Witajcie,
Czy ktoś z Was orientuję się może jaka będzie średnicą węża do JTD do chłodnicy? Chodzi o dolny wąż. Chce założyć taką grzałkę przepływową bo te mrozy to już żyć nie dają:/

nie prościej zmierzyć suwmiarką i potem odjać grubość ścianki węza, a grzałke montuje sie na odcinku obiegu zamknietego czytaj małego na lini silnik- nagrzewnica a nie przy chłodnicy bo bez sensu ogrzewac plyn ktory i tak za chwile zostanie schlodzony w chlodnicy

Tak, ale na - 10 st ciężko jest to zrobić precyzyjnie, ale tak pewno trzeba będzie zrobić. W każdym razie montuje się tak tą grzałkę i wierci otwór w termostacie(mały)

W takim układzie całe ciepło oddane przez grzałkę od razu stracisz w chłodnicy...

na malym obiegu nie straci chodzi tylko o to iz grzalka ma pomóc zimnemu silnikowi szybciej sie nagrzac do temperatury optymalnej potem ja wyłączy jak juz silnik bedzie miał te80-90 stopni i sam termostat wtedy steruje otwieraniem i zamykaniem obiegu zeby go trzymac w tym zakresie i zeby go nie przegrzac

Grubość zew. weża to 43 mm koszt grzałki to jakieś 200zł-myślę ze warto.

tylko pamietaj iz akmulator moze byc niedoladowany i co jakis czas bedziesz go musial prostownikiem podladowac chyba ze wsadzisz mocniejszy alternator,ciekawe czy z tą grzałką gra warta swieczki czy dużo szybciej płyn sie zagrzeje czy tylko bedziesz mial póżniej kłopoty z akmulatorem bo grzałka by coś dawała musi mieć swoją moc

Ale grzałka z 220V zasilania. Według moich obliczeń grzanie silnika tą grzałką to jakieś 0,30zł za godzinę. Grzałkę montuję się na przewodzie powrotnym chłodnicy tym dolnym.

tak to spoko jak w skandynawii ,podłaczaja tam przed jazdą ,płyn już ciepły i mniej sie motor zużywa i mniej pali ja myślałem że będzie na zasadzie dogrzewacza w trasie i jakiś włącznik

Dokładnie to stamtąd pomysł min. bo trochę się tam obracam.

A że w ten sposób? To może być dobre w takim razie Tylko to wiercenie termostatu...

A nie można wstawić grzałki w zbiorniczek wyrównawczy? Byłoby wygodniej i większośc płynu by się zagrzała bez konieczności uszkadzania termostatu ani dokłądania pompki wody dodatkowej

tylko ze w skandynawi samochody fabrycznie przystosowane do tych grzalek maja wylaczniki termiczne a ty jak zalaczysz grzalke i zapomnisz to po pol godzinie plyn bedzie aż wrzacy bo 5 litrow plynu nie problem ogrzac taka grzalka zobacz czajnik na wode 1,5 l 5-7 min i woda wrzaca idzie z tym przedobrzyc a piszesz ze bedziesz montowal na dolnym wezu od chlodnicy a to jest juz obieg duzy nie maly czyli wpierw bedziesz ogrzewal wode w chlodnicy i przewodach a termostat otworzy sie dopiero po zagrzaniu plynu i plyn wpusci na maly obieg do silnika i nagrzewnicy znajdżl miejsce na lini silnik-nagrzewnica to bedzie prawidlowo