Witam,

Miałem nie pisać tego posta bo już przywykłem do usterek oraz humorów mojego kropa ale tak sobie myślę, że może ktoś miał podobnie. A więc:

Odpalamy maszynę :
1. Awaria Air BAGA
2. Awaria układu kierowniczego
3. Awaria ABS/ESP
4. Mruganie kontrolką od poziomu paliwa
5. Liczniki stoją w miejscu i nie reagują
6. Światła nie działają-wszystkie.
7. Zamki nie reagują.
8. Radio nie działa.
10. Komunikat zobacz instrukcja obsługi.

Co więcej? Nie wiem pewnie coś umknęło mojej uwadze. Usterka pojawia się znienacka podczas odpalania.- naprawdę sporadycznie. Wystarczy odczekać ok. 10 minut by przy następnym odpaleniu wszystko powróciło do normy bądź zdjąć klamrę z aku. Jakieś koncepcje?

Pozdrawiam

wg mnie jakiś błąd przejściowy ......

[ Dodano: 27 Kwi 2010 20:14 ]
tylko pytanie jaki

A poziom naładowania akumulatora sprawdzałeś? Usterka prawdopodobnie banalna dlatego wywala wszelkie możliwe błędy, może jakaś wilgoć gdzieś na stykach

No nie sprawdzałem. Mam nowy akumulator i uznałem go za pewnik ale właściwe niczego pewnym być nie można. Co do wilgoci idea słuszna ale gdzie co i jak...

Co do wilgoci to obstawiałbym połączenia bezpośrednio przy kompie z racji że wywala tyle błędów. Rozpinaj wtyczki i po kolei - jest taki środek w sprayu do czyszczenia właśnie styków, niestety nie pamiętam nazwy - pryskaj je.
Możesz to samo zrobić po kolei z gniazdami bezpieczników - choć tutaj jakby na jakimś gnieżdzie nie było styku wywalałoby pojedynczy błąd i urządzenie od którego jest dany bezpiecznik by nie działało.
Ale najpierw sprawdziłbym stan naładowania aku, najprostsza rzecz. To że jest nowy to nie znaczy że mógł paść alternator i nie ładuje/ładuje zbyt słabo. Mógł paść regulator napięcia w altku, dioda. W poprzednim aucie miałem taki przypadek (Mondeo) że padł mi altek i właśnie objawem zbyt małego napięcia na aku była choinka jak w Twoim przypadku. Dlatego od tego bym zaczął.

wezmę sobie twoje słowa do serca

odgrzewam temat. Mnie dziś rano kropek wywalił błędy ASR niedostępny, HILL Holder niedostępny, Brak wspomagania kierownicy, Komunikat zobacz instrukcję obsługi. Pokręciłem parę razy kierownicą - komuniuniu o kierownicy i kontrolka zniknęła. Przejechałem następnie z 5 km, zjechałem z drogi, wyłączyłem auto, odpaliłem ponownie i komunikaty o ASR i HILL Holederze też zniknęły wraz z kontrolką trójkąta. Myślicie, że problem z poziomem aku, czy raczej wilgoć, czy jeszcze coś innego?

akumulator

Raff, sprawdź napięcie ładowania. W moim okazało się, że pod obciążeniem alternator nie daje rady doładować aku. Na niskich obrotach daje tylko 13.10V, co jest zdecydowanie słabym wynikiem. Wczoraj rozładował się akumulator, który zainstalowałem około dwóch tygodni temu.

wyszło, że chyba akumulator. W tygodniu jeżdzę codziennie i wszystko jest ok - zero komuniuniu

Widzę, że problem z brakiem masy zaczyna narastać. Proponuję na początek wrzucić do bagażnika przynajmniej jeden przewód do odpalania auta z drugiego aku. Może się przydać i wiele wyjaśnić.

W innym temacie opisałem co było w moim. Przyczyną problemów z odpalaniem był urwany przewód masowy łączący silnik z nadwoziem. Po wymianie problemy zniknęły, więc mogę przestać wozić kable rozruchowe w bagażniku