stilo 2.4

albo z punta gt ?

może być,
łatwiej dostępny będzie też z mercedesa W124 ale trzeba robić przejściówkę na gwint 12x1,5

Po co babrać się w mercach jak z coupety pasuje?

z coupe tez?

Oczywiście że tak.

ok. dzięki Chlopaki!
mam jeszcze pyt. mam możliwosc zalatwić sobie czujnik z pgt. tylko gosc pyta ktory bo sa rzekomo dwa. jeden montowany w łapie a drugi normalnie w silniku. o co chodzi? ktory potrzebuje?

No jeden od kontrolki a jeden od wskaźnika. Nie wiem z czym masz problem. Interesuje Cię ten co jest w łapie.

nie wiedziałem;) czyli montuje na dwa. ten od kontrolki co mam i ten co kupie z lapy tak?

tak

ok. jak bede miał bede pytał dalej jak to podpiąć:)

[ Dodano: 03 Sty 2012 20:10 ]

mam jeszcze pytanie. wychaczyłem czujnik cisnienia od gt. ten z łapy;)
tylko pytanie jak go podpiąć?

ostatnie foto na dole, wtyczkę do czujnika jak nie masz mogę ci wysłać, dodatkowy pin na licznik też

http://punto-mk1.pl.tl/Zegary-GT.htm

mam dokladnei taki sam czujnik jak Twoj. od gt. tzn wizualnie.
tylko nie rozumiem. ile kabli mam wyciagnac z czujnika?

[ Dodano: 04 Sty 2012 17:58 ]

aa widze.
jest jeden pin w czujniku tak?

i ten pin z czujnika jak na foto?

[ Dodano: 04 Sty 2012 17:59 ]

i zostają dwa czujniki?

w tym grubym czujniku jest jeden pin - łączysz go przewodem z licznikiem jak na foto
stary, mały czujnik na kontrolkę masz podłączony oryginalnym przewodem

i tyle? nie potrzebuje ten czujnik zasilania czy coś?

tak, tylko tyle

ok:) dzięki rzel, dam znać jak zrobie czy dziala;p

[ Dodano: 06 Sty 2012 16:48 ]

a mam pytanie jeszcze jedno. nie ma znaczenia w ktore miejsce wkręce czujnik?

moozna na odwrót nie tak jak ma rzel, ?

[ Dodano: 06 Sty 2012 18:03 ]

he. Panowie lipa. bo mi nie pasuje gwint;/

[ Dodano: 06 Sty 2012 18:04 ]

rzel, jak Ty to robiles?

odkręcasz stary czujnik o gwincie 14x1,5, w jego miejsce wkręcasz ten gruby też z gwintem 14x1,5, a stary na kontrolkę musisz wkręcić gdzie indziej, możesz w miejsce korka - zaślepki przy filtrze ot tak ci nie podejdzie bo tam jest gwint chyba 18x1,5 więc trzeba ten korek rozwiercić i nagwintować środek na gwint 14x1,5 (zrobi ci to każdy tokarz)

aaa. sam korek rozwieric?

a tulejkę mozna np dokupić?

ściągnąć i rozwiercić korek lub kupić korek i rozwiercić, lub dorobić tulejkę ale tam jest chyba gwint stożkowy

a nei wiesz na jaki gwint ten korek?

nie pamiętam, jak zmierzę to ci napiszę

ok byłbym wdzięczny.

już zmierzyłem i tak jak pisałem - górna zaślepka ma gwint 18x1,5 stożkowy

i to sie nazywa korek spustowy?