dłuższa skrzynia biegów

STax · ostatni update 16.02.16

_marcin00_ napisał(a):

u mnie w tym momencie na oryginalnej skrzyni biegów jest przy 3000obr/min około 120km/h na V biegu, co i tak jest męczące na autostradzie.

To pewnie kwestia nienajlepszego wyciszenia wnętrza w punciaku, bo jak na tą prędkość to są już dość niskie obroty (Thomas w FL mówił o 3200rpm).
W lancerze mojego taty przy 120km/h też jest jakoś 3100rpm ale jest w miarę cicho, bo wyciszenie jest lepsze.

_marcin00_ napisał(a):

Jeżeli w PI jest skrzynia C514.5

W 1.1/1.2 spi jest C514.510 w 6speed 514.610 a w 1.2 75 C514.513

http://cento.p2a.pl/viewtopic.php?id=6568 myślę że to sporo wniesie do tematu
mk II:

Cytuj:

skrzynia c.526.5.10.06 (montowana w S)
1->3.909
2->2.050
3->1.344
4->0.977
5->0.837
R->3.727
Przełożenie główne 3.562
Skrzynia c.514.5 (montowana w S z podciąganym wstecznym)
1->3.909
2->2.158
3->1.345
4->0.974
5->0.766
R->3.818
Przełożenie główne 3.562(16/57)

Mk I

Cytuj:

skrzynia 5-biegowa z Punto I (model skrzyni C514.510)
bieg: przełożenie:
1. 3,909
2. 2,157
3. 1,435
4. 0,974
5. 0,808
wsteczny 3,818
główne 3,564

Skrzynie model C514.513 różni się w stosunku do C514.510 tylko przekładnią główną i wynosi ona w tym modelu (C514.513) 3,733.

_marcin00_

Jakby kogoś interesowały przełożenia to załączam tabelkę (WKŁ)

STax · ostatni update 16.02.16

Heh no i jak zwykle, co źródło to inne przełożenia danej skrzyni...

_marcin00_

STax napisał(a):

To pewnie kwestia nienajlepszego wyciszenia wnętrza w punciaku, bo jak na tą prędkość to są już dość niskie obroty (Thomas w FL mówił o 3200rpm).

Wszystko zależy od rozmiaru felg i opon.

[ Dodano: 07 Gru 2011 09:18 ]

_marcin00_ napisał(a):

Heh no i jak zwykle, co źródło to inne przełożenia danej skrzyni...

Ja tam WKŁ nie wierze za bardzo, bo jednak często się zdarza, że piszą co innego niż jest w rzeczywistości, np.: podają że 1,2 16V ma 144Nm przy 4000obr/min, a instrukcja że ma 114Nm przy 4000obr/min.

STax · ostatni update 16.02.16

_marcin00_ napisał(a):

Wszystko zależy od rozmiaru felg i opon.

Ale akurat stosunek obrotów do prędkości (na liczniku a nie rzeczywistej) jest stały i zależy tylko od przełożeń skrzyni.

[ Dodano: 07 Gru 2011 10:19 ]

_marcin00_ napisał(a):

Ja tam WKŁ nie wierze za bardzo, bo jednak często się zdarza, że piszą co innego niż jest w rzeczywistości, np.: podają że 1,2 16V ma 144Nm przy 4000obr/min, a instrukcja że ma 114Nm przy 4000obr/min.

Nie no, to jest zwykła literówka akurat (cyfrówka?

)

_marcin00_

STax napisał(a):

Ale akurat stosunek obrotów do prędkości (na liczniku a nie rzeczywistej) jest stały i zależy tylko od przełożeń skrzyni.

Tylko pytanie na ile dokładnie prędkościomierz pokazuje, bo to już nie jest wartością stałą, u mnie wiem że zawyża w porównaniu z GPS , znaczy różnica jest tym większa im wyższa prędkość, ale dla 100km/h można przyjąć ~5-8km/h, dla 150km/h to już z 10km/h itp.

