Po wakacyjnej przerwie spróbowałem odpalić puntka i cisza. Przed wakacjami odpalało bez problemu, nic nie wskazywało na kłopoty.
Pomyślałem - ok wyczerpał się aku od stania, naładowałem. Niestety to nie była przyczyna - rozrusznik z trudem i jękiem obrócił dwa razy i koniec. Potem przekręcenie kluczyka daje już tylko "cyknięcie".
Spróbowałem odpalić na holu - nie daje rady, po takiej próbie znowu kilka razy z wielkim wysiłkiem obraca rozrusznik, potem już tylko cyknięcia. I cisza.
Czy zawieszone szczotki dają takie objawy, a może to inna usterka? Najpierw podejrzewałem rozrusznik ale to, że nie odpala na holu mnie trochę zastanawia. Aku ładowany dwa razy - po podłączeniu urządzenia elektryczne działają. Przekręcenie kluczyka daje jednak tylko cyknięcie i lampki na desce przygasają.

Tobi ile auto stało i w jakich warunkach ? może wystarczy przeczyścić
a takie próby odpalania auta mogą się źle skończyć, można uszkodzić katalizatror, może przestawić się rozrząd a nawet strzelić pasek rozrządu

Auto stało jakieś dwa miesiące na parkingu przy bloku (pod chmurką).

jeśli przy próbie odpalania kontrolki przygasają to wskazuje na zwarcie.

[ Dodano: 08 Wrz 2011 14:48 ]
a pompa paliwa bzyczy?

aku też mógł się skończyć, zawsze najlepiej go wyciągać jak auto ma dłużej postać

Aku ma dwa lata, ładowałem go i opór na prostowniku wyraźnie spada po ładowaniu więc chyba jest ok (dla pewności sprawdzę na drugim aku).
Jeśli to zwarcie to gdzie? Na rozruszniku?

a slychać pompe paliwa ?

Proponuje solidnie naładować akumulator z Kropka ( sprawdzić poziom elektrolitu, ewentualne ubytki uzupełnić wodą destylowaną). Później skontrolować stan jego naładowania, przy pomocy np. areometru akumulatorowego ( koszt ok. 10 do 15 zł). Akumulator, z którego nie korzystamy, wraz z upływem czasu ulega samoczynnemu rozładowaniu. Dlatego powinien być przynajmniej raz w miesiącu ładowany, by nie doszło do jego zasiarczenia. Po takim przygotowaniu, lub zastosowaniu podmienionego w pełni sprawnego i naładowanego akumulatora można spróbować uruchomić silniczek.

OK Panowie, zlokalizowałem problem. Zapiekł się alternator i blokował rozruch. Zdjąłem alternator i silnik wystartował od pierwszego przekręcenia kluczyka. Pozostaje chyba zakup alternatora bo nie widzi mi się rozkręcanie tych zapieczonych śrub, zwłaszcza tej dużej.

no czasami tak bywa ale dobrze że problem zlokalizowany i łatwy do usunięcia

ja bym spróbował i cieszył się niskim kosztem naprawy

jeśli nie masz dojścia do lutownicy kolbowej to zwykłą transformatorową nie rozlutujesz altka przy diodach prostowniczych.

Mam podobny problem, żeby syfu na forum nie robić to się podepnę.

Objawy są takie, że po przekręceniu kluczyka kontrolki nawet nie przygasają, rozrusznika nie słychać nawet.
Tylko takie cyknięcie jak by przekaźnik gdzieś w okolicy kierownicy pyka jak przekręcam.
już miałem ten problem i raz już wyciągałem rozrusznik szczotki były ok.
Bendix miał lekko zdarte zęby ale zostawiłem go bez wymiany.
Wyczyściłem wszystko w środku skręciłem i było ok.
Dziś problem powrócił. ;/
Masy poczyściłem i wszystkie kable które szły od akumulatora do rozrusznika. Zabezpieczone wazeliną techniczną.
Akumulator mam nowy ma dopiero niecałe 5 miechów.
Rozrusznik podłączałem na krótko tzn. podałem na rozrusznik kabelkiem prosto z aku minus i nic cisza.
Czy to szczotki się zawiesiły? Pukałem w obudowę rozrusznika i ruszałem kablami ale efektu żadnego.
A jak na złość auto mi potrzebne.

Dodam, że jak przekręcę kluczyk to zegar lekko przygasa, ale kontrolki nie. Dziwne trochę.