Witam! Mam centralny zamek działający z kluczyka. Zamykają się trzy zamki, tylny lewy nie reaguje. Siłownik po wymontowaniu i odpięciu cięgien działa niby normalnie. Nie ma zbyt dużych oporów cięgien, bo są przesmarowane, proste. Czy siłownik może po czasie wykazywać się mniejszą mocą?

Ja bym sprawdził czy próbuje zamknąć/otworzyć drzwi - zamontowany w drzwiach. Jak nie to bym szukał przyczyny w instalacji drzwi - body komp.

Wyczyśc na początek złącze między drzwiemi i karoserią. Ja swoje ratowałem dokładając do gniazda kilka drucików z linki przewodu elektrycznego. Działa już rok. A było wyraźnie widać które, bo już wręcz zielony styk miałem. U mnie otwierał, ale nie zamykał

Siłownik zamontowany w drzwiach próbuje owszem zamykać je, ale jest to tylko ledwie widoczny ruch- tak jakby brakowało mu siły do całkowitego zamknięcia. Dzięki za podpowiedzi-spróbuję je zrealizować.

może odlutowało się kółko zębate będące na tym pręciku od silniczka

hmm, nie chcę ingerować w środek siłownika, tym bardziej, że jest praktycznie nierozbieralny, a koszt nowego niewielki (oczywiście zamiennik, a nie oryginał). Ale dzięki!

A jak podłączysz bezpośrednio pod przewody siłownika 12V to zamyka bez problemu?
kolorów kabli Ci nie podam, bo nie mam fabrycznej instalacji...

No niestety nie chce mu się nijak zapracować- tzn. jak pisałem wcześniej sam bez obciążenia działa, ale z cięgnami-mimo ich niewielkich oporów-nie. W poniedziałek lub wtorek dotrze zamówiony nowy siłownik i wtedy zobaczymy. Napiszę o efektach. A co do kolorów to też mam centralny nieoryginalny.

No jak bezpośrednio pod zielony i niebieski się podłącza napięcie, to on powinien aż "kopać". Uniwersalne tak mają. Bo Oryginalne to nie wiem, w fordach np. jest płynne zamykanie 4 sekundy. I na pewno elektryczne, bo montowałem to dziadostwo w dwóch egzemplarzach.

Te uniwersalne siłowniki są raczej marnej jakości. Jeszcze jak naleci do środka wody, to już zupełnie chętnie padają.

Zielony i niebieski to przewody silnika siłownika, a biały,czarny i szary to sterowanie (informacja zamknięte/otwarte).
Przy następnej "okazji" możesz spokojnie wziąć zapasowe ze dwie sztuki "master" i po prostu olać te dodatkowe przewody jeśli padnie slave (2przewodowy). Zaoszczędzisz na wysyłkach

Zwróć uwagę przy montażu na to, żeby cięgno nie pracowało pod kątem względem siłownika, bo Ci padnie w miesiąc siłownik.

Zamówiłem 2 slave (1 na wszelki wypadek, bo prawy tył też miał okresowo problemy), dziś doszły i to był jednak problem siłownika, który niby działał, a nie miał dość siły, aby poruszyć cięgna. Teraz "kopie" aż miło! Kolory przewodów to właśnie zielony i niebieski, ale musiałem je połączyć na opak, czyli zielony z niebieskim w instalacji itd. aby prawidłowo działał -ale to drobiazg.Dzięki za porady!!!

Bo te siłowniki to różne są
Z resztą to tylko informacja, gdzie są przewody silnika, bo i tak czasem bywa tak, że "skracanie" siłownika będzie powodowało otwieranie drzwi i na odwrót