Witam

Mój punciak przeszedł wymianę uszczelki pod głowicą (planowanie głowicy, wymiana uszczelniaczy zaworowych, regulacja luzu zaworowego), wymiana pompy wody, napinacza paska rozrządu, paska rozrządu). Po tej wymianie dźwięk wydobywający się z silnika jest lekko powiedziawszy "inny". Słuchajcie i piszcie co myślicie. Chodzi mi o zejście z obrotów po dodaniu gazu - takie terkotanie.

http://youtu.be/Q5cf3D1yyLg

linka nie bangla

obudowe rozrządu dobrze założyłeś ??

Obudowa dobrze skręcona, dziś do dźwięków dołączył gwizd na zimnym silniku......

a pasek nie zabardzo naciągnięty wtedy szlak trafia pompe wody i takie dźwięki są

u mnie w Punto I obudowa filtra powietrza puka od pokrywę zaworów i muszę jakąś gumę tam wcisnąć, bardzo podobnie mi puka

Mam podobne zdanie do kolegi cedec1, u mnie również jak pasek był za mocno naciągnięty to słychać było dziwne dźwięki

j/w. Po tym jak pierwszy raz robiłem rozrząd za mocno naciągnąłem pasek.

Nowy napinacz świszczał w pewnym przedziale obrotów. Poluzowanie paska nic już nie dało. Po wymianie ustąpiło.

Pasek naciąga się tak, aby przy obrocie o 90* był wyczuwalny opór a nie tak zeby się go nie dało przekrecić wiecej

Taki sam objaw występuje przy braku wymiany napinacza po zmianie paska, nawet przy prawidłowym naciągu

dobrze gada polać mu

Ale ja bym się tym nie przejmowałem Kilkanaście tys km zrobiłem na świszczącym napinaczu... poza efektami dźwiękowymi sam napinacz podczas wymiany wyglądał ok.

Kiedys przy okazji zrobić... Ale naciąg szybko sprawdzić i ewentualnie popuścić.

Naciąg paska zmieniony, nowa pompa wody (HEPU 160 zł w INTER CARS - na miejscu kupiłem w oryginale) , a napinacz profilaktycznie wymieniłem za jednym razem (38 zł SKF), pompa, którą wcześniej wymienił mechanik wybita (luzy na łożysku, świstanie przy obracaniu) - wystarczył 1000 km i takie objawy wystąpiły na pompie (widać co za pompa, po wyjęciu żadnych oznaczeń, żadnych symboli, MADE IN CHINA), przez zbyt mocno napięty pasek...dało się go obrócić o jakieś +- 60*. Naciąg w punciaku ma być taki, że pasek na zimnym ma się uginać około 1 cm (obrócić z lekkim oporem o 90* ). Zrobiłem dopiero 30 km, ale póki co od strony rozrządu cisza... I polecam zmieniać rozrząd na własną rękę - mechanikiem nie jestem - 3 browary, 2 sztuki kostki brukowej + deska do podparcia silnika , podstawowe klucze z podręcznej skrzyneczki, odrobina wiedzy z książki SAM NAPRAWIAM i do tego w moim przypadku sobotnie popołudnie. Pod chmurką wszystko, sąsiedzi mieli radochę bo coś przed blokiem się działo . Zrobiłem to sam i to pierwszy raz w życiu i całkiem sprawnie poszło - mechanik się wypiął i powiedział, że jak wyjeżdżałem z warsztatu było cicho i musiał ktoś grzebać.....nie miałem już ochoty się z nim drżeć i zrobiłem sam i mam . Pozdrawiam.

i teraz pozostraje Ci tylko jedno kliknąć POMÓGŁ