Witam wszystkich.
Mam pytanie do was bo moze ktos mial taka sytuacje i wie o co chodzi ,wiec na benzynie silnik pracuje mi rowno i jest dobrze lecz gdy przelacze na gaz strasznie trzesie buda w srodku i silnik tak jakby nie trzymal obrotow. Dotarlem do tego ze silnik dostaje za duzo powietrza bo przytykalem rure i zaczal pracowac rowno co mi dziwne ze powinien zgasnac ale to szczegol.. wie ktos co to moze byc za przyczyna? bardzo mnie juz to denerwuje ze mi telepie w srodku i przede wszystkim wymienilem swiece i kable i dalej jest to samo bo podejzewalem ze to od tego

Hmm masz reduktor? Nie napisałeś jaka to instalacja gazowa. Spróbuj ustawić dawkę śrubą przy reduktorze, uprzednio odtykając dolot. Najlepiej by było u gazownika to ustawić go zbyt zubożenie dawki może wypalić zawory.

mam instalacje gazowa Lovato

która generacja? i jak spalanie?
Ja od jakiegoś czasu też męczę swoją instalację. Już sam muszę ustawiać bo gazownicy odwalają mi kiche.

I generacja spalanie nie wiem czemu 9-10 l czasem 11 na 100 noi dzisiaj znowoz zauwazyle ze iskra zaczyna znowu zapierdzielac z fajki na pokrywe zaworow noi gdy jechalem duplo mi cos pod maska tzn strzelac cos zaczelo

[ Dodano: 14 Lis 2011 18:01 ]

tylko ze dziwne to jest ze te problemy wystepuje tylko na gazie na benzynie nic sie nie dzieje jest wszystko ok

Jak prycha na gazie, to znaczy, że nie dopala gazu i do kolektorów trafiają resztki, gdzie skumulowane łączą się z powietrzem i dopalają. Stąd strzały. Najprawdopodobniej wiąże się to z przeskokami iskry - za słaba iskra w gaźniku, bo część prądu spyla na zewnątrz. Wymień świeczki i kable, albo owiń kable taśmą izolacyjną (fajki nachodzące na świeczki najlepiej termoodporną, samowulkanizującą się, bo jak dostanie silnik temperatury, to taśma będzie się odklejać).
Objaw na benzynie nie występuje, gdyż resztki benzyny nie są aż tak eksplozyjne, jak opary LPG + powietrze i ich dopalanie odbywa się dopiero w katalizatorze, przy czym jest znacznie mniej gwałtowne.

zostaw narazie lpg. sprawdź układ zaplonowy. swiece kable na koncu cewki. bo to jest najbardziej prawdopodobne. jesli to sprawne to ustawiam zuzycie membran tzn parownik do reneneracji.
w moim przypadku tak bylo - dalo sie wyregulowac gaz kosztem o wiele wiekszego spalania. wymienilem membrany i hula az milo. 8/100;)