O tuż po uruchomieniu silnika i wciśnięciu sprzęgła lata wskazówka obrotomierza od 1,5 tys do 2 wiec nie wiem co to może być silniczek krokowy ? Dziwny jest fakt że dzieje się to tylko i wyłącznie na zimnym silniku. Kolejne dziwne zachowanie to gdy chce dynamicznie ruszyć to ewidentnie czuć że do 3 tysiące obrotów na 1 biegu silnik się dławi nie ma mocy jak tylko przekroczy magiczną granicę pędzi jak oszalały. Chcę nadmienić tylko, że mam dziurkę w rurze pomiędzy filtrem powietrza, a silnikiem, która jest zaklejona tymczasowo taśmą czy to może być winą falujących obrotów ?

Raczej silniczek krokowy, ew. filtr powietrza. Dziurawa rura między filtrem powietrza, a silnikiem niczego raczej nie powinna psuć (rozumiem, że chodzi tu o tę rurkę metalową, harmonijkową dochodzącą do kolektora wylotowego?).

[ Dodano: 25 Lis 2011 13:33 ]

Może też być problem w sondzie lambda, a także w czujniku HAL-a.

To jest to co miałem na myśli. Kurcze Strasznie dużo tych możliwości, ale jak czytałem już to prawdopodobnie jest ten Czujnik Halla. Filtr Powietrza jak patrzyłem po zakupie był jak nowy wiec on odpada.

[ Dodano: 09 Mar 2012 18:46 ]

No i wracam do problemu wymieniłem świece, przewody i cewki. Falowanie obrotów spadło teraz falują pomiędzy 900-1000 lecz teraz tylko i wyłącznie na ciepłym. Nadal brak przyśpieszenia na 1 biegu do 3 tysięcy. Obecnie zwiększyło się spalanie gdzieś o 1-1,5 litra. Na ostatnim zlocie krop został podłączony do komputera i nie wyświetliło żadnego błędu. Ja już nie mam zielonego pojęcia co to może być. Niebieski czujnik temperatury ? Mam nadzieję, że wy na coś wpadniecie bo mi już zbrakło pomysłów.

[ Dodano: 12 Mar 2012 10:15 ]

Kolejna rzecz silnik się grzeje prawidłowo, ale wiatrak się nie załącza. Wie ktoś gdzie znajduje się czujnik temperatury w 16v

Czujnik odpowiedzialny za włączanie wentylatora powinien być gdzieś na dole chłodnicy.

Tak też myślałem taki niebieski jest wkręcony w chłodnice. Dzięki wielkie. Pytanie inne jak go wykręcę to wyleci płyn z chłodnicy ?

Raczej tak Poszukaj czegoś, żeby szybko wkręcić tymczasowo zamiast niego.

To ja mam ostatni pytanie czy przypadkiem ten czujnik nie powinien być podpięty do jakiejś wtyczki, bo z tego co widzę u siebie to on jest tylko wkręcony ?

no raczej powinien być podpięty poszukaj obok luźnej wtyczki.

Świetnie mechanik po wymianie chłodnicy nie podłączył wentylatora. Falowanie obrotów można odhaczyć utrzymuje obroty na wysokości 1tyś czyli tak jak przy zakupie. Mam nadzieje, że teraz spalanie wróci może do normy. Pozostaje już tylko problem z brakiem mocy na 1 biegu. Czujnik położenia wału odpada gdyż odpala. Macie jakieś pomysły ? Czujnik przepustnicy ?

I co z tego że odpala?
Zmierz ten czujnik. Wg książki prawidłowy będzie wynik 650 do 720 ohm.

[ Dodano: 12 Mar 2012 14:30 ]

Napięcie 2,1V przy rozruchu.

Dobrze że akurat dziś wziąłem książkę do roboty

http://allegro.pl/multimetr-miernik-uniwersalny-ut30d-uni-t-i2190511315.html Czy taki miernik wystarczy do pomiaru ?

Jak najbardziej. W markecie za 15-20zł taki kupisz.

mistrzowskie pytanie - " czy czujnik powinien być podpięty "