Witam..
Otoz poraz kolejny pojawily sie klopoty z autem (przypomne 1.2 16v sport...)
Tym razem sa bledy P0300 I P0303 po dluzszej rozkmince okazalo sie ze jak sie dotyka przewodow zaplonowych przy cewce to jest przebicie i kopie - wymacalem przewody pokolei, 1 kabel elegancko, 2 kabek kopie przy cewce, auc, 3 kabel kopie przy cewce, aucc czas na 4 elegancko, wiec mam przebicia na dwoch przewodach, 2 i 3 cylinder.
Przewody dokladnie byly wymienione w ASO rok temu firmy BERU - wyzsza polka

Bledy zostaly skasowane, jednakze napiecie na przewodach pozostalo *ktos chce dotknac



cdn. rozwiazywania problemow metoda zrob to sam..

Wyczyść dokładnie cewkę i przewody z pyłu i brudu i zobacz czy nie ma pęknięć izolacji

U mnie wczoraj autko zaczęło szarpać i chodzić nierówno (nie na każdym cylindrze) błędy z kompa P0300 i P0302 winowajcą okazały się przewody zapłonowe założyłem nowe i jak ręką odjął także jak ktoś ma podobne objawy i błędy proponuje wymienić kable

EGONZGIERZ, hmm... wszystko zalezy od tego jak dawno nie wymieniales kabli, moje byly roczne firmy Beru, wiec zrobilem tak jak napisal mariuz, kupilem benz ekstrakcyjna wyczyscilem cewke przewody, oczywiscie wszystko to sie dziala gdy temp na zewnatrz byla ponizej -10 kabelki oczyscilem benz zanioslem do domu i polozylem na grzejnik wysuszyly sie poczym wzielem olej do silnika nasmarowalem cale kable olejem zalozylem odpalilem i gitara gra jak nowka sztuka do dnia dzisiejszego juz problemu nie mialem i mam nadz ze bede go mial...

Dodam jeszcze ze przed zalozeniem kabli WN warto popryskac lekko plastiki cewek WD40 lepiej sie wtedy naciska koncowki kabli. Jesli plastiki cewek maja rysy w okolicach zlaczy to moga byc problemy bo latwo w tych okolicach o przebicie w kierunku rdzenia cewki.
Ponadto zlacza kabli od strony swiec ze wzgledu na wysoka temperature i wilgotnosc moga korodowac wiec mozna tez prysnac WD40.