witam kolegów,
chciałem zapytac jak sprawdze czy termostat w obudowie powietrza dziala. czy wystarczy ze przyloze tam ucho i powinno zrobic pstryk gdy sie zagrzeje?

pzr

SliVkA

On nie robi pstryk, tylko powoli otwiera i zamyka.Zasada działania jak termostatu w silniku.Zdejmij puszke i zobacz czy działa za pomocą np suszarki lub opalarki.Ja tak sprawdzałem.

albo zdjąć:
na zimnym silniku - powinna być otwarta
na rozgrzanym - powinna być zamknięta

ale pewnie przy jeździe w obecnej temp. otwiera się bo jednak ciągnie zimne powietrze

Odgrzeję ten temat.
Czy ktoś ma >fachową< wiedzę jakie znaczenie ma ten termostat. Miałem złamaną klapkę, wymieniłem na używany, który okazał się także padnięty (prawie się nie otwiera). Niestety nie da się kupić samego nowego termostatu, tylko z całą puchą, dwa punkty ASO zgodnie mówią 620zł
Zastanawiam się jaki ma to wpływ na spalanie, ponieważ auto za dużo pali, 8.7 w środku lata, po wymianie lambdy 7.2 (SPI 1.1)Ponoć spalanie mieszanki (bogata -> uboga) zależy m.in od jej temperatury (czyli temperatury doprowadzanego powietrza). Czy ten termostat coś jeszcze zmieni czy sobie odpuścić?

Na dłuższych dystansach różnicy nie będzie. Ten termostat daje tyle, że silnik na początku bierze ciepłe powietrze znad kolektora przez co pali ciut mniej, ale jak już silnik się rozgrzeje to i tak zaczyna brać chłodniejsze powietrze z zewnątrz.

Jakbyś bardzo chciał to gdzieś mam ten termostat zbędny i za zwrot kosztu przesyłki mogę go posłać.

latem różnica w spalaniu nie będzie bardzo zauważalna, zimą będzie widać bardziej, także masz czas