Witam mam problem z wolnymi obrotami wiec tak, po odpaleniu silnik osiągal obroty do 3 tys z pod maski wydobywał sie taki charakterystyczny syk a dokladnie z przepustnicy potem odkryłem ze w przepustnicy jest otwor wielkosci fi 8 ktory prowadzi do gniazda silniczka krokowego po zatkaniu tego otworu po odpaleniu silnik trzyma 1 tys obr, ale po lekkim rozgrzaniu obroty sie zwiekszaja do okolo 1200 obr. Silniczek krokowy na pewno jest sprawny, mozliwe jest ze komputer zalapal blad i po rozgrzaniu załacza ssanie co powoduje wsuniecie sie silniczka krokowego i podwyzszone obroty na biegu jałowym ? A druga sprawa jest na cieplym silniku szybkie naciskanie i puszczanie hamulca powoduje wzrost obrotów do prawie 2 tys.. Ma ktos jakies racjonalne wyjasnienie na takie zachowanie sie silnika ?

podmien czujnik temp. koło cewek taki niebieski w kolektorze ssącym.

Ta dziurka, którą zatykasz, to przypadkiem nie jest od podciśnienia? Tam powinna wchodzić rurka gumowa na króciec, która wychodzi z tej skrzynki bezpieczników głównych pod maską (przy podszybiu, pod maską, jest taka osłona przykręcona na 2 śruby, pod którą jest zespół bezpieczników i tam też jest podciśnienie wprowadzone).

mi raz spadl wezyk od odmy i takie same objawy byly. zaloz go gdzie ma byc:) i zobacz co wtedy:)

nie nie to nie tam, od góry pod obudowo filtra powietrza.

[ Dodano: 01 Gru 2011 19:00 ]

halo ludzie nikt nie odpisze ??

Ja niestety nie wiem, a teraz nie chce mi się rozkręcać filtra Zimno i nieprzyjemnie trochę
Zobacz mniej więcej, co jest w tym miejscu pod spodem i dokąd idzie.
To benzyna czy dizel (czy ja widzę poniżej listwę wtryskową?) ?

Tak wczytując się w objawy, które opisujesz nasuwa mi się myśl o problemach z masą, skoro obroty rosną po naciśnięciu hamulca - znaczy robi się zwarcie, kropek potrzebuje więcej prądu i temu obroty wzrastają, aby takie zapotrzebowanie obsłużyć... Ale oczywiście strzelam, bo nie spotkałem się jeszcze z tym.

To syczenie może też być z powodu uszkodzonej przepustnicy - może tam ma być jakiś zawór do miksera, czy coś, co nie działa. To zasysa, czy wydmuchuje?

ten otwor zasysa, a prowadzi do gniazda silniczka krokowego. Tak to benzyna 1.2 75. A serwo nie ma wplywu na to ? przeciez przez naciskanie hamulca obroty powinny spadac a one rosna, hamulec jest taki mętny niski i miekkawy..

jest gdzieś nie szczelny przewód

nickoo chodzi ci o ten od ssącego do serwa tak ? a przy serwie w miejscu gdzie ten przewód sie podpina nie ma jakiegos zaworka ?

Dejson, sprawdź uszczelkę pod przepustnicą. U mnie się zniszczyła i zaczęło się falowanie obrotów. Bo brał tamtędy lewe powietrze. Zrobiłem z tekturki nową uszczelkę i jak ręką odjął.

Stax, Przepustnica byla rozebrana wyczyszczona i poskladana na pasne Victor Reinz wiec nie mozliwe zeby brala gdzieś lewe powietrze, a przypominam że takie cyrki zaczynaja sie dziać dopiero jak silnik jest ciepły..

a czujnik podmieniłeś??

Nie czujnika nie podmienialem, a moze miec to zwiozek z zablokowanym termostatem ?

może mieć bardzo duży związek z falowaniem obrotów spytaj IGOREKSa.