Ale czy do skrzyni od 1.2 pasuje impulsator? I jak wtedy z przekłamaniem? Bo przy 1.6 sprawa pewnie prostsza była.

napęd prędkościomierza w skrzyni c514/513 ,1.1/1,2 jest taki sam jak w 1.6

Co za różnica wstawić impulsator? Myślisz że linki w 1.6 są inne niż te z 1.2? Przekłamanie tak czy siak jest. Dopiero skrzynia w GT jakoś to tam minimalizuje.


Tak? A pod co podepniesz impulsator? Wsadzić impulsator to pikuś, reszta to już inna bajka.

dzikidaniel rzuć okiem na schemat czujnik ma 3 piny ,- stały + po stacyjce i 3 kabel leci do pinu w zegarach

Znajdź ten pin w kostce, i wciągnij kabel i to zrób by działało czyli znajdź który to kabel w której z 4 kostek wchodzącej w licznik i go dorób.

proszę tam wpływa kabel z czujnika pin 4 , kolory z czujnika tez ci podać ? kostki do zegarów tez mam.

jak by każdy się bał cokolwiek zrobić to jeździły by same serie

Tak na marginesie trochę szkoda pakować całe zegary tylko dla innych tarcz i skali na prędkościomierzu, jak połowa wskaźników nie będzie używana

e tam polowa tylko 2 ale jaki wygląd za to mamy

Czy ja mówię że nie robić czy się bać? Piszę że bez schematów bądź wiedzy (a ta już jest skompletowana) to nie takie hop siup. Jednak jak wszystko juz jest na tacy to wsadzać i działać.

STax, tyle że to więcej szczegółów jest różniących cywilne zegary od GT. A nie działać będą 2 czujniki - ciśnienie oleju i doładowania.

oleju tez mogę podpiąć a doładowania jak dobrze pójdzie to tez bo mnie kumpel meczy nad turbiną i nawet mi skubaniec jakąś ogarną tylko jeszcze nie wiem co

Ja wiem że szczegółów jest więcej, ale wspomniałem o tym co się najbardziej w oczy rzuca

a reszta wtyczek pasuje plug&play czy też trzeba przekładać tak jak ten pin od napędu prędkości?

Wtyczki są identyczne. Podłączasz i działa to co w starych zegarach.

rzel reszta jest standardowa

wszystko już wiem teraz czekać do 10 i brać się do roboty dzięki za rozwiązanie tematu

no oprócz tego że wtyka będąca pierwotnie na dole po prawej powędruje gdzieś na lewą stronę, ale gdzie? na górę? dół od środka?

no wtyczki są w innych miejscach ale w czym to przeszkadza ? jutro zapodam fotkę bo mam i takie i takie zegary

Każda wtyczka pasuje tylko w jedno miejsce. W GT tak samo kable są rozprowadzone jak w pozostałych wersjach więc ja nie widzę żadnego problemu.

zapodaje fotki dla potomnych z podłączenia na szybko, wkrętarka nie chce jechać więcej jak 60km/h

Jednymi słowy - praktycznie nie ma opcji, aby uniknąć przekłamań

Z jednej strony można zrobić sobie kolorową nakładkę na seryjne zegary, no ale te z GT są fajniejsze

przekłamania nie są jakieś wielkie zawsze można zniwelować przekłamanie montując oponę o niższym profilu

wielkie podziękowania dla kolegi "punto 1.6" za cenne wskazówki pomocne przy montażu tych zegarów w moim bolidzie

i wszystko normalnie działa ?? są duże przekłamania w prędkości ?? ja tez je montuje ale czekam tylko na wypłatę ;/

przekłamania chyba są, pewnie niewielkie, bo nie zwróciłem na nie uwagi
normalnie to nie działa, bo zamiast doładowania pokazuje podciśnienie w dolocie po małej modyfikacji,
ciśnienie oleju też jest, ale trzeba dać inny czujnik niż fabryczny

doładowania ci będzie normalnie działać jak założysz turbinę
dwa pytania
jak podpiołeś to podciśnienie ??
jaki czujnik ??