STax · ostatni update 16.02.16

_marcin00_ napisał(a):

Tylko pytanie na ile dokładnie prędkościomierz pokazuje, bo to już nie jest wartością stałą, u mnie wiem że zawyża w porównaniu z GPS jest różnica ok 10km/h

STax napisał(a):

Ale akurat stosunek obrotów do prędkości (na liczniku a nie rzeczywistej)

Prędkość na liczniku w stosunku do obrotów będzie stała.
A rzeczywista (czyli licznik vs gps) to już różnie bo to właśnie np od opon zależy.
+ nie wiem jak np gps liczy jak się jedzie pod górę lub z górki bo wtedy w linii prostej pokonujemy mniejszą odległość.

_marcin00_

_marcin00_ napisał(a):

Prędkość na liczniku w stosunku do obrotów będzie stała.

Zgadza się, ale chodzi mi o to że każdy samochód jest inny, liczniki mają jakieś przekłamanie i u jednego przy 2000obr/min na V-biegu będzie 80km/h, a u drugiego 85km/h.

STax · ostatni update 16.02.16

_marcin00_ napisał(a):

u jednego przy 2000obr/min na V-biegu będzie 80km/h, a u drugiego 85km/h.

No właśnie nie, przynajmniej nie powinno.
W licznikach na linkę pomiar jest wg ilości obrotów głównego wałka skrzyni (czy jakoś tak) i tam jeszcze możliwe jest różne przekłamanie (np w mk I drgania wskazówki) ale już w nowszych (albo jak jest abs) gdzie jest odczyt elektroniczny z czujników abs i tylko sygnał idzie na licznik to nie bardzo jest możliwość takiego zróżnicowania błędu.

pies86

panowie 5km w te czy w te to nie kolosalna różnica.STax, ja pod koniec grudnia zakładam 1.2 16v więc będzie trochę mocy aby pociągnąć dłuższą skrzynię.A jeszcze jedno czy skrzynia ma na sobie gdzieś oznaczenie którą skrzynią jest ?

STax · ostatni update 16.02.16

pies86, to nie lepiej kupić po prostu skrzynię 1.2 16v, poczekać i założyć razem z silnikiem?

pies86

przecie skrzynia od 1.2 16v jest krótsza niż 55sx-tak ludzie na cento twierdzą

STax · ostatni update 16.02.16

pies86, musiałbyś sprawdzić dokładnie przełożenia.
Poza tym w książce WKŁ podają inne przełożenia dla 1.2 16 sporting inne dla ELX i inne dla cabrio...

pies86

no tak ale sądzę że te przełożenia nie bedą się wiele różnić wiec jesli mam jechać 10km/h szybciej i zapłacić za to 400zł to leje na ten interes...ja szukam czegoś co da mi min. załóżmy przy 3000obr 120km/h bądź jak napisał_marcin00_, v bieg 5tysi i na liczniku 190km.
Powiedz mi jeszcze czy skrzynia ma na sobie gdzieś wybite jaką skrzynią jest?

_marcin00_

Moja jak patrzyłem od spodu ma napis 514,5 czyli typ skrzyni i liczba biegów, oprócz tego powinien być jeszcze datownik.

STax · ostatni update 16.02.16

pies86 napisał(a):

Powiedz mi jeszcze czy skrzynia ma na sobie gdzieś wybite jaką skrzynią jest?

Dobre pytanie... Nigdy się nie przyglądałem, ale na logikę to powinno gdzieś być.

pies86 napisał(a):

szukam czegoś co da mi min. załóżmy przy 3000obr 120km/h bądź jak napisał_marcin00_, v bieg 5tysi i na liczniku 190km.

Trochę to taka sztuka dla sztuki, bo auto będzie gorzej jechać a hałas jak _marcin00_ wspominał wcale nie będzie mniejszy dużo. Lepiej by było nad wyciszeniem wnętrza popracować chyba.

pies86

STax, o hałas się nie martwię w końcu mam dobre audio

_marcin00_, gdzie dokładnie jest to wybite na skrzyni?

_marcin00_

Biorąc pod uwagę tylko liczby z tabelki którą wcześniej dałem mamy:

przy 1000obr/min na V-biegu 34,953km/h
czyli dla 200km/h na V-biegu masz około 5800obr/min

Szkoda tylko, że żeby się takie coś udało to musiał byś się rozpędzać pół dnia, albo założyć suszarką bo 80km to trochę mało na takie prędkości.

STax · ostatni update 16.02.16

_marcin00_ napisał(a):

Biorąc pod uwagę tylko liczby z tabelki którą wcześniej dałem mamy:

przy 1000obr/min na V-biegu 34,953km/h
czyli dla 200km/h na V-biegu masz około 5800obr/min

Te wartości z tabelek to jakieś dziwne są i mi się to nigdy nie zgadzało.
Dla mojej skrzyni pamiętam, że było podane bodajże coś koło 35km/h przy 1000rpm ale to by dawało 105km/h przy 3000rpm, podczas gdy w rzeczywistości juz przy 100km/h mam jakies 3100rpm.

pies86 napisał(a):

o hałas się nie martwię w końcu mam dobre audio

To po co inna skrzynia? Chodzi o spalanie? Wtedy bez sensu ładować 16v, tylko lepiej 1.2 75, bo osiągi na dłuższej skrzyni będą podobne, tak samo spalanie.

_marcin00_

http://skrzynie.com.pl/skrzynia-biegow-fiat-punto-ii-1-2-16v-benzyna.html
Na drugim zdjęciu widać miejsce gdzie jest datownik, czyli koło korka wlewu oleju, w tych okolicach jest też oznaczenie skrzyni.

pies86

wg tabelki i ilością obrotów których się trzymam na trasie (4.5tyś) i oponach 155/80/13" na tej skrzyni osiągnąłbym szybkość 155km/h
A że u mnie są 155/70/13 więc będzie mniej niż 155,zaznaczam że na skrzyni 55sx przy tych samym obrotach mam niemal 140km/h więc siłą rzeczy tą skrzynią zyskam + - 10km/h
wniosek: szukamy dalej;/
STax czytaj.czytaj.... robię kropkiem trasy i irytuje mnie ta skrzynia bo chiałbym jechać szybkością ok 150 i wiedzieć że silnik mi zaraz nie wyskoczy z pod maski

STax · ostatni update 16.02.16

pies86 napisał(a):

robię kropkiem trasy i irytuje mnie ta skrzynia bo chiałbym jechać szybkością ok 150 i wiedzieć że silnik mi zaraz nie wyskoczy z pod maski

Czyli chodzi o głośność, bo innych problemów nie ma. Ja tam jak latam autostradą 150-160 to silnik nie protestuje...
http://www.youtube.com/watch?v=xkSPkXta ... ideo_title

_marcin00_

No to jeszcze zostaje skrzynia od dizla, tam muszą być dłuższe przełożenia bo silnik wysokoprężny ma inną charakterystykę, ale taka skrzynia pewnie nie będzie pasować.

STax · ostatni update 16.02.16

_marcin00_ napisał(a):

No to jeszcze zostaje skrzynia od dizla, tam muszą być dłuższe przełożenia bo silnik wysokoprężny ma inną charakterystykę, ale taka skrzynia pewnie nie będzie pasować.

Jak mnie pamięć nie myli to ktoś do jakiegoś mocnego benzynowego punto (GT, HGT?) założył skrzynkę od diesla i były kosmicznie długie biegi, max na 5. chyba coś koło 300km/h oczywiście teoretycznie

_marcin00_

STax napisał(a):

Jak mnie pamięć nie myli to ktoś do jakiegoś mocnego benzynowego punto (GT, HGT?) założył skrzynkę od diesla i były kosmicznie długie biegi, max na 5. chyba coś koło 300km/h oczywiście teoretycznie

Tylko tu znowu może być problem z ruszeniem

Silniki 16V jak i turbo mają wysoko moment obrotowy do tego jeszcze długa skrzynia i spod świateł ruszasz z 4000obr/min i jeszcze silnik dławisz :lol: