To przecież napisałem, że starjet to co innego, ale 8v zostawiam bez komentarza

Nie ciut mniejsze spalanie tylko ZNACZNIE mniejsze spalanie 1,2. Zdziwiony jestem tym co kox pisze ale on ma swoje doświadczenia ja mam swoje, więc nie dyskutuje.

Każdy silnik ma swoje zalety, ze swojego doświadczenia napiszę:
1. 1,2 8v - bardzo oszczędna jednostka, nieawaryjna, ale jeśli chodzi o dynamikę rzeczywiście wymagająca ciut więcej cierpliwości i planowania przy wyprzedzaniu. Ja miałem pierwszego grandziaka z tym silnikiem i uważam ten silniczek jako doskonały dla osób szukających oszczędności i chcących ominąć kłopoty zwane "LPG". Mnie bez żadnej ściemy moje grande 1,2 paliło 5,3l/100 km na trasie i około 6,5 - 7l w mieście. Wg mnie jedyny słuszny silnik do jazdy miejskiej

2. 1,4 8v - najpopularniejszy silnik, również nieawaryjny. Dynamika żadna, jak w przypadku 1,2 8v (a jeździłem obydwoma w jednym czasie) natomiast spalanie fiuuuuuu... nie przystające do osiągów: 6,5l/100km trasa, 8,0 - 8,5 (nawet 9.l/100km miasto

3. 1,4 t-jet - używam obecnie w lancii tylko z mocą 150KM (biorąc pod uwagę stosunek masa/moc to podobnie będzie w 120konnym GP t-jet) No tym silnikiem jestem zachwycony! Moc, moment jak na moje potrzeby aż za dobra. Wyrywa do przodu jak złoto (aż nie przystoi do charakteru tego auta ). Wszelkie wynalazki typu TDI o porównywalnej mocy dostają zadyszki i zaczynają kopcić czarnym dymem próbując pokazać mi jakie to mają "odejście". Nie ma porównania. Jedna tu ze spalaniem liczymy się 8 - 8,5l/100 na trasie 9,5 - 10l w mieście.

Jak widzicie każdy motorek ma swoje zalety i wady. Ja oczywiście zaznaczyłem T-jet jako silnik wszechstronny i dający radość, natomiast jeśli miałbym mieć dupowozik miejski na dojazdy do pracy i zakupy to wybrałbym 1,2 8v.
Zamiast 1,4 8v bez mrugnięcia okiem wybrałbym 1,4 starjet i żałuję jak nie wiem co że jak zamawiałem czerwonego grandziaka to przyszwabiłem 3000zł na silniku bo tyle wynosiła dopłata. Cóż człowiek uczy się na błędach.

nawet nie próbuj dyskutować
a tak na powaznie miałeś oba silniki to masz porównanie, dla mnie 1,2 jest porażką ale siostra jezdzi i nie narzeka. Ja lubie w razie potrzeby mieć "czym wyprzedzić" a niestety w 1,2 tego czegoś niema. Co do ekonomii to tez jestem do innego znaczenia tego słowa przyzwyczajony więc nie dyskutuje

nie przesadzaj

ja jestem bardzo zadowolony

1.2 spokojnie daje radę i w mieście i na trasie .

E nie no bez żartów. Wiadomo, z punktu a do b dojedziesz spoko i nawet ekonomicznie, ale o wyprzedzaniu/przyspieszaniu przy 100km/h czy poruszaniu się z predkościami niemieckoautostradowymi można zapomnieć (tzn. też można ale silnik chce wyskoczyć)

buladag

nie przesadzaj, miales przeciez 1.2 8v i do 150 kmh to sie rozpedzi i bedzie jechac. Jak dla mnie 4000 tys obrotow na piatce to calkiem komfortowo jeszcze sie jedzie. "Prosze nie mecz mnie" w wykonaniu silnika pojawia sie powyzej 4500

Na nasze hajłeje ktore maja dwa pasy w jedna strone styknie. Zreszta jaka jezdzilem ekspresowkami to punto dawalo rade, szczegolnie jak droga miala troche zakretow, bo kropek dobrze sie trzymal drogi.

Poza tym jaka frajda przy wyprzedzaniu, od razu adrenalina skacze

Jak dla mnie minusem tych nowych silnikow montowanych w grande jest to ze przestaly byc kolizyjne, ale rozumiem ze nowe normy euro4 oraz zwiekszone okresy miedzyprzegladowe robia swoje

[ Dodano: 17 Sty 2012 14:59 ]

a co do silniki to IMO 95 starjet to optymalny wybor do grande a kupienie grande z t-jetem to jeszcze wieksze poszukiwania niz znaleznienie sensownej alfy 147

Pewnie ze bedzie, od 0-60km/h PII bardzo zwinne było. Mnie udało się rozpędzić do trochę ponad 175km/h licznikowo. Co do jazdy to powyżej 120km/h to już nie bardzo, ale to też trochę przez to że PII nie było mocno wygłuszone.

nie jest źle , ja nie narzekam

no chyba że kierowca pi..a

przy 160 km/h silnik mi nie wyskoczył a i głośno specjalnie w środku nie było

jeszcze powiedz że pod pedałem było miejsce i wiecej by poszedł
Miałem okazje tym cudem jechać autostradą i 110kmh to optymalna prędkość dla tego silnika, co więcej to już męczarnia

mylisz się .

Chyba że miałeś okazję testować jakiegoś zajeżdżonego dziada

tak, z przebiegiem 10 000km z 2009r. Dobra wiesz swoje i niemam zamiaru sie produkować bo znów moge sie unieśc jak wczoraj

piasek_71, Jeździłem PII z tym silnikiem 9lat, z czego sam za kierownicą 20tys km, do miasta OK, na trasę - tak, ale niepokonywaną dużymi prędkościami, wyprzedzanie przy >100km/h auta które jedzie z podobną prędkością i sprinty od 0-100km/h - nie OK. Nikt nie mówi, że to zły silnik, z resztą sam w przyszlości rozważam powrót do niego, tylko tym razem w obudowie PE, a nie PII.

Według mojej oceny StarJet to niezły silnik. Spalanie zależy od stylu jazdy na trasie z Krakowa do Gdańska spalił 5.1 l/100km, z Zakopanego do Krakowa padł rekord 4.4 l/100km .. w mieście jak patrzyłem wczoraj to średnie spalanie zamyka się w granicach 7.6 l/100km więc jest dobrze. Dynamika w normie - nie za wolny, nie za szybki do normalnej jazdy w sam raz. Jakbym kupował dzisiaj Kropka to wziąłbym znowu StarJeta - wolałbym T-Jeta co prawda, ale cena tego silnika jest sporo wyższa

[ Dodano: 17 Sty 2012 20:52 ]

Temat trochę źle nazwany, jest nieobiektywny bo każdy głosuje na silnik jaki ma w swoim GP
Proponowałbym zmienić nazwę na ,,Jaki silnik masz w swoim GP?,,

1.4 16V nic poniżej. Ja Oprócz Punto 2 1.2 8 v, śmiga Kia Shuma 1.5 16V. TO jest dopiero minimum jakie mnie zadowala, silnik mazdy 323 135Nm i zaledwie 88KM, pozwala zrobić tym dużym autem 1150kg wagi w 11s. I idzie praktycznie do końca ochoczo, vmax to ok 190 km/h - krótkie biegi. p.s. ścigałem się z Grande 1.4 16V(znajomy) i do tak niecałej 100 szliśmy równo później shuma wychodziła powoli na prowadzenie. W grande 1.4 16V ma 95km, tylko moment mniejszy niż w shumie.

Reasumując 1.2 8V muł, 1.4 16V to w tym porównaniu - "torpeda". Ja mam takie uczucia gdy 1 dnia jeżdżę punto1.2 8V, drugi dzień Kia Shuma 1.5 16V. No za cholerę nigdy auta z mniejszym silnikiem!.

To 11s do setki Kijanki wziąłeś z danych technicznych? Bo Starjet ma bodajże 11.4s to by się zgadzało z tym co mówisz

Kia Shuma ma 100-tkę w 11 sekund, tak z życia hehe:). I idzie do 100 porównywalnie z Grande 1.4 16V. Później Grande szybciej słabnie-ale to małe różnice można powiedzieć że identycznie wrażenia.

ja mam 1,4 8V i troszke nierozumie skad wam sie bierze spalanie 8,5 czy 9 litrow
Wszystko zalezy kto jak nim jezdzi Jezdzilem 1,2 i tym silnikiem Roznica niejest az taka znaczna w przyspieszeniu natomiast predkosc max zwieksza sie Ja moim jechakem w 4 osoby + dziecko 2 lata 185 km/h i dalo sie wspomne ze mam ta jednostke z gazem
Mi Gp pali 8-8,5 litra ale gazu Jak jezdzila moja narzeczona tym autem to zszedl do 7,5 wiec niewiem skad wyniki na benzynie takie skoro gazu pali z litr do poltorej wiecej niz bryny

Silnik 1,4 T-jet ma moj tata w bravo
Silnik jest swietny przyspieszenie i jazda super Jest tylko jeden ból 12 litrow spalanie i to jeszcze jak czlowiek przyhamuje noge
Podsumowywujac sinik jaki kazdy chce dobiera do swoich potrzeb
Jesli szuka ekonomicznego i przyzwoitego to 1.4 8 v
Jesli szuka dynamicznego niezwracajac na ekonomie 1,4 T-jet

p.s Slyszalem ze dobry i ekonomiczny jest tez 1,3 multijet ale to zalezy czy ktos woli rope czy bryne

1.4 wystarczy na początek

A mojego ni ma
Heh preferuje swój silniczek. Zaczynałem 77KM potem 95KM to już szybszy, 6 biegów no a teraz bajka

ani mojego