Punto II 16V - czujnik temperatury cieczy chłodzącej

andrzejkaczor · **Rejestracja:** 11 Sty 2010, **Posty:** 6

Jadę na V biegu, 110 km/h, silnik uruchomiony od 15 minut. Spoglądam na wskaźnik temp. cieczy chłodzącej - ani drgnęła.... jakby silnik w ogóle nie pracował. Za minutę spoglądam znowu. Tym razem wskazówka jest na połowie czyli wszystko w normie. Za chwilę wskazówka znowu na samym dole. I tak kilka razy. Po tym incydencie sprawdziłem poziom cieczy - wszystko OK. Chciałbym zlokalizować czujnik temp. cieczy chłodzącej, ale w książce "FIAT PUNTO II" nie ma zdjęcia. Termistor jest umieszczony w komorze termostatu (ujemny współczynnik temperaturowy).
-20 st.C: 15971 Ohm
40 st.C: 1152 Ohm
60 st.C: 576 Ohm

Zacząłem zaglądać pod maskę i wynalazłem jakiś czujnik w obudowie zielonej z dwoma przewodami. Widać go z góry od strony elektronicznego moduły sterowania silnikiem (centralki wtryskowej). Nie mam pewności czy to ten czujnik. W załączonym zdjęciu jest strzałka. Proszę o podpowiedź gdzie mogę znaleźć ten czujnik.

Pozdr.
Andrzej

lakikwap

andrzejkaczor sprawdź wymień termostat bo wygląda jak by był padnięty. choć nie wykluczam czujnika ale wtedy by wariował z obrotami.

jackyl

nie jestem pewien czy by wariował z obrotami - kumpel mial kiedys podobny problem w skodzie fabii - czujnik swirowal a auto jezdzilo normalnie - wymienil czujnik i po problemie

pytanie podstawowe czy opłaca sie wymienic sam czujnik czy lepiej od razu caly termostat?

lakikwap

jackyl napisał(a):

pytanie podstawowe czy opłaca sie wymienic sam czujnik czy lepiej od razu caly termostat?

przecież to 2 różne sprawy.

IMO będą wariowały obroty przy zwalonym czujniku temp.

jackyl

a czemu 2 rozne sprawy - czy nie jest czasami tak że czujnik jest w termostacie?

co do obrotów to nie upieram się bo byc moze w Puncie jest inaczej

lakikwap

jackyl napisał(a):

a czemu 2 rozne sprawy - czy nie jest czasami tak że czujnik jest w termostacie?

z tego co mi sie wydaje to raczej nie bardzo

jackyl napisał(a):

co do obrotów to nie upieram się bo byc moze w Puncie jest inaczej

ja tez sie nie upieram bo miałem tak w seacie, wariowały obroty okazało sie że to czujnik temp.

BogdanK · #564278 **Wysłany:** 27 Mar 2012, 22:17;

andrzejkaczor napisał(a):

Jadę na V biegu, 110 km/h, silnik uruchomiony od 15 minut. Spoglądam na wskaźnik temp. cieczy chłodzącej - ani drgnęła.... jakby silnik w ogóle nie pracował. Za minutę spoglądam znowu. Tym razem wskazówka jest na połowie czyli wszystko w normie. Za chwilę wskazówka znowu na samym dole. I tak kilka razy.

To najczęstszy objaw zapowietrzonego układu chłodzenia.

mario1978

zapowietrzony uklad chlodzenia moze powodowac tzw. "bulgotanie wody" w okolicach schowka. Odpalony zimny silnik powoduje przelewanie sie wody ktora slychac, zanika po zagrzaniu kiedy powietrze zostaje wypchane, wzrost cisnienia w ukladzie rozpycha sie. I tak w kolko. Silnik stygnie, poduszka powietrzna sie robi....

Ramziii

czujnik temp jest w termostacie ale kupuje się go oddzielnie, nie ma go w zestawie z termostatem

mario1978

jezeli mnie pamiec nie myli to sa dwa czujniki temperatury:
- zielony - ten daje sygnal do ECU
- niebieski - ten daje sygnal na deske rozdzielcza

wazniejszy jest ten zielony do ECU, gdyz na podstawie jego wskazan i sondy lambda komputer "robi mieszanke". Wazne aby czujnik ten zielony do ECU byl sprawny, gdyz niesprawny powoduje powazne problemy z uruchomieniem a raczej trudnosciami z uruchomieniem silnika, o czym tez pisza na forach ludzie - czujnik ten potrafi podobnie jak sonda lambda "wyprawiac cuda".

wiecej nt. czujnikow w poscie http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2 ... l#10737896 dotyczy to PUNTO 1 byc moze PUNTO 2 tez ma dwa czujniki, wiem na pewno ze zielony ma bo go wymienialem he... niebieskiego nie chcialo mi sie szukac. Jezeli PUNTO 2 ma tylko jeden czujnik to prosze poprawcie mnie.