Czy do mojego silnika możliwe jest zamontowanie turbiny z silnika 1.4 Abartha? ( z wersji 120KM lub 155KM) ?
Jeśli tak to czy taką w ogóle gdzieś można dostać w dobrym stanie?

Problem nie w tym czy da się to zrobić, tylko w tym za ile
Bo wszystko się da, tylko zależy to od wpakowanej kasy.

No właśnie żeby to wyszło taniej niż swap

Pytam np. o tego typu: http://allegro.pl/fiat-bravo-2-1-4-t-je ... 44795.html

Wszystko można, tylko trzeba sobie zadać pytanie czy to się opłaca i czy mnie stać. Sama turbina to nie wszystko, trzeba jeszcze to wszystko podłączyć tak żeby działało i nie rozpadło się po 1km, a więc trzeba wykonać nowy kolektor wydechowy pod turbo, trzeba dorobić podłączenie do układu smarowania no i najważniejsze - trzeba przeprogramować (o ile to możliwe) ecu silnika lub wymienić i do tego wymiana wtryskiwaczy bo fabryczne mogą być za słabe. Tak to w skrócie wygląda. Jeśli chcesz uturbiać silnik to po co się ograniczać do turbiny z abartha, można wstawić coś z większym potencjałem, ale w każdym wypadku wiąże się to z workiem pieniędzy i jeżeli masz tego świadomość i chcesz dalej to robić to wielki szacunek i czekam na wyniki

[ Dodano: 14 Maj 2012 10:54 ]

A w ogóle to czego brakuje Ci w 1,4 16V? Przecież ten silnik jest dość mocny jak na w sumie lekkie Punto II.

Jak by to powiedzieć, uwielbiam samochody skarbonki : )
Dzięki koledzy za pomoc, tylko potrzebuję więcej szczegółów, namiarów na dobre warsztaty z Kuj-Pom, firmy, no i najważniejsze - ogólne koszty

A to akurat ma uzasadnienie, bo silnik nie będzie wtedy wysilony bardziej niż fabryka przewiduje w mocniejszych modelach

Bandit, założenie turbo w profesjonalnym zakładzie to ok. 10tys zł, przynajmniej wg oficjalnych cen.
Po znajomości na pewno taniej, ale nawet robiąc samemu to te ~5tys zł by trzeba liczyć żeby to miało naprawdę ręce i nogi.
Czy wyjdzie taniej niż swap? Może tak, może nie...
Duuużo już było tematów o uturbianiu aut na forum i szczerze mówiąc nie bardzo kojarzę, żeby ktoś to do końca doprowadził.


Mocy nigdy za dużo

[ Dodano: 14 Maj 2012 10:59 ]


http://www.ital-performance.pl/
na forum - Zoltar i 2rotor

To rozważmy jeszcze opcję swapu w razie czego
Silnik jest na tej samej łapie i nie będzie raczej problemu z zamianką?

a może 1.8 z hgt? najłatwiej będzie

GND, Plastikowa konstrukcja.