Otóż jestem trochę zawiedziony spalaniem mojego autka - kupiłem go kilka dni temu i na 300 km trasie spalił mi wg. kompa 4,2 l na 100. I tu trzeba przyznać że byłem bardzo zadowolony. Jeżdze już tydzień po Krakowie i niestety spalanie jest bardzo duże, bo prawie 8l na 100, nie wiem dlaczego bo autka nie katuje, jeżdżę delikatnie, zauważyłem też że auto troszkę czasem szarpię i tak jakby nie do końca prawidłowo reaguje na gaz- troszkę muli a jak popuszczę pedał gazu to tak jakby lepiej przyśpiesza, dopiero jak wdepnę tak do połowy to zaczyna iść ok. Odpiąłem przepływkę ale nie czuć niestety żadnej różnicy. . Pytanie jest następujące cz uszkodzonyy EGR może powodować zbyt wysokie spalanie?? Wtryski raczej nie leją bo auto nie kopci...

Ja tez jezdze po krakowie i spalanie w okolicach 8emki w zakorkowanym miescie to norma. Lekkie szarpanie to niekoniecznie EGR - jesli nie kopci to nawet napewno nie. EGR niesprawny powoduje wlasnie kopcenie i lekkie szarpanie w okolicach 1600-2000 obr/min bo auto dlawi sie wlasnymi spalinami. Tak wiec jesli spalanie w trasie oscyluje w granicach ponizej 6 litrow to wszystko w porzadku. Nie zapominaj ze to silniki o pojemnosci ponad 1900cm i cos musi zjesc. Dla porownania malo spalaljace tdi vw to pojemnosc niecale 1893cm a jtd to juz 1910 wiec wcale nie taki maly silnik.

8l to troche duzo, moj jak spali powyzej 5l to jestem bardzo niezadowolony, średnia mojego jtd to 4,81l a delikatnie to ja nie jezdze

Ramziii, takie spalanie masz jeżdżąc po mieście?

po mieście to tak 20% moich przebiegów

hmmm... no właśnie bardziej w sumie niż to spalanie niepokoi mnie jego mulastość na niskich obrotach i to dziwne nagłe zbieranie się po puszczeniu gazu... nic, na dniach ma mi przyjść interfejs to sobie go podepnę pod kompa i zobaczę co mu tam dolega po czym was poinformuję...

No i co ? Ustaliles jakie masz bledy?

a filtr paliwa w jakim masz stanie?

Podpialem pod kompa i z bledow to tylko blad przeplywomierza... Filtr paliwa byl wymieniany jakies dwa lata temu przez tescia przy zakupie... Podepne ten przeplywomierz i sprawdze jeszcze raz... Pozdrawiam wszystkich i wesoluch swiat

[ Dodano: 12 Kwi 2012 16:44 ]

Witam ponownie po świętach

Podpiąłem dzisiaj tą przepływkę i zrobiłem wykresy na fiat ecuscan, pytanie teraz czy jeżeli przepływka pokazuje przez większość czasu wyższą wartość niż ta deklarowana przez komp to jest ok ??

Wstaw te wykresy to zobaczymy o ile więcej pokazuje, bo jak duzo za duzo to nie jest dobrze

Witam !!

Poniżej wstawiam wykresy z przepływki, zostały one zarejestrowane podczas jazdy z różnymi obciążeniami i częściowo na jałowych (na początku i na końcu) podwyższony sygnał z przepływki na początku wynika prawdopodobnie z zamkniętego zaworu EGR (??) w każdym bądź razie na końcu odczyt mierzony i docelowy również na obrotach jałowych się pokrywają, auto po podpięciu EGR muli jakby trochę mniej i zaczeło bardziej płynnie reagować na gaz... no nie wiem sprawdźcie proszę te wykresy i powiedźcie jak wam się to widzi:

http://imageshack.us/photo/my-images/100/ecuscan.jpg/ (import w ecuscanie ale tylko częściowy)
http://imageshack.us/photo/my-images/825/ecuscan1.jpg/ (własnoręcznie wykonany wykres w excelu z całości)

Troche słaby ten wykres zrobiłeś, niewiele można z niego wyczytać. Najlepiej jakbyś zrobił wykres mierzonego powietrza i docelowego w funkcji obrotów silnika. Najlepiej na 4 biegu od 1000 do tak 3500(4000) obr/min. Mógłbyś wrzucić screeny parametrów silnika na biegu jałowym z FiatEcuScana(3 zakładka) ? Porównałbym z tym co u mnie jest

Hmmm... tak z "naiwnej strony" - może to kwestia jechania na zbyt wysokim biegu ad. prędkości auta? Np. u mnie 4 bieg, przy płaskim terenie i 40km/h zachowuje się ok. ale jak prędkość schodzi poniżej (albo jest pod górkę) to zaczyna się np. niespodziewane przyspieszanie chociaż noga z gazu zdjęta, oporniej reaguje na dodanie gazu, itd.

Co do spalania - robiłem test długodystansowy: notowanie licznika km i ilości nalanego paliwa - okazało się, że średnio autko spala mniej niż podawał komputer. Spalanie rośnie mi w zimę oraz jak stoję w korkach (np. jak w mieście nie ma korków 18l/km, jak są to 15l/km pokazuje).

Na 4 biegu przy 40km/h masz za małą prędkość obrotową, egr masz cały czas otwarty i zasyfia ci cały dolot. Rozbierz sobie to kolanko z klapą gaszącą przed kolektorem. Zobaczysz jaki tam masz syf po jeździe z tak niskimi obrotami.

Co do przyśpieszania to myślę że wynika to z małej prędkości obrotowej, komputer stara się utrzymać minimalne obroty żeby silnik nie zgasł (ale to tylko moje domysły)

Dodatkowo przyśpieszając z prędkości obrotowej poniżej 1500 obr/min bardzo męczysz dwumasę.

Co do katowania dwumasy i egeera w pelni sie zgadzam. A jesli chodzi o spalanie to dalej podtrzymuje ze pomiedzy 7-8 litrow w tak zakorkowanym miescie jak Krakow to normalne spalanie niestety. Mi tak wlasnie podobnie pali a na trasie potrafi zejsc nawet do 4.8 litra na 100ke gdzie jednak zwykle przy normalnym pedzeniu po polskich autobanach pali pomiedzy 5-5.6 l/100km - wiec uwazam ze nie ma co zdziwiac.