Witam wszystkich !

Jak w temacie tzn od ponad 2 tygodni nie działa mi klakson ( a brakuje go strasznie ) ,byłem dziś u znajomego elektryka i po wyjęciu kabli pod kierownicą i w celu sprawdzenia kabli wyjął poduszkę z kierownicy stwierdził że poszła taśma pod kierownicą odpowiedzialna za klakson i poduszkę tzn po wciśnięciu klaksonu sygnał dochodzi do taśmy a już za taśmą go nie ma. Powiedział mi też ze są dwie opcje naprawy po pierwsze żeby jeszcze raz dokładnie sprawdzic ( dziś sprawdzał na czuja ) potrzebuje schematu układu kabli klaksonu którego zresztą nigdzie nie mogę znaleśc w necie a po drugie kupno nowej taśmy która podobno nie jest tania a jak mówił zamienników nie ma i trza kupic w aso.
Jeśli ktoś posiada taki schemat albo inny pomysł na naprawę tego poproszę o pomoc.

Głupie pytanie ale sprawdzaliście może przekaźnik od klaksonu?
Miałem podobny problem okazało się że przekaźnik po prostu się zawiesza i raz działa raz nie

Ja bym sprawdził jeszcze prościej - odpiąć klakson i podłączyć miernik lub nawet żarówkę, może po prostu trąbka zdechła? A schemat klaksonu jest na obrazku pod nr 16

Mi się ułamał przewód przy samiutkim klaksonie

Miałem to samo co kolega wyżej, ale wierzyć mi się nie chce żeby znajomy elektryk mógł coś takiego pominąć.

mi wisiał na izolacji a miedź byłą ułamana. Nawet mimo tego, że przewód linka. I dodatkowo jeszcze ułamane było przy samej wsuwce już pod plastikową osłonką.

Ja miałem jakimś smarem zapaćkane styki klaksonu pod maska

No i byłem u nastepnego magika - elektryka i posprawdzał wg niego wszystko co sie dało i też obstawia wymianę taśmy a taśma to tylko oryginał a zamienników nie ma,oryginał w aso kosztuje 470 zł + wymiana tak więc to kasy nie mało.Czy mozna tą taśmę jakoś obejść żeby klakson działał ? Może ktoś ma w okolicy Bytomia magika który by to jakoś podłączył.Ewentualnie jak ta taśma się fachowo nazywa ( lub może jak ktoś posiada fotke tej taśmy bo jej nawet nie wisziałem chcąc kupić używkę ) to poszukam gdzieś na szrocie.

Używke na allegro kup

[ Dodano: 31 Paź 2011 12:14 ]

http://allegro.pl/tasma-air-bag-airbag- ... 11331.html

[ Dodano: 31 Paź 2011 12:16 ]

Tylko przy montażu kiere ustaw na prosto i taśme też na prosto (wciska się to białe żeby odblokować, sprawdź delikatnie zakres obrotów do lewa i prawa do oporu i ustaw na pi*drzwi na środku)
Bo jak była zdemontowana przy skręconej kierze, zamontujesz to na prostą to przy pierwszym skręcaniu ją zerwiesz.

zwijak

kumpel mial podobny problem w almerze dci, padlo nagle i d***, kupił nowy zwijak, chyba z 30 razy probowalismy roznych metod,i zakladalismy stary i nowy i sie okazało że miał przerwe miedzy obiema skrzynkami bezpiczników, tak mu powiedzieli w aso, gdzie skasowali go za diagnoze i naprawe 330pln ;/

Dzieki za odpowiedzi,zaraz po weekendzie zakupie taśmę i zostanie ona zamontowana z tym ze meczy mnie jeszcze jedno pytanie,czy nie ma różnicy czy auto 8V ( bo takie posiadam ) czy 16 V,czy wazny jest rok prod w moim przypadku 2000.Jesli wystarczy rok prod to OK.Chodzi mi o to zeby z tym nie zostac jak mi nie spasuje do auta.

Mi się wydaje, że wszystkie pasują z dwójki.

Jaja mogłyby być z wersjami które mają na taśmie wiecej niż airbag+klakson, np sterowanie radia, ale tego w PII nie było

Jak nie było jak było?

Dziś kupiłem zwijak http://allegro.onet.pl/tasma-zwijak-fiat-punto-2-ii-robcar-gliwice-i1881817024.html i niedługo będzie założony.Chyba będzie pasował i problem będzie rozwiązany.Dam znac jak będzie po wszystkim.

w II nie kojarzę w fl juz tak