Mam pytanie czy można na zasilaniu pompy dać bezpośrednio przełącznik, czy może lepiej podpiąć się pod wyłącznik bezwładnościowy fioletowy przewód zdaje się)??

Mozna bez problemu, znajdź jeden z przewodów zasilajacych pompę i wstaw włącznik.

buladag, dlatego pytam bo na innych forach piszą że tam idzie za dużo amperów i można przełącznik spalić-nie wiem czy to prawda.

[ Dodano: 13 Lip 2011 21:08 ]
Cytaty z innego forum

Pff ja mam taki z lampki biurkowej od roku.

Swoja drogą nie może iść prąd o dużym natężeniu bo kable zasilające są niewiele grubsze od tych sterujących.

Przez przekaźnik

Pompa wisi na bezpieczniku 35A więc nie puszczałbym tego bez przekaźnika

Bo już dziś miałem ciąć, ale się właśnie naczytałem o tych amperach i odpuściłem Taki przełącznik może być bo łatwo go schować>>> http://allegro.pl/przelacznik-2-1-mts10 ... 01508.html

[ Dodano: 13 Lip 2011 21:16 ]


I jeszcze bardziej mi namieszałeś teraz

[ Dodano: 13 Lip 2011 21:17 ]
ipIV, poproszę o podpowiedź jak ja mam to zrobić z przekaźnikiem

Ja się wpiąłem normalnie w zasilanie pompy instalacje przedłużając starym kablem głosnikowym, bo był mw. tej samej średnicy co fabryczny. Po 4h jazdy w trasie nic się nie grzeje, mogę włączać i wyłączać spokojnie pompę, nawet w czasie jazdy, żadnych błysków etc.

U mnie pompa jest na bezpieczniku 15A więc max co może brać to 180W, ale wiadomo, że bezpiecznik i instalacja jest zrobiona z pewną rezerwą.
Po wyłaczeniu i włączeniu pompy obroty nie spadają/wzrastają, tak jak jest to np. po włączeniu świateł mijania (150W)

Dodam tylko że to odcięcie będzie wykorzystywane na postoju, podczas jazdy na LPG pompa będzie działać normalnie

Ja mam taki, bez problemów działa.

Proste jak budowa cepa

2 przekaźniki, 1 włącznik taki jak tu: http://allegro.pl/przelacznik-2-1-mts10 ... 01508.html

drugi to jest taki zwierny - który podczas przycisnięcia zwiera obwód.

bezpiecznik, troche drutu i jest.



Podczas przekrecania nasz hebel musi być na ON, również wciśnięty przycisk zwierny o taki: http://allegro.pl/przycisk-monostabilny ... 09092.html

I tyle jak już przekaźnik z lewej strony zaskoczy to będzie trzymać zasilanie przekaźnika pompy do momentu wykręcenia kluczyka

[ Dodano: 13 Lip 2011 21:29 ]
patent lepszy od 1-przekaźnikowego bo:

- 2 wyłaczniki (właściwie można ich dać ile sie chce ) w sumie zawsze można dać n właczników, ale nie można dać takiego zwiernego

- zawsze po wykręceniu kluczyka układ sie "uzbroi"

[ Dodano: 13 Lip 2011 21:30 ]

6A

Mhm, dokładnie 6A i jak narazie się nie stopił. więc leci tam mniejszy prąd jak mniemam, co zresztą można wywnioskować po grubości kabli zasilających pompę (fi z 0,9mm tak na oko).

Chyba będzie trzeba zatrudnić kumpla do tego "druciarstwa" myślałem że ten schemat będzie mniej skomplikowany

Zastanów się jak to działa to nagle okaże się to bardzo proste

Dzięki panowie ale chyba nic z tego nie będzie, elektryk taki ze mnie jak z dup...trąba , a nie chce auta z dymem puścić Temat niech zostanie może komuś się przyda

Zrób sobie tak jak ja i badaj czy coś się będzie działo, prościej się nie da i ogarniesz spokojnie. U mnie to tak działa od roku bez kłopotów, a myślę, że gdyby coś było nie tak to bym zauważył.

Swoja drogą w PII na pewno sama pompa leci na bezpieczniku 35A?

tego pewien nie jestem I tak 6A to za mało nawet jakby był na 15.

[ Dodano: 14 Lip 2011 00:16 ]

w domu to poskładać, obadać czy gra i dopiero do auta

Teoretycznie tak, ale mam wrażenie, że pompa działa z różną wydajnością w zalezności od obciązenia silnika, bo gdyby tak nie było to u mnie ten wyłącznik razem z fabrycznymi kablami już dawno poszły by w kosmos.

Ten schemat akurat dotyczy SC ale coś takiego już bym sam ogarnął



Będzie grało coś takiego

[ Dodano: 14 Lip 2011 11:08 ]
Przekażnik też mam, znalazłem jakiś 30A

A ja przepraszam, bo skłamałem. U mnie jest włącznik który przy 250V wytrzymuje 6A, przy 125V ma wytrzymałość 10A.

prosto z instrukcji bezpiecznik w przedziale silnika

Odświeżę "kokleta" po latach.

Potwierdzam to co pisałem wcześniej, nie ma sensu bawić się w przekaźniki etc.
Pompa normalnie działała i działa nadal mając odcięcie zrobione na włączniku 6A z lampki biurkowej i wiekowym kablu głośnikowym. W ciągu 4lat jazdy takie rozwiązanie zrobiło blisko 35000km i bez niczego wytrzymywało niezliczoną ilość włączeń i wyłączeń zarówno w czasie jazdy jak i na postoju.