Według instrukcji tak, należy sprawdzać i ewentualnie regulować co 40 000 km.

Ja w swoim dieslu zamiast regulować zawory, wymieniłem całą głowicę na fabrycznie nową i problem z głowy. W czasie użytkowania starej sprawdzałem luzy o ile pamiętam z 3x i było w normie.

Podepnę się pod temat..
Chciałbym rozwiać swoje wątpliwości.
Posiadam silnik 1.9 JTD 85KM z 2002r. z tego co się zosientowałem jest to silnik 8v. Zapytałem w ASO Fiata, ile kosztuje regulacja luzów zaworowych i dostałem odpowiedź, że w tym silniku nie reguluje się zworów. Czy to prawda? Bo wydawało mi się, że regulacji nie wymagają tylko silniki 16v.

Oczywiscie ze sie reguluje zawory w JTD 8V. Tyle ze praktycznie tego sie nie robi. Sam z przebiegiem licznikowym ok 160tys zawiozlem auto i jak sie okazalo nie ma takiej potrzeby jest wszystko OK. Poprostu jakosc wykonania walka itd jest naprawde swietna i malo realne jest ze sie zuzyja na tyle zeby je regulowac. Jesli auto na mrozach pali Ci bez problemu to masz najlepsza wykladnie ze luzy zaworowe sa wlasciwe.

Pali ok, chciałem tylko skontrolować, ewentualnie wyregulować. Zdziwiło mnie jak powiedział, że nie reguluje się i że oni jeszcze w takim nie regulowali, bo nie ma potrzeby. Serwis działa wiele lat i wisi u nich pełno certyfikatów, że niby się znają na Fiatach, więc chyba pójdę za ich radą i zapomnę o temacie
p.s. w moim motocyklu zawory reguluję raz na sezon, a tu po 10 latach nie trzeba ruszać, ahh ta technologia

Tak wlasnie jest nie oklamali Cie. ja bylem sam zdziwony ze w tym silniku nie ma chydrauliki jak sie dowiedzialem ze tylko 8V. Ale jak sie okazuje wlosi umieja robic dobre i trwale silniki diesla i nie ma w tym przechwalki ze niemcy moga sie uczyc od nich tego ) Poki co wszystko sie zgadza na -30 odpalanie jak w lecie bez zadnych swinstw w ropie czy jakies durne kilkukrotne podgrzewanie swiec