Witam,

od jakiegoś czasu mój kropek dostaje znacznych odchyłek prędkości obrotowej na biegu jałowym (standardowo +300obr/min - chociaż kilkakrotnie na światłach zdarzyło mi się podczas oczekiwania na zielone z wciśniętym sprzęgłem normalnie na biegu zdębieć jak obroty rosną ciągle bez opamiętania tak że musiałem ratować się wyłączeniem stacyjki i ponownym uruchomieniem).

Korzystając z programu jak myślę dobrze Wam znanego (IAW Scan 2) podejrzałem kilka wartości podczas wspomnianego falowania (falowanie nigdy nie występuje przed nagrzaniem się silnika do optymalnej temperatury) może jesteście w stanie podpowiedzieć co jest nie tak - jak widać skok prędkości obrotowej jest poprzedzony zmianą ciśnienia w kolektorze.

Plik w załączeniu

silniczek krokowy albo co mniej prawdopodobne lewe powietrze w kolektorze ssącym

W programie jest możliwość testu silnika krokowego - czy ktoś wie na jakiej zasadzie ona działa? bo jeśli jest to zwykłe działa nie działa to nie za wiele mi pomoże

silniczek krokowy ma chyba podkreślam chyba 11 kroków on nie działa na zasadzie 0 : 1 jak coś pochrzaniłem z tą ilością kroków to zaraz mnie ktoś poprawi

zgadza się że ma więcej niż dwa położenia - pytanie moje dotyczyło jak przebiega procedura testowa (sprawdzane są wszystkie wychylenia?) czy może wynik testu to po prostu 0 - 1 że wogóle nie działa/działa (bo to że jakoś działa to wiem bo da się jeździć, jak puszczę gaz to nie szarpie itd.) a mechanik mówił że tu jest często z tymi obrotami jak na loterii - wspominał coś również o samym kompie że to on może wariować nawet a wymieniać i mnożyć koszty to nikt z nas chyba nie lubi

to spróbuj kompa podmienić może to on świróje

podmień krokowy, bo może być nie szczelny i tak się będzie zachowywał

Test silnika krokowego przeprowadza się na uruchomionym silniku i polega ona 3 krotnym podniesieniu obrotów do 3000rpm i powrocie do biegu jałowego. Żadne testy w programie niczego nie testują, a jedynie wysterują wybrany element aby można było zobaczyć czy działa.

-korokowy do czyszczenia,bądź uszkodzony
-jak wyżej nieszczelność na przepustnicy
-uwalony czujnik temp (po nagrzaniu wysyła błędne dane do kompa)
-znów jak wyżej uwalony komp

Na upartego jak masz dobrego znajomego to możesz podmienić krokowca, czujnik temp oraz kompa tylko pamietaj że przy podmiance kompa musisz podłączyć też immo od kolegi i przyłożyć jego kluczyk do czujnika immo
Na początek to chyba tyle

a jeszcze sprawdź wężyk od map sensora czy nie uszkodzony