Witam.
Zauważyłem ( już w sumie dawno ), że wentylator bywa u mnie nadgorliwy
Chodzi o to, że temperatura trzyma się cały czas w środku skali a on tak czy siak się włącza.
Dziś przejechałem troszkę, może z 300-350m na 1 szukając wolnego miejsca, jak już znalazłem i zaparkowałem to słyszę, że się włączył, a temp. cały czas stała w środku skali, jak wcześniej przez całą drogę
Kiedyś też wjechałem na parking ( silnik ciepły - połowa skali jak zwykle ), zostawiłem kropa, wróciłem po 10-15 minutach, przekręcam kluczyk - wentylator się włącza
Temp pokazuje dobrze, jak zmieniłem płyn to dochodził do 3/4 skali, raz też w dużym korku doszedł do tylu.

Czy jest coś takiego w komputerze, że np. jak jedziesz długo na 1 czy 2 biegu ruszając i zwalniając to załącza wentylator z automatu bez względu na temp.

wentylator razem z termostatem musi utrzymywać temp 1/2 skali.

3/4 skali to już silnik się przegrzewać zaczyna, 4/4 skali to praktycznie przegrzany.

[ Dodano: 25 Kwi 2012 21:53 ]



Droga konwekcji cieplejszy płyn podpłynął w okolice czujnika i uruchomił wentylator

[ Dodano: 25 Kwi 2012 21:53 ]

Jak przekracza 1/2 skali to jest cos nie tak i trzeba to zdiagnozować.

Nom wiem grzałem go specjalnie żeby płyn ssał

Ale skoro temp. nie rośnie to po się włącza to nie jest regularnie, czasem temp. nie rośnie i się nie włącza a czasem się włącza.

A takie pytanie na przyszłość ( oby nie ), jeśliby zaczął notorycznie przekraczać tę 1/2 to co by to mogło być

? Jak bo nie kumam.... Termostat & wentylator nie powinny dopuszczać do tego w żadnej sytuacji. I jak coś takiego (nie wiem jak) zrobiłeś to tylko wszystkie uszczelki silnika po tyłku dostają a głowica może się wygiąć.

[ Dodano: 25 Kwi 2012 22:00 ]


Padniety termostat lub wentylator.

Notorycznie.... JEDNA taka akcja świadczy o tym ze coś jest zepsute.

Powietrzem zaszedł, jak odpowietrzniki popuściłem to spadło

[ Dodano: 25 Kwi 2012 21:02 ]

A jakie są typowe objawy termostatu, poza wymienioną

[/quote] [ Dodano: 25 Kwi 2012 21:02 ]
A jakie są typowe objawy termostatu, poza wymienioną [/quote]

Jeśli termostat jest niesprawny, to np. płyn chłodzący jest puszczany tylko w tzw. małym obiegu, co powoduje przegrzewanie się silnika. Oprócz włączonego wentylatora, powinno to być widoczne na wskaźniku temperatury.

No właśnie silnik się nie przegrzewa, szybko osiąga temp. i ją trzyma.
Tylko ten wentylator włącza się czasami mimo że temp. nie rośnie i all time trzyma tę połowę skali ( nawet ciutek mniej ).

Skąd wiesz, że nie rośnie? Wskaźnik temperatury cieczy nie jest wyskalowany z dokładnością do 1*C. Przy pewnej temp włącza się wentylator. Skoro tak się dzieje, tzn. że ona została osiągnięta i następuje schłodzenie płynu, co wcale nie musi być bardzo zauważalne na wskaźniku.

Na prawdę obserwowałem go dokładnie i ani nie drgnął.
Jest gdzieś jakiś osobny czujnik odpowiedzialny za włączenie wentylatora
Objawów padniętego termostatu raczej nie mam

Nie histeryzuj, jest wszystko ok

A to dobrze
Ale będziem obserwował

A tak nawiasem mówiąc o chłodzeniu.
Co ile wymieniać pompę wody , wiem wiem że niby razem z rozrządem ale nie wymianiałem i tak sobie teraz myślę
Nalot 70tys.

Też nie wymieniałem, ale wydaje mi się, że w zimie ją było słychać. Póki co chodzi i przy następnym rozrządzie pójdzie do wymiany. Sądzę, że jak niewiele jeździsz to wystarczy co drugi rozrząd ją wymienić.