalny czujnik cng/lpg i chyba jeszcze CO, albo do gaziarza, żeby przy okazji wyregulował.

BTW. U tego gościa, co mi za 20zł wymienił filterek regulacja gazu kosztuje 30zł, a przy wymianie filterka w cenie wymiany mi wyregulował lpg na analizatorze

Na razie w ramach pierwszego przeglądu gwarancyjnego zapłaciłem 70 zeta za wymianę filtra fazy ciekłej oraz regulację. Wiem że drożej bo gwarancja, ale wymiana tamtego filtra to było odłączenie 2 wężyków i wsadzenie nowego filtra z powrotem do nich. Teraz chyba już sobie odpuszczę gwarancję przy 20 tys przebiegu bo i tak na większość rzeczy wtedy gwarancja się kończy, a za wymianę tym razem 2 filtrów (faza ciekła i lotna) chcą 120 zł. Może poza gwarancją gazownik zrobi taniej - zobaczę. A rozumiem że poprzez wymianę filtra fazy lotnej musiałbym rozebrać parownik, bo tam jest schowany i o szczelność parownika rozchodzi się sprawa. Bo tak jak wspomniałem z fazą ciekłą i dwoma wężykami chyba sobie poradzę

No trzy śrubki na tej małej puszce na parowniku odkręcasz i wymieniasz filtr. Nawet i małpa by zrobiła Tylko to sprawdzenie szczelności...
Jakbym miał takie coś: http://allegro.pl/detektor-wykrywacz-cz ... 60481.html to bym nawet się nie zastanawiał czy robić samemu czy dać "fachowcom"

Powiem Ci, że łatwo zerwać gwinty na tych baczkach od rurek miedzianych jesli je krzywo wkręcisz. Takie ostrzeżenie

Ja zawsze sam wymieniam. Oto krótka, bezpieczna procedurka:

1. zakrecić zawór w zbiorniku LPG do wyczuwalnego oporu
2. odpalić auto aby wypaliło gaz z przewodów
3. rozkręcić elektrozawór (zintergrowany z reduktorem bądź oddzielny) celem wymiany wkładu filtra
4. wymienić filtr fazy lotnej
5. odkręcamy zawór w butli do wyczuwalnego oporu
6. odpalamy auto, sprawdzamy organoleptycznie wszystkie połączenia pod kątem szczelności

[ Dodano: 29 Maj 2011 12:59 ]


Ty masz filtr fazy CIEKŁEJ zintegrowany z reduktorem a lotna jest zawsze poza nim. Wymiana jego w Tomasetto Alasce jest banalna. Odkręć te 3 śruby imbusy to będziesz wiedział o co kaman. Wcześniej tylko zakręć gaz w butli i ostrożnie odkręcaj abyś nie odmroził sobie rąk przez wydobywające się resztki gazu.