ja mam okrągły

widzialem ze sa troche splaszczone ale wole wstawic uniwersalny za 45 zł niz za caly tlumik dac lekka reka 150zl

Ale pytania...

Wewnątrz łącznika jest najważniejsze: harmonijka z blachy (łącznik, to nie sama siatka, bo by nie trzymała ciśnienia). Łącznik działa jak zawias/przegub/sprężyna.

Układ wydechowy jest zawieszony na gumach i rusza się przecież (jak samochód pokonuje nierówności drogi), więc chyba logiczne, że musi być jakiś elastyczny element, bo inaczej złamałby Ci się kolektor wydechowy przy samym silniku...

Wymianę łącznika zrobi byle warsztat zajmujący się tą tematyką (dobiorą sobie na wymiar), 1-2 godziny roboty (zależy co jeszcze wyjdzie przy okazji, że np. cały układ jest zgniły, nie tylko "plecionka").

akurat kolego odwrotnie aby drgań silnika nie przenosić na układ.

Panowie czy opłaca się spawać uszkodzony łącznik elastyczny czy może lepiej wymienić go na nowy ? A może od razu wymienić cały tłumik środkowy ? Dodam, że łącznik urwał się od strony tłumika środkowego, widać, że już kiedyś ktoś przy nim majstrował.

Zależy jakie uszkodzenie. Myślisz że my to wróżki?

Transfuse, W jaki sposób chciałbyś zaspawać dziurę w plecionce?

Jak siatka i wnętrze są całe a urwało się na kołnierzu to można spoko spawać.

Łącznik / Złącze elastyczne w motoryzacyjnym kosztuje do 60zł za 30 paro cm, do upnto zapłaciłem 53zł za 26cm Jeżeli umiesz spawać to zmieścisz się w koście 60zł jak nie to do jakiegoś dziadka co ma spawarkę i 70 zł ( 4 piwka ) i masz ładnie zrobione

Dzisiaj wymieniłem cały tłumik środkowy, razem z łącznikiem.
dzikidaniel, wcześnie napisałem, że łącznik urwał się od tłumika środkowego. Nie sprecyzowałem uszkodzenia, sorry. Wyglądało to tak, jakby ktoś brzeszczotem odseparował łącznik od rury tłumika.