chłopaki jak w temacie czy ktoś nie orientuje się jaka skrzynia podejdzie do punta na p&p dłuższa ma się rozumieć.Może skrzynia z Uno...

pies86, skrzynia nie podchodzi do auta tylko do konkretnego silnika, więc podaj o jaki ci chodzi.
1.1 i 1.2 spi mają dłuższą niż 1.2 mpi, 16v ma chyba jeszcze krótszą. Od sieny/palio/stilo nie mam pojęcia i ciężko znaleźć przełożenia.

ach w mordę, nie wiem o czym myślałem pisząc tego posta;] silnik to 1.1 i potrzebowałbym dłuższej skrzyni po przy 3000obr mam ledwie 100km na liczniku,a robię trasy i trochę mnie irytuje jazda 130-140 i wycie silnika.Dodam że pod koniec grudnia będę wkładał 1.2 16v więc będzie trochę koni żeby to pociągnąć

Wersja oznaczona ED miała dłuższe przełożenia. Może takiej poszukaj. Bo przekładka z innego samochodu nie koniecznie musi podpasować... Chociaż te silniki to jeden pie.... znaczy jedna bajka Prawie...
Ew. poszukaj 6-cio biegowej (jeśli to nie to samo, co ED ).

To prawda, ale różnice nie były zbyt duże no i trudno znaleźć taką skrzynię - z jednej strony są rzadkie, z drugiej wielu ludzi nawet nie wie że są inne niż zwykłe i nie oznacza ich w żaden sposób.
W 1.1 była jeszcze skrzynia 6., ale ona też jest krótsza.
Musiałbyś coś od mk II 1.2 16v szukać, ale podejrzewam, że nie podjedzie do silnika.

wersja ED?! pierwesze słysze że jest takie coś...z tego co wiem skrzynia którą ja mam ta w 1.1 jest najkrótsza z rodziny punto...Osobiście myślałem nad skrzynią z fiata uno 1.0 ale nie wiem czy pasuje bez problemu.Od mkII 1.2 16v jest jeszcze krutsza niz 1.1

No to też prawda. Szrociarze być może się znają, więc może od nich prędzej coś się wyhaczy ciekawego.

Ja bym nie kombinował ze skrzyniami z innych modeli. To jednak inna jednostka, inny blok, inne mocowania. Za dużo przeróbek i bajka się nie opłaci

właśnie ze skrzynia od una nie jestem pewien czy czasem nie będzie pasować bez problemu...ale to tylko moje przemyślenia

Jak masz możliwość porównania skrzyni uniacza i kropasa, to sprawdź Może na jakimś szrocie trafisz. Weź pod uwagę to, że muszą pasować nie tylko otwory montażowe, ale także trzpień sprzęgła musi być w odpowiednim miejscu.

mam możliwość ale dopiero jak będę w pl, ale dowiedziałem się że lipa jest ze skrzynią z uno ale rzekomo skrzynia z punto II wersji S jest dłuższa os skrzyni S z pI tylko muszę gdzieś poszukać przełożeń..może ktoś z was ma rozpiskę przełożeń

Najkrótsza jest od 1.2 mpi albo od 16v, chociaż przy 16v trudno generalizować, bo tam minimum 3 rodzaje skrzyń były.
Polecam poszukać książki "sam naprawiam" z WKŁ

ja mam 1.1 i przy 100km/h mam ok. 3500obr.

coś takiego mam
w moim przypadku się potwierdziło , oryginalna skrzynia z 1.6 elx 5D, 4 biegiem miałem 178 , po rozsypaniu się skrzyni zmieniłem na skrzynie ze Sportinga i już 4 łapie tylko 165 i odcinka

punto 1.6, tylko tym bym się do końca nie kierował, bo różny rozmiar kół wpływa na prędkość przy danych obortach
Np 55 i 60 mają tą samą skrzynię, ale przez to, że 55 miało seryjnie 165/65/13 a 60 już 165/65/14 jest inna prędkość.

[ Dodano: 06 Gru 2011 22:52 ]


Był kiedyś o tym cały temat i w sumie nie wiem od czego to zależy, jest rozrzut od 3000 do 3500 u różnych osób.

no tak ale może się przyda , dodam to bo to z jednej książki

+ to są maksymalne prędkości na poszczególnych biegach, czyli jak silnik ma wyżej odcięcie to pojedzie więcej.
W książce z WKŁ była tabelka z prędkością przy 1000obr/min na poszczególnych biegach - to chyba najbardziej miarodajne było (chociaż też z uwzględnieniem różnych rozmiarów kół).

STax, masz racje pomyliło mi się 1.1 ma najdłuższą skrzynie
Wg tej tabelki to punto 90 albo Gt ma najdłuższą skrzynię..ale to też moze byc uwarunkowane innymi kołami...sam już nie wiem

ale skrzynia od gt nie podejdzie
skrzynia 6biegowe też bez sensu bo prędkość tam na 6 jest niższa niż dla innych na 5
gdzieś kiedyś miałem exela w którym liczyłem konkretne prędkości od obrotów dla konkretnej skrzyni jak znajdę to podrzucę na forum albo napiszę raz jeszcze bo muszę się uczyć na napędy hybrydowe a tak ******** mi się nie chce że wolę na forum siedzieć


Ps. ******** -> okropnie

One mają dłuższe, ale jak już Pietro napisał - nie podejdą.


6. od 1.1 nie ma sensu, ale już jakby od mk II 1.2 16v czy 1.4 podeszła to tam są dłuższe.

Sam jestem ciekaw, jak ze skrzynią z II 1.2 16V czy 1.4 - niecierpliwie czekam na jakieś informacje, gdyż moja skrzynia to istne machanie, uciążliwa w trasie...

http://speedy.sh/BYavu/predkosci-i-prze ... -Punto.xls
oto co tam wymyśliłem w exelu
znalazłem starego exela ale ogarnąłem żeby jak najmniej okienek zajmował
można wpisać swoje wymiary koła i prędkość obrotową i pokaże z jaką prędkością się jedzie
przełożenia dobrałem z książki "sam naprawiam" jeśli ktoś ma inne może podstawić inne
chyba ogarniecie w końcu to nie forum golfa

[ Dodano: 07 Gru 2011 00:18 ]

jeżeli ktoś ma dane jak na tej stronce
http://punto.org.pl/informacje/omodelu176/188
to należy pomnożyć przełożenie danego biegu z przełożeniem głównym i wówczas mamy przełożenie całkowite czyli takie jakiego wymaga mój exel
jak widać skrzynie przełożenia poszczególne często mają podobne a przełożenie główne tylko inne
także można tylko dostać rozwaloną skrzynię i przełożyć tylko przełożenie główne (jeśli akurat dane nie siadło)

Pietro, tylko na tej stronie jest błąd, bo tam podają dla 55 inne przełożenie główne niż dla 60, a przecież skrzynia (więc i przełożenia) jest ta sama i właściwe przełożenie główne to 3,563 (wg WKŁ 3,564).

http://www.clubfiatpunto.com/foro/fiat_punto_mk1.php
tutaj jeszcze inaczej dla 1.1 podane 58/15 czyli jak na polskiej stronie przy 1.2 16v
niech ktoś otworzy skrzynie i przeliczy ząbki

[ Dodano: 07 Gru 2011 01:59 ]

jeżeli przekładnie główne są p&p w tych skrzyniach to proponuję przełożyć przekładnię główną ze skrzyni 1.2 do skrzynik 6speed i będzie śmigać
otrzymamy 121.5 km/h dla 3000 obr/min dla 6 biegu a dla 5 100km/h dla 3000 obr/min czyli fajnie by pasowało na trasę
chyba zacznę to tym myśleć

[ Dodano: 07 Gru 2011 02:02 ]

w którym miejscu realizowane jest przełożenie główne bo szczerze mówiąc nie rozkręcałem nigdy skrzyni (raz od bizona ale po omacku bo dojścia nie było ) i nie mogę ogarnać tych schematów..

[ Dodano: 07 Gru 2011 02:23 ]

to jest to duże koło co napędza różnicowy zgadza się??
chyba będę musiał skitrać taką 6tkę i wybebeszyć

[ Dodano: 07 Gru 2011 02:43 ]

a nie koło zębate od przekłądni głównej jest na wałku głównym osadzone na stałe z tego co w książce WKŁ widzę więc lipa
specjalnie nie usuwam postów żeby ktoś się o to na przyszłosć nie pytał i przepraszam za monolog
spadam spać rano laborka o 8

Tia, tylko nawet gdyby się dało, to 1.1 czy 1.2 60 po czymś takim już całkiem przestanie jechać

Tak patrzę na ten temat i u mnie w tym momencie na oryginalnej skrzyni biegów jest przy 3000obr/min około 120km/h na V biegu, co i tak jest męczące na autostradzie. Ostatnio trasa Toruń - Gdańsk autostradą A1 utwierdziła mnie w przekonaniu że Punto to auto zdecydowanie miejskie.

Jeżeli w PI jest skrzynia C514.5 to wystarczy poszukać od PII i przełożyć wybierak i sterowanie sprzęgłem (W PII jest hydrauliczne) i będą możliwe większe prędkości i ekonomiczniejsza jazda. Odnoście prędkości max na tej skrzyni to u mnie przy około 5000obr/min na V biegu jest 190km/h, gdyby silnik miał tyle mocy żeby dojść do odcięcia to byłoby spokojnie 220km/h