Opony + felgi - jaki rozmiar?

dzikidaniel

STax napisał(a):

W tych felgach przy 4x98 widzę że są z ET 35, 38 i 45. Te ostatnie na 99% odpadają. 35 i 38 powinny wejść.

Że co? Jak 16tki 7" szerokości i ET 40 wejdą to tym bardziej 15" z 6,5" szerokości i ET45 (ten pierwszy wymiar to wymiar ori felgi z Fiata Coupe 2.0 20VT które jeżdżą w niejednym Punto bez najmniejszych problemów i są minimalnie głębiej niż te 15 z największym ET).

sharki39, wystarczy 15X6,5 4X98 ETxx ( ET sobie wybierz choć ja bym preferował najmniejsze z odstępnych).

STax · ostatni update 16.02.16

Z tego co kojarzę, to było sporo przypadków ocierania 195/50/15, więc ET aż tak dowolne nie jest.

sharki39

a co to jest ET ?

STax · ostatni update 16.02.16

"Odsadzenie" felgi. Czyli to jak bardzo felga wystaje z nadkola. Im mniejsze, tym bardziej wystaje.

punto 1.6

szukaj felg od ET 30 do 43, można tez et 45 + dystans z fiata 5mm i będziesz miał et 40

dzikidaniel

STax napisał(a):

Z tego co kojarzę, to było sporo przypadków ocierania 195/50/15, więc ET aż tak dowolne nie jest.

Z tych modeli co interesują sharki39iego z aukcji każde 15" z 6,5J wejdą i nie ważne czy jest ET 35, 38 czy 45. Jeśli oczywiście mówimy o oponie 195/50, bez przestawionego wózka w aucie i bez plastikowych pełnych nadkoli.

sharki39

pytanko mam mam felgi stalowe 4x98 14` 5.5 35et czy felgi 4x100 14` 5.5 35et wejda ?

dzikidaniel

Pierścienie centrujące i śruby pływające i wejdą. Taniej będzie znaleźć fiatowskie

sharki39

te co chce kupic to dezent RE dark za 243 za szt

dzikidaniel

Nie mają fiatowskich rozstawów?

sharki39

ten model tylko 4x100 a w konfiguracji wybieralem punto 1 1.2 75km i takie pokazalo

dzikidaniel

To tak jak napisałem wcześniej:

dzikidaniel napisał(a):

Pierścienie centrujące i śruby pływające i wejdą.

sharki39

ok dzieki

Tomhawk1

Do czego służą te pierscienie centrujace i sroby plywajace? jak to sie zaklada? i ile to kosztuje?

wojtass18

pierścienie centrujące stosuje się aby felga pasowała na piastę i miała odpowiedni wymiar, śruby pływające stosuje się jak masz felgi o rozstawie śrub 4x100 a orginalny rozstaw śrub fiata to 4x98

Tomhawk1

czyli pierścienie centrujące zakłada się miedzy felgę a piastę.
a na czym polega praca tych śrub? czemu taka nazwa?

i jeszcze takie pytanie- chce kupic jakies felgi 14' moze byc ten rozstaw 4x100 wiec jakie musza miec parametry te kola zeby pasowaly i nic nie tarło itp?

Kamil-Tychy

4x100 roztaw śrub; ET od 35 "w dół" i otwór centrujący najlepiej taki jak jest we fiacie albo większy. Jak kupisz koła z mniejszym to br\edzies musiał przetoczyć otwory bo nie wejdą ci na piastę.

P.S. mam orginalne fiatowskie ALU z oponami na sprzedaż

wojtass18

anie przypadkiem ET od 35 do 43max ?

Kamil-Tychy

im mniejsze ET tym bardziej felga wychodzi na zewnątrz nadkola.
NP. felgi od Stilo 7/17 ET 41 na tylnej osi musiałem mieć dystans bo obcirarały o amory.

dzikidaniel

Kamil-Tychy napisał(a):

ET od 35 "w dół" i otwór centrujący najlepiej taki jak jest we fiacie albo większy.

Powoli. ET bez szerokości nic nie mówi i pisanie z bomby "ET35" nie ma żadnego sensu.
ET jest ważne wraz z szerokością felgi. Seryjne felgi w MK1 dla 14 calowych stalowych felg ET wynosi 49 przy szerokości 5 cali i w niczym to nie przeszkadza. Cierpi na tym tylko wygląd i w pewnym stopniu prowadzenie (choć jak ktoś myśli o prowadzeniu to nie jeździ na seryjnej feldze).

Kamil-Tychy

ooo

dobrze wiedzieć człowiek to sie uczy całe życie

STax · ostatni update 16.02.16

dzikidaniel napisał(a):

Cierpi na tym tylko wygląd i w pewnym stopniu prowadzenie (choć jak ktoś myśli o prowadzeniu to nie jeździ na seryjnej feldze).

Na innym forum spotkałem się z ciekawym zdaniem, że z tym prowadzeniem to tak nie do końca:

Cytuj:

postanowiłem pobawić się felgami z różnymi ET. Generalnie zabawa polegała na tym że zbieżność poszła na zero (optymalna dla auta i bez wpływu na prowadzenie) a zmieniałem komplety kół. Okazało się że już zmniejszenie ET o 10, czyli równoznaczne z dystansem 10mm psuło mi trochę prowadzenia auta, pomimo poprawy stabilności. Zwiększała się podsterowność, piszczały przednie koła w zakręcie, oraz dziwnie odbijała kierownica. Jak poczytałem sobie trochę teorii to się okazało że poszerzanie rozstawu na tylnej osi prowadzi wprost do poprawy jej przyczepności, natomiast poszerzanie rozstawu na przedniej osi psuje założone przez producenta kąty wzajemnego układania sie kół przy skręcie. Efektem może być (u mnie było) pogorszenie prowadzenia się przodu, przy jednoczesnym poprawieniu trzymania dupy - dramatyczna podsterowność.

Aczkolwiek przypuszczam, że wszystko zależy od auta oraz połączenia ET/szerokość felgi.

Tomhawk1

A więc jakie parametry musiala byc miec felga prz oponach 175/65 R14?
Chbya ze polecacie cos innego jeszcze?

STax · ostatni update 16.02.16

Tomhawk1 napisał(a):

A więc jakie parametry musiala byc miec felga prz oponach 175/65 R14?
Chbya ze polecacie cos innego jeszcze?

Ogólnie to bym polecał mniejszy profil - 175/60/14 ale opona droższa będzie.
Tak czy inaczej:
Szerokość 5,5 albo 6J
ET ok 35 bo przy tej szerokości dobrze się układa z nadkolem
Rozstaw śrub 4x98 albo 4x100+śruby pływające.
Otwór na piastę 58mm lub większy + pierścienie centrujące.

Kamil-Tychy

ja mam te 14" 5,5R14 z oponami 185/55R14