na pewno nie przy 320 000
Chociaż mój miał robiony remont silniczka przy 240 000 (auto po L )

mi ostatnio wyszło 3 litry na 10 tyś. jedyne oznaki jakie zauważyłem że bierze olej to w lato przy odpalaniu kopcił na siwo podczas jazdy nie a w zimie tego nie ma a co najlepsze silnik rakieta 2 tygodnie temu jak leciałem na Kraków z igorem1906 rozpędziłem go do 190 miałem prawie pełny zbiornik jednego pasażera i oponki 185 14

FUFU kurde to ja 1.6 nie bujne więcej jak 180 według gps odcinek 2,5km

podtlenek lpg robi niestety swoje mi by wystarczyło i 170 ale żeby oleju nie brał

przed lpg było tak samo a różnicy miedzy lpg a pb nie odczuwam, FUFU zmieniaj motorek na 16v

tylko pytanie czy serio bierze czy już cieknie bokami poprostu
u mnie całość wycieków to przez uszczelniacze praktycznie
chyba że bierze a silnik czysty
ja chyba będę narazie dolewał jak w rok mi tam zje ze 2/3 litry to odżałuję, bo za rok może przed zimą będzie rozrząd do roboty na na jednym rozebraniu się ogarnie wszystko bo bez sensu 2 razy rozbierać i do mechanika prowadzać
a rozrząd jest rzeczą której sam nie zaryzykuję narazie bo brak mi odwagi (mimo że nie jest kolizyjny)
lepiej nich to robi ktoś kto się zna

Tu nie ma się na czym znać tak szczerze, tylko trzeba mieć sprzęt (albo pomysł ) na zablokowanie kół wałka i wału żeby się nie przesunęły, ewentualnie wiedzieć na co patrzeć żeby ustawić w razie czego

uszczelniacze wymienione ale zauważyłem od strony skrzyni zaczęła się sączyć a 2 tyś. km temu wymieniany ;/



szefo mnie namawia na turbinkę na tym silniku lub 1.6 16Vi tez uturbić jak zrobię blacharę to zobaczymy jak to będzie, ktoś chętny na 1.2 mpi z osprzętem

panowie mam podejrzenie że w moim silniczku padly pierścienie,jakie kupić jakie polecacie żeby nie padły po 2tys?I ewentualnie takie pytanko czy rozsądne będzie kupno pierścieni na 1szlif i dopasowanie ich do cylindrów ciasno